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卡车小百科(33):齿轮变形、后桥异响 重负荷下的齿轮油一定要按时更换

2020-04-17 04:00:00 朱鹏飞

【卡车之家 原创】在之前的文章里《卡车小百科:机油性能好,全靠添加剂》中,我们介绍机油添加剂的各种用途。而我们的卡车日常保养中,除了机油、变速器油之外,还有一种润滑油也需要定期更换,这就是今天卡车小百科要讲的驱动桥齿轮油(简称齿轮油)。

卡车小百科(33):齿轮变形、后桥异响 重负荷下的齿轮油一定要按时更换

齿轮油俗称尾牙油,和发动机机油不同,齿轮油只负责齿轮间的保护润滑。但作为动力输出的末端环节,动力经过变速器后,输出扭矩较大,齿轮负荷较重。因此驱动桥齿轮需要定期更换齿轮油保养。

●  就是硬碰硬的“抬杠”

卡车小百科(33):齿轮变形、后桥异响 重负荷下的齿轮油一定要按时更换

在介绍齿轮油之前,我们先简单的了解一下驱动桥的工作原理。卡车变速器转换来自发动机的动力,并通过传动轴将动力输送到驱动桥,通过驱动桥内部的齿轮(速比)转换,再经过差速器齿轮后,最终将动力传递到车轮上。

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虽说驱动桥齿轮结构较为简单,但卡车拉载货物时,这套齿轮所担负的压力也非常大。从上面的动图可以看到,齿轮之间都是硬碰硬的接触,但凡油膜破裂,齿轮失去润滑散热后,齿间直接接触,很容易造成齿轮烧蚀、齿面损坏(塑性变形)等故障。

直接后果就是你车辆的驱动桥异响、抖动、甚至无法行驶。想想你拉的一车绿通,车坏了无法行驶,心里得多着急。

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因此,为了保护齿轮,提高传动效率,减少动力损失,同时防止保护驱动桥内部的齿轮,需要定期更换齿轮油来润滑和散热。

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为避免齿面磨损及塑性变形,驱动桥齿轮的工况需要齿轮油具备较高的粘度及油膜强度,因此齿轮油中通常含有较多的极压抗磨剂。关于极压抗磨剂的讲解,可以观看在之前的文章《卡车小百科:机油性能好,全靠添加剂》。而这也就是齿轮油具有如此高粘度的原因之一了。

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此外,齿轮油的工作温度虽然较机油温度低,但没有独立的散热器,温度高低全看环境温度和卡车的负载状况。其次,除斯堪尼亚、曼等少数高端卡车外,大部分卡车的驱动桥内的齿轮油普遍没有循环装置和过滤装置,工作状态是就是浸泡润滑。

因此,齿轮油还必须具有较好的抗高温、抗氧化性、抗起泡性、乳化性能和防锈性能等。

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●  齿轮油,也分等级

美国石油学会API就针对车辆齿轮油进行了性能划分。目前齿轮油共有5个等级。具体性能如下所示。

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●  编后语

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卡车作为一个精密的运输系统,具有水桶效应,任何一个短板的缺失都会造成车辆性能下降甚至趴窝。虽然驱动桥看起来结实耐造,但很多卡友疏于维护,很多驱动桥内部的齿轮状态并不算好。

卡友们在买车的时候,车上都会附带一份车辆使用说明书,里面很详细的规定了驱动桥保养的周期及油品的要求,所以在保养的时候,卡友应该根据车辆使用说明书的要求,对车辆驱动器进行保养,

赚钱省钱固然重要,但养车7分,修车3分,按时保养减少磨损,赚钱的大路才能更通畅。养车用车,尽在卡车之家,动动手指,让更多卡友了解养车知识。(文/朱鹏飞)

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