随着奥铃大黄蜂的上市，福田旗下已拥有了三款中卡车型：瑞沃ES5、奥铃大黄蜂、欧马可S5，三款车型分别属于福田时代、福田奥铃和福田欧马可。
也许卡友们会问，福田为什么会有这么多的中卡车型，本是同根生，这三款中卡又有什么不同。今天我们来解析一下。
▎车身方面
欧马可S5
奥铃大黄蜂
瑞沃ES5
从外观来看，三款车型的车身整体造型比较一致，前风窗玻璃、前围两侧的翼板、后视镜包括导流罩完全相同，三款车型在前面板上有较大差异，但风格也是比较相似，瑞沃ES5的前格栅与欧马可S5貌似完全相同，只是在前保杠及大灯上略有不同。
奥铃大黄蜂与欧马可S5的前面板差异较大，但前保的主要轮廓及前大灯、前雾灯与欧马可S5完全相同。
再观察三个车身的侧围、后围，可以看到三款车身是多么的相同。
从以上的相同点和差异来看，这三款车型的车身应该出自同一款，只是在外饰和内饰上做了部分差异，师出同门，必有相同之处。
福田在零部件通用化和模块化上有很大优势，相似的车身也保证了车身具有较大的销量，分摊车身投资费用，降低车辆成本。
▎底盘方面
欧马可和奥铃标准孔车架
瑞沃车架
三款车型车架都采用了前宽后窄的结构，这种结构对发动机及周边零部件的布置比较有利，欧马可S5和奥铃大黄蜂车架都采用了标准孔设计，板簧支架也采用了镂空的轻量化设计。
瑞沃车架没有明显的标准孔设计，板簧支架也看着比前两个车型更加结实耐用，也许与瑞沃的承载能力较大有关系。
欧马可S5和奥铃大黄蜂前桥都采用了M4开头的车架标识，这说明此两款车型的前桥都出自福田的M4产品系列，应该具有一定的血缘关系，瑞沃前桥的标识与此两个车型差异较大。
悬架和轮胎都是根据车辆的承载进行匹配，在厂家选择上相对比较自由，无法判定三个车型是否相同，但从上面的分析来看，欧马可S5和奥铃大黄蜂有更多的相似之处，而瑞沃ES5则与这两个车型差异较大。
▎动力方面
动力是车辆的核心，瑞沃ES5国六产品匹配潍柴WP4.6NQ220E61+法士特8JS85C，其国五产品可选装福田康明斯ISF4.5、玉柴YC6J220-52、玉柴YC4S170-50等发动机，可以选择的厂家和动力段比较丰富，变速器以法士特8档为主。
奥铃大黄蜂国六车型匹配福田康明斯F4.5NS6B220+法士特8JS85TE, 另外还匹配了云内动力D45TCIE1、玉柴YC6JA260-50、福田康明斯ISF4.5S5210等发动机，社会动力选择上比瑞沃ES多了云内发动机，但少了潍柴发动机，变速器同样以法士特8档箱为主。
欧马可S5无论是国五产品还是国六产品，都匹配福田康明斯和东风康明斯动力，4缸发动机选择福田康明斯的ISF3.8、ISF4.5，6缸发动机选择东风康明斯的ISB系列和ISD系列。
该系列发动机也是东风天锦的主要动力，未匹配其它社会动力发动机，变速器以大齿6档和法士特8档为主，匹配6档变速器也显示了其高速物流车型的特征。
从动力上来看，三个车型均匹配了福田合资公司福田康明斯旗下的发动机，这一点可以理解，毕竟所有车型都匹配福康发动机，可增大其发动机销量。社会动力选择上，欧马可S5匹配相对高端的东风康明斯发动机。
奥铃大黄蜂和瑞沃ES5都选择了玉柴发动机，各自还选择了潍柴和云内，通过这三款车型的搭配组合，基本上涵盖了主要社会动力，也为用户提供了更多的选择，但未匹配一汽动力资源锡柴和大柴，这一点也许与资源是否共享存在一定关系。
变速器方面都是以法士特8档为主，这也说明了法士特变速器的地位，在8档箱上性价比无人能敌。欧马可S5部分车型匹配6档变速器。
▎小结
从以上车身、底盘、动力三方面的对比，相信卡友们对这三款车型之间的关系有了比较深刻的了解。
但这也仅仅从配置和外观上为大家进行了分析，具体的使用性能、产品寿命、产品故障率无法为大家进行对比，只能通过市场的口碑及用户的反馈来获得。希望以上对比，能够为卡友们有点意义，选车的时候有一定的参考作用。
另外，三个车型在很多配置上也有相同之处，对于用户来说，在维修保养上会比较容易，有些配件三个车型可以通用的，欧马可的配件在瑞沃上面可能也是一样的哦。（文/卡家号：crazytruck）
