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自重不到8吨的轻量化牵引车 这款乘龙H5还带车道偏移预警

2020-05-18 04:00:00 郑广昌

【卡车之家 原创】乘龙H5作为柳汽乘龙准重型平台上首款亮相的车型,其实就是一款专门为轻量化市场打造的卡车。而该平台的牵引车型更是受到用户追捧,其作为乘龙汽车的超级轻量化卡车,该车无论是长短途运输、配货运输、散货运输,都能够轻松驾驭。

自重不到8吨的轻量化牵引车 这款乘龙H5还带车道偏移预警

底盘轻量化设计 配黄金动力链

自重不到8吨的轻量化牵引车 这款乘龙H5还带车道偏移预警

这款H5使用了全新底盘,采用模块化、轻量化设计,为降低车身重量,采用由高强度钢材打造的282单层车架,强度高重量轻。整车布局合理、自重更低,有效货容更大,能够给用户带来更高的运营效益。

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在动力方面,这款车搭载潍柴WP10.5H430E50的6缸发动机,最大输出430马力,在1000-1400RPM时,可以爆发最大扭矩2000牛米,符合国五排放标准。这款发动机的重量相比于上一代也有所降低,仅为815千克 。

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该车配套采用潍柴的粗滤,以保证进入发动机的柴油清洁度更高。

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与之搭配的是法士特12挡超速挡变速箱,其壳体采用了铝合金材质,整体具有强度好、重量轻的特点。另外,该变速箱头挡速比为12.1,所以拥有在满载起步时比较轻松的特点。

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在车架右侧驾驶室侧后方,很紧凑集合了电瓶、尿素罐、空滤以及铝合金储气筒,这是其模块化设计的表现,可以提高配件的通用性与维修的便利性。

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在车架左侧,装配了450L的铝合金油箱,具有防锈蚀和重量轻的特点。

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该车采用了153加强前桥以及轻量化的440后桥。在悬架上,选用了2/4少片簧钢板悬架,配合轻量化的后桥设计,整车能达到一定程度的降重效果。

实拍该车选用的是成山牌12R22.5的轮胎,配置了轻量化钢圈。

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这款430马力的H5使用轻量化的50#鞍座,采用了波纹固定底板。

乘龙H5动力总成采用了黄金动力链,潍柴机配法士特变速箱,具有可靠、耐用、成熟的品质。而底盘又采用了大量的轻量化设计,通过应用新型材料以及结构优化,对车桥、车架、悬架、变速箱、储气筒等零部件进行降重优化,最终整车自重不到8吨。

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