【卡车之家 原创】自国五实施以来，卡车市场仿佛并没有受到多大的影响。殊不知，京五车型已经悄然进入了北京市场，近日，小编从福田4S店处得知，福田欧马可3系、5系等京五车型已经到店。那么问题来了，京五车型有何不同？价格是否也有所调整？带着这些疑问，小编咨询了店内的相关人员，现在让我们一探究竟。
● 稍作改进 继承原有经典造型
此次实拍车型为欧马可3系单排轻卡底盘京五车型，价格预计上调1.7-2万左右。该车型在整体外观方面没有变化，依然延续欧马可原有经典造型，在排放后处理方面有所改善。据官方资料显示，京五车型通过SCR后处理技术路线以及整车传动比优化改进，整车油耗降低约5%。
该款车采用流线型设计，美观动感，更具视觉冲击力。
欧马可3系京五车型通过安装导流罩、导流槽，最大程度降低风阻，进一步提高燃油经济性。
相对于国五标准，京五标准更加严格。除了要满足国五标准外，在京销售及使用的车辆排放还应符合台架工况法、车载法及OBD技术要求。
该车内饰以浅灰色为主，方向盘为三幅可调方向盘，标配有收音机、娱乐系统、冷暖空调，还可选配电动车窗、ABS、倒车雷达等配置。
● SCR后处理技术 更环保更节油
轻卡市场大部分国四车型采用的是EGR+后处理技术路线达到国四排放标准。国五车型则是通过SCR技术来实现国五排放标准。欧马可3系京五车型采用SCR后处理技术路线，以及对整车传动比优化改进，达到京五排放标准同时降低油耗。
动力方面，此款车配装康明斯ISF3.8发动机，最大功率141马力，最大扭矩450Nm。
与发动机匹配的是万里扬6挡变速箱，后桥速比4.11。这也是目前轻卡匹配的主流变速箱，可面对城市拥堵下的频繁换挡。
欧马可3系京五车型后桥吨位为5.5吨，并装有7.00R16朝阳子午钢丝轮胎，可提供不错的承载支撑。
该车标配的驻车制动是断气刹式制动系统，在制动稳定性和安全性方面比普通气刹更胜一筹。
欧马可3系京五车型采用SCR后处理技术，尿素罐是SCR技术的一个重要的身份象征。尿素罐一般有独立式和集成式两种，该款车尿素罐为独立式在空气滤清器的旁边。相比国四车型，该款车的SCR后处理加大了EGP中氮氧化物选择性催化还原载体，将氮氧化物的转化效率由60-65%提高到80-85%。同时，增加了AMOX氧化催化剂吸附和氧化氨气，控制氨的排放低于25ppm。
另外，在DCU集成到ECM中，减少了零部件，控制单元集成化，达到发动机工况后处理统一精确控制的目的。欧马可3系京五车型SCR技术采用电控喷射与空气辅助喷射两种技术路线，其中，电控喷射控制精确，能有效防止氨再次污染；空气辅助喷射使尿素雾化更均匀有效还原氮氧化物，从而让尾气排放更环保。
当尿素罐内没有尿素后，发动机的排放就不会达标，车辆的自动诊断系统也会报警，提醒司机及时添加。尿素的消耗量比较低，满足国四标准的消耗量大约是燃油消耗的3.5%，满足国五标准大约是燃油消耗的5%。虽然，后续的尿素消耗量会相应提高，但是SCR系统能有效节省燃油消耗，它的尿素水溶液消耗量也可在燃油消耗上得到一些补偿。
● 编后语：
据了解，目前已经到店的欧马可京五车型为欧马可3系及5系，根据具体参数配置表来看，欧马可3系搭载康明斯ISF2.8、3.8升两款发动机共计三款车型。另外，经销商表示不会大量囤积国四车型，短暂过渡后会切换国五车型。作为城镇物流的高端轻卡，转换为京五的欧马可3系在市场上表现如何，仍需拭目以待。(文/图 姚迪)
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