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功能性能不亚于S级 性价比更高 斯堪尼亚G450或许更适合中国

2020-02-07 04:00:00 李鹏飞

【卡车之家 原创】斯堪尼亚是每个卡车司机的梦想之车,而斯堪尼亚也分为不同的档次,以应对不同的运输需求及路况。G系列是目前斯堪尼亚卡车的第三个等级,低于S、R两级,主要针对中长途物流运输,而在国内G系列同样用来跑长途高速物流。

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斯堪尼亚进入中国后,G系列牵引车就成为各大物流快递公司购置的主力车型,今天我们一起看的这款车就是新斯堪尼亚G450牵引车。

●  驾驶室矮一头 家族脸更具辨识度

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斯堪尼亚G450的驾驶室相比之前我们看的S500系列,的确要矮不少,给人的感觉要小一圈,不过G450的颜值依然很高。

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个头很大的气喇叭被布置在车顶,卡车的喇叭一定要气势恢宏才够劲儿!“额头”上有两个LED的射灯,能够在夜晚提给驾驶员供更好的视野。

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相比较R和S系列,G450的前脸不是那么修长,整个前脸看起来更宽,略微有点笨笨的感觉。

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大灯方面,G450采用了H7型号的卤素大灯,大灯外侧和下侧是转向灯,远近光左右分开,日间行车灯在大灯的下边缘。雾灯是LED光源的,雾灯旁边的镀铬板实际是大灯清洗喷嘴,打开大灯再打开玻璃清洗,这里就会喷出玻璃水,清洗大灯。

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保险杠上的进气格栅可以下翻,平时停车休息可以坐在这里,去过欧洲高速服务区你就会知道,司机很喜欢坐在这里吃饭和聊天。

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G450标配导流罩,而且左侧导流罩是可以进行折叠的,因为在欧洲挂车和驾驶室间距很小,如果导流罩不折叠很难让驾驶员进去摘取主挂车连接管路。顶部导流罩也可以根据挂车高度进行调节,这些功能还是很实用很人性化。

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导流罩边缘是橡胶软质材料,这样在挂车与驾驶室发生摩擦时,不会损伤挂车和导流罩,这还是因为欧洲卡车主挂车间隙很小,在国内快递车挂车也有前探的情况,所以这个设计也很有用。

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从侧面来看,G450的确没有S和R系列那么高大,即便是高顶驾驶室也还是比较小巧的,驾驶室侧面有狮身鹰面兽拉花,与斯堪尼亚车标前后呼应。这款车为6x2R驱动形式,所以最后一桥在不拉货的情况下,可以提升起来。

●  外观点评:采用了全新设计的斯堪尼亚G系列外形线条更加明朗,整台车的视觉冲击力的确要比老款车更强。不过相比较S和R系列,G系列的确看着有点小。

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斯堪尼亚 新G系列重卡 450马力 6X2R牵引车(型号G450)
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