【卡车之家 原创】在快递快运、电商这一块运输领域当中，基于货物轻泡特性以及轻量化需求，车型多以4x2驱动形式的牵引车为主。尤其是今年按轴收费政策的实施，更是让4x2牵引车大放异彩，凭借更少的轴数、更低的通行费用，成为了当下公路运输的热门车型。
这辆欧曼GTL 4x2 AMT牵引车正是瞄准快递快运、电商等行业所定制的一款车型，搭载福康X12系列发动机，匹配采埃孚传胜AMT，可以更好的满足此类行业对时效性的运输需求。
▎电商快递更青睐 通行费更低
欧曼GTL可以说是福田用来打市场的一款车型，推出至今产品早已十分成熟，各方面表现也都比较让人满意。这款欧曼GTL 4x2牵引车最大的亮点就是搭载了采埃孚传胜AMT变速箱，市场当中表现抢眼，具有一定的认可度，而且也很符合未来商用车发展趋势。
外观上没有太多说的，还是熟悉的欧曼风格。大面积黑色面板集中在前脸，标志性的镀铬饰条起到点缀作用，这种蓝色的涂装的还是比较抓人眼球，看着亮眼不少。在改款的欧曼GTL智享版上，中网黑色面板和镀铬饰条统统都取消不见了，整个视觉效果差了不少，我个人还是比较喜欢现款的造型。
这款欧曼GTL牵引车采用4x2驱动形式，轴距为3600mm，侧面看着要短小精悍不少。该牵引车与2轴半挂车可组成4轴铰接列车，实现车货总重36吨。与3轴半挂车组成5轴铰接列车，满足42吨总质量限制。（6x4或6x2驱动形式的牵引车，与2轴半挂车所组成的5轴列车总质量限制43吨）
▎浅色内饰温馨 配置更加实用
这款欧曼GTL采用凸地板驾驶室，但中间并没有明显隆起，不会太影响主副驾之间的移动，空间上得到了很好的运用。该车的内饰相信大家也很熟悉了，延续了欧曼一贯风格，蓝白双色拼接看着特别清爽，增加了车内层次感。
高顶驾驶室不仅带来了更多的活动休息空间，同时还增加了不少储物格，在长途运输中放置生活衣物、洗漱用品或是被褥都要更加方便。车厢顶部同样采用了浅色设计，与内饰风格保持一致，看着大气不少。
欧曼GTL车型主打德系风格，颇有奔驰MP4的味道。车内算不上很豪华，但对于追求高性价比的卡友来说，这样的配置才对味，满足咱们日常使用绰绰有余。配置方面，自动空调、音乐收音机、差速锁、定速续航、车道偏离预警、油箱加热、主副油箱切换以及USB接口、24V电源接口等等，其实配置上还算不错。
比较常规的仪表盘设计，黑底白字读取信息也比较清晰。中间的液晶屏可提供车辆油耗、里程、气压、水温等信息。
欧曼的这款自动挡杆使用起来特别简单，操作上基本和轿车上的自动挡相似，整个体积也比较紧凑，只占用了很小的空间，不会太影响驾驶员向副驾、卧铺方向移动。
这里我们简单介绍一下挡位，A挡（前进挡）、N挡（空挡）、R挡（倒挡），这是三个常用的挡位。在M挡（手动模式）下，可以通过挡杆左侧的“+”“-”按键来进行升降挡。而Dm挡（前行蠕动挡）、Rm挡（向后蠕动挡）则保持在最低挡不变，通常在过限宽门、狭窄路段或是接挂甩挂、停靠货台时使用。
热水壶相信是很多老司机车上的必备物品，喝水泡茶、泡面都很方便。该车在卧铺前方布置有水壶架，这样一来就不用担心找不到地方放水壶了，而且也暖水壶也不容易被晃倒。
这款欧曼GTL采用上下双卧设计，尺寸不算太大，日常使用没有什么问题，在前后两侧均设有储物格，可以放置书本、手机之类的物品。
该车配备的同样是气囊减震座椅，带有基本的调节功能，支撑性、包裹性和回弹力度都比较合适，能够适应不同身材的驾驶员。
▎采埃孚传胜AMT 1000升双油箱
实拍车辆搭载康明斯X12系列发动机，最大输出460马力，最大扭矩达2300牛米，国五排放标准。460的马力虽然算不上特别大，但对于以轻泡货为主的快递快运、电商来说也足够使用了。而且这款康明斯发动机在市场当中具有不错的口碑，以出色的燃油经济性和高效的运营效率著称，很对这些运输企业的胃口。
传动系统可以说是这款车的一大亮点，匹配采埃孚传胜12挡AMT变速箱，在缓解驾驶员工作强度的同时，还能带来更加精准的换挡时机，避免出现人为的误操作之类的情况，让车速和挡位能够更好匹配，以达到更佳的燃油经济性。
这款采埃孚传胜自动挡变速箱已经非常成熟，匹配到了欧曼众多车型上。而且AMT变速箱在高速公路上能够有更大的发挥空间，保证合理的车速匹配，比不少传统手动变速箱更省油，就像是一个老司机领着你开一样。
850升主油箱
车架左侧是一个850升容积的铝合金主油箱，右侧配备有150升副油箱，总容积达1000升，在满足长续航里程的同时，还能加入两种不同标号的柴油，即使去到严寒地区，也不用担心车辆启动问题。
我们可以在主油箱加入0号柴油，副油箱加入-35号柴油。在低温环境下，通过车内的油箱切换按键，切换至副油箱启动。当顺利启动车辆、行驶一段时间、冷却液温度上来后，我们又可以切换至主油箱，通过油箱加热功能来满足车辆在低温状态下正常行驶。
车架右侧副油箱、尿素罐、蓄电池、储气筒、后处理布置紧凑
轮胎规格12R22.5
底盘方面，该车采用前3后4+3板簧悬架结构，并没有配备空气悬架。一个是出于成本考虑的定价策略，用更加下探的价格来让卡友买到更加实惠的自动挡车型。另外，不管是空气悬架还是钢板悬架，其实本身并不是车辆配置去决定的，不同的配置必定适合不同的运输场景，一味的追求更高的配置并不是最佳之选。
● 编后语：
在按轴收费大背景下，轴数更少的4x2车型显然更容易受到快递快运和电商等企业的青睐。不难发现，这款欧曼GTL 4x2自动挡牵引车就是来抢占这一块细分市场的，车辆在配置并没有发生太大变化，主要就是增加了采埃孚传胜AMT变速箱，这样可以很好的下探自动挡价格，也就是说这款车具备了更高的性价比。
如果你是从事电商快运的，想购买一台4x2牵引车，并要求配备自动挡，那么这台欧曼GTL 4x2自动挡一定值得你去关注。（文/龚弋新）
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