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尿素溶液中加水真的不要紧吗?读完文章后你就明白了!

2019-02-17 04:00:00 翟鑫

【卡车之家 原创】汽车尾气处理过程中,排放超标是经常见到的一种故障现象。排放“超五、超七”故障一般来说并不是大问题,可是引起发动机无力,车辆行走困难,却会让卡友头痛。

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当尾气排放量出现超五故障时,排放故障灯会亮起来,而达到超七故障时候,在排放故障灯亮起36小时后,会激活扭矩限制器,车辆最大扭矩会被限制到原来的60%。

例如车辆无故障时为420马力当限制扭矩后就变成为420×60%=252马力,这时卡友感觉车辆没力,走不动也是正常现象了。

那么,如何才能让车辆避免出现此类故障呢?

首先,添加合格尿素很重要。

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车用尿素生产工艺比较简单,就是32.5%的超纯水溶液,但对储存环境有一定要求,要放置在阴凉通风处而且存储时间不宜过长,防止尿素溶液水解变质。

见到过有些街边店,不懂得尿素溶液制作原理,直接把尿素溶液连桶一起摆放在路边,在太阳光下爆晒,殊不知,这样会使尿素溶液完全失效。

其次,避免往尿素箱里面添加水溶液。

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尿素喷嘴处有结晶体,有些卡友会误认为是因为尿素溶液过高引起的,于是会添加纯净水来稀释尿素溶液。这样尿素溶液浓度是降低了,但排放量自然也达不到标准要求了,可以说大多数超标故障都是因为加水造成的。

当喷嘴有轻微堵塞时,及时清除结晶体,也可以避免车辆限扭。

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一般尿素喷嘴上有三个小孔供尿素喷出来,当有个别小孔有堵塞时,喷出来的尿素量不够,废气中氮氧化物无法完全转换为氮气和水,因此出现排放超标现象在所难免。

最后一点,后处理器损坏也会出现超五超七故障。

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后处理器损坏,其内三元催化失效达不到催化转换效果,也会出现排放超标。后处理器价格往往都比较昂贵,其损坏原因之一也是因为尿素溶液中加入了过多水份造成的。

有卡友会想,既然氮氧化物传感器是检测尾气是否达标的装置。那我给它拆除,放置的空气中,这样就不会报排放不达标故障了吧?

尿素溶液中加水真的不要紧吗?读完文章后你就明白了!

有兴趣的话卡友可以试一下,其实当氮氧化物传感器长时间检测不到氮氧值时,同样会激活限扭装置,也会报故障,只是会显示“NOx传感器在空气中”故障。(文/翟鑫)

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