【卡车之家 原创】在外界看来，卡车司机似乎是个很自由、好玩的职业。但其实只有卡友们明白，以车为家的生活背后有多少心酸，吃不好睡不好，在车上的生活有很多不方便，好在如今有越来越多的主机厂看到了卡友们的难点和痛点，对症下药，尽可能的让卡友们在车上的生活更舒适。
东风柳汽刚刚发布的乘龙H7 3.0牵引车就发生了很大的变化，整车由内而外全面提升，除此之外，乘龙H7 3.0载货车也同样针对卡友们“以车为家”的生活做了很多变化，让驾驶室更家居化。
▎自带冰箱和插座 以车为家更舒服
乘龙H7 3.0 8X4载货车最大的变化在于驾驶室部分，驾驶室采用了四气囊全悬浮的设计，相比起半悬浮或者前弹簧后气囊的减震，这样的设计可以更好的缓解来自地面的颠簸，长途运输也能让驾乘人员更舒适。
气囊减震座椅也采用了全新的拼色设计，皮质面料也更方便卡友们日常打理，除了常见的气囊强度、靠背位置等调节功能以外，还带有通风加热功能，无论是冬天跑寒区，还是夏天跑南方都可以更舒服。
为了降低成本，有很多卡嫂选择跟车，但是目前大部分的下卧铺只够单人休息，而且如果有三个人在车上，双卧铺也无法满足三个人的需求。这款乘龙H7 3.0载货车和3.0牵引车相同的是副驾驶座椅可以进行90度、180度旋转。
而且当座椅旋转至180度时，可以铺上出厂自带的卧铺垫，将下卧铺变成1米2超宽卧铺，两个人可以一起休息！而且就算有第三个人时，也可以三人同时休息。
卧铺下方还可以选装车载冰箱，30L容积，对于经常在车上做饭的卡友来说，冰箱太有用了，无论是提前买好的食材，还是没吃完的饭，再也不怕放在车上会变坏了。
很多卡友习惯睡前刷刷手机，下卧铺旁除了有起夜灯，还设计有充电口、窗户的控制键以及音量的加减按键，在卧铺上就可以完成操作，再也不用睡得迷迷糊糊爬起来开关窗户或者调音量了。
长途运输为了赶时效性经常需要在车上做饭，尤其是绿通等细分市场，很多卡友买完车第一件事就是改电路装逆变器，这样就可以在车上使用各种小家电了，但是自己改装有风险，乘龙H7 3.0出厂就设计了220V的插座，其中包括两孔和三孔插座各一个，可以直接在车上做饭、烧水、吃火锅！
中控台上的开放式储物盒空间也进行了缩短，这样更方便主副驾更换，再加上平地板的设计，可以更好的利用主副驾之间的空间。
除此之外，中高端载货车上常见的液晶仪表盘、多媒体显示屏、多功能方向盘、自动空调都可以在这款车上找到，这些配置都可以让我们驾驶更轻松，驾乘更舒适。
▎动力升级至国六 大油箱续航够长
动力方面，这款8X4乘龙H7 3.0载货车搭载的是玉柴YCK11460-60发动机，排量为10.98L，460马力，在1000-1500rpm时可以爆发峰值扭矩2200N.m，通过“高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC”的技术路线实现国六排放标准。
与之匹配的是法士特12JSD200TA-B全铝壳变速箱，头挡速比为12.1，最高挡12挡为超速挡，速比为0.78，这样的搭配无论是高速标载运输，还是工况复杂的道路运输，都可以轻松应对。
后桥采用的是方盛2x440后桥，速比为3.7，匹配了加厚多片簧以及加宽制动器。
油箱容积为800L，如果按照“25L/百公里”的油耗来计算的话，加满一箱油可以跑3000公里左右，京沪高速公路全长1262公里，也就是说加满一箱油可以跑1趟往返。
无论是在行车过程中还是在倒车时，车辆尾部的部分在驾驶室内完全观测不到，尤其是仓栅车或者厢车，靠台作业一不小心就会剐蹭到车辆尾部，因盲区过大而导致的事故更是层出不穷，为了解决这一问题，这款车尾部设计有摄像头，可以随时观测车辆尾部的情况。
电瓶箱和尿素罐都采用的是模块化设计，集中在了车架左侧，另外车辆左侧还预留了很大的空间，方便后期加装其它设备。储气罐和油箱一样都采用的是铝合金材质，可以降低车身自重。
考虑到成本和自重两方面的因素，这款乘龙H7 3.0载货车前轮采用了铝合金轮圈，后轮则采用的是轻量化钢圈，轮胎规格为12R22.5。
▎外观变化并不大 可选装安全系统
外观部分可谓是乘龙H7 3.0变化最小的部分了，依然是柳汽的家族脸，但是也有一些细微的变化，整体中网采用了磨砂黑，这个再最近的乘用车中很受欢迎，看上去更有质感。
而中网两边，采用了银色镀铬条进行勾勒装饰，而且后视镜、门把手部分也同样采用了银色镀铬条，整体非常的协调，低调中透露着些许耀眼。
和乘龙H7 3.0牵引车一样，这款H7 3.0载货车同样可以选择发光LOGO，在夜晚行车时更闪亮，回头率更高。
组合式大灯集成设计了远近光灯、转向灯以及LED日行灯，黑色的灯壳同样为整个车增加了几分神秘。大灯部分也设计了导流槽，在高速行驶时可以在一定程度上降低风阻，也不会让泥水等飞溅到车门上。
后视镜依然采用的是分体式设计，带有两块补盲镜，另外还可电动调节电加热，在雨雾天气可以快速去除后视镜上的水雾，提高行车安全性。
另外中网部分和后视镜底座上都预留了可以安装摄像头的位置，方便用户选装360环视，最大程度上降低视觉盲区。而且前方还预留了安装防碰撞预警系统雷达的位置，这些主动安全系统都可以进行选装，可以更好的保障驾乘人员的生命安全。
除此之外，这款车还搭载了乘龙V+ 3.0车联网系统，可以进行预见性服务，在车辆预计或者即将发生故障时，提前预判识别即将发生的故障，主动准备预维修方案，方便售后服务团队及时提供维修服务，减少耽误车辆运营时间和效率。
▎编后语：
乘龙H7 3.0系列进行了全面焕新，更加贴近卡友们在实际运营中的需求，而且无论是动力链、整车设计，运营维修的方案，包括车联网3.0给出的服务，都是从车辆全生命运营周期角度考虑，提高可靠性、经济性等，以降低全生命周期的运营成本，毕竟跑车，赚钱才是第一位！
对于乘龙H7 3.0版本感兴趣的卡友可以去当地经销商处详细了解，另外，还没看过乘龙H7 3.0牵引车的卡友也可以点击下方链接来进行查看，同样变化很大！（文/王雪洁 图/霍景春）
