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马力不够用了 想提升马力 看完这篇文章 分分钟就知道从哪入手

2020-10-13 04:00:00 朱鹏飞

马力不够用了 想提升马力 看完这篇文章 分分钟就知道从哪入手

【卡车之家 原创】国庆节前夕,一汽解放的动力奥威16L发动机建设项目开工仪式隆重举行。在仪式上,解放动力展示了奥威16L发动机,据解放介绍,这台发动机具备3500N*m,最高功率达750ps,最低油耗仅172g/kW·h,制动功率达470kW,发动机B10寿命达200万公里,可实现20万公里的换油周期,领先12万公里的行业平均水平。

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如此优点,为什么不大量生产呢?那么今天的卡车小百科,我们就来聊聊如何提高车辆的马力。提升马力,小菜一碟。熟知发动机原理的人都知道,提高发动机的马力,主要有4种方法。
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使劲灌空气——增大进气量

首先是进气量,这个好理解,进入气缸里做功的空气和燃油越多,释放的爆炸的能量也就越多。于是乎,提升马力的首选方法之一,加大进气量!

在现阶段,大部分柴油机带有涡轮增压器。想增加进气量,对于带T的发动机,何惧之有。

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如果涡轮增压的方式不好用,或者不够用,我们还有很多增压方式将空气灌入气缸内,例如:

●  罗茨风机

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●  离心增压器

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●  鲁式增压器

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●  滚动式增压器

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总之,我们的招数多得很,单纯依靠增压器,榨出几千匹马力是一点都没问题。

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可是耐用性嘛。。咳咳咳。。。

之前的卡车小百科系列文章就介绍过各类的增压器及原理,喜欢的读者可以翻阅浏览。

《卡车小百科(7):涡轮增压器如何工作?》

《卡车小百科(15):涡轮增压器那些传说》

《卡车小百科(17):史上最牛涡轮增压技术》

《卡车小百科(20):机械增压,涡轮都得叫哥》

打足压力还不够?没事,气缸来凑

其次,加大排量,可以是加大气缸的容积,或者直接增加气缸数,让更多的空气进来。传统4缸7L、6缸13L的柴油不是不够劲么,斯堪尼亚16L V8了解下。

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传统4缸不够

上6缸啊

6缸不够?

我们还有V8

您这边瞧瞧?

燃烧,也得烧的好看——改善混合气燃烧过程

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想让混合气充分燃烧,不光是空燃比较合适,活塞的形状,喷油嘴的时机和雾化效果都非常重要。

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柴油机不像自然吸气的汽油机,有足够长的进气歧管来混合气体,还有火花塞来点燃,而是缸内直接喷射后压燃烧,为了得到更好的燃油雾化雾化效果,燃油喷嘴从之前的机械泵,到高压共轨,喷射压力也从几百巴一路来到了2500bar。

转得快一些——提高发动机的转速

发动机的功率与扭矩、转速有着直接的关系。我们经常可以在一些图解文章中看到,某某发动机在转速达到多少时,可以输出最大马力***。同样,大家在开车时,在挡位不变的情况下,发动机转速越高,车速越快,都是一样的道理。

作弊?——修改行车电脑

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我们车辆的发动机都由汽车电脑(即ECU)控制,而ECU控制着发动机的进气量,喷油量等,从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。刷ECU,就是改变控制发动机的数据,改变发动机的运转,达到所需要的效果。

开源节流——提高发动机效率

前面三种方式,都是很简单粗暴的解决方式,但如此一来,油耗可能很难看,发动机的质量、体积也不会很合适。

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以卡车为赚钱机器的卡友们,买车拉货,除了安全质量外,油耗也尤其重要。因此,为了提高发动机的马力,最重要的方式,还是提高发动机整体的效率,也是最厂家提高马力的重要手段。

在之前的《卡车小百科(55):什么是发动机热效率?》中我们讲过,发动机的能量除了转化为机械能的意外,还有很大一部分都以热量的形式损失,其他还有机械损失和泵气损失。

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提升发动机的热效率,主要方向就是降低摩擦、减少泵气损失、余热收集利用、电控执行等等

●  编后语

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其实提升发动机的动力有多种方法,在不改变发动机气缸容积及压缩比的前提下,增加进气量是最行之有效的方法,就是我们熟悉的加装涡轮增压器。沃尔沃用来刷极速的“钢铁骑士”就安装了4个涡轮增压器,但这种风险也很大,超出气缸承受极限就容易损坏气缸,让发动机报废。

发动机高低功率不是简单的改写程序,增加进气量这么容易实现的,高功率发动机肯定会强化活塞、连杆、加大冷却甚至锻造曲轴,否则,动辄百万公里的B10寿命那是根本不可能的事。(文/朱鹏飞)

发动机冷却散热电控系统

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