返回

560马力康机+ZF16挡变速箱 轴距4500mm 这款乘龙T7堪称快递运输神器

2019-02-03 04:00:00 王雪洁

【卡车之家 原创】一直以来,由于法规受限,长头车在我们国内发展受限,2016年新GB1589实施,长头车车辆长度放宽至18.1米,再加上轿运车整改,给国内长头重卡带来了新的发展机遇。

说起长头车,不得不提柳汽的龙卡,这款经典长头车可谓是国内长头车中的老大哥,而柳汽也是国内为数不多一直没有放弃长头车市场的主机厂,2017年9月份,被誉为“中国最美长头车”的乘龙T7横空出世。

再此之后,柳汽也根据不同细分市场用户的需求推出不同配置的T7,2019年柳汽商务年会上,主要适用于快递快运的4500长轴距T7吸引了很多人的目光。

搭载560马力康机 匹配ZF16挡变速箱

这款车搭载的是康明斯13L 560马力发动机(ISZ560 51),最大输出功率为560马力,在1100-1300转时可以爆发最大扭矩2500N.m,通过SCR技术达到国五排放标准。

560马力康机+ZF16挡变速箱 轴距4500mm 这款乘龙T7堪称快递运输神器

发动机前置也是长头车的优势之一,在发生碰撞时,可以为整个驾驶室提供足够的缓冲空间,提升驾驶室的安全系数。而且流线型车身也可以降低风阻系数至0.45,更省油。

与之匹配的变速箱为ZF16S2533T0 16挡变速箱,搭配换挡助力,操作更轻便。并且采用的是全同步器,斜齿设计,更加可靠。

目前ZF变速箱可以说是国内重卡中的高端配置,这款车主要定位于快递快运,对于车辆的可靠性要求非常高,选用ZF这样的国际配件品牌也是为了提升车辆运营的效率以及可靠性。

560马力康机+ZF16挡变速箱 轴距4500mm 这款乘龙T7堪称快递运输神器

475前桥,采用鼓式制动,搭配康迈免维护产品,可以降低车辆的维护成本和时间,提高运营效益。

电控空气悬架,美驰166后桥,速比为3.07,相对同级别车桥,美驰后桥的传动效率可提升1%-2%,并且可以达到16万公里长换油周期。采用电控空气悬架可以更加方便甩挂运输,同样可以提升运营效率。

560马力康机+ZF16挡变速箱 轴距4500mm 这款乘龙T7堪称快递运输神器

这款车的车架为282单层,轴距的增长是这款车最大的亮点,由此前的3900mm增加至4500mm,可以搭配更长尺寸的货箱,提高单趟货运量,满足快递快运大容积的需求。

制动阀、ABS等均采用的是威伯科的产品,这些国际品牌的加持都是为了提升整车的可靠性,保证车辆有高出勤率,以获取更高的运营效益。

560马力康机+ZF16挡变速箱 轴距4500mm 这款乘龙T7堪称快递运输神器

这款车采用双油箱设计,两侧油箱均为600L铝合金油箱,总体1200L的油箱容量可以保证中长途的运输需求,减少加油次数。另外司机们也可以选择自己比较熟悉的加油站。

560马力康机+ZF16挡变速箱 轴距4500mm 这款乘龙T7堪称快递运输神器

加载全文
实车评测长头车2019东风柳汽年会

牵引车报价

东风柳汽 乘龙T7重卡 560马力 6X4长头长轴距牵引车(LZ4251T7DB)
东风柳汽 乘龙T7重卡 560马力 6X4长头长轴距牵引车(LZ4251T7DB)
44.08万元
东风康明斯 国五 12挡 速比:3.07