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这篇文章真的浅显易懂!你想知道的氮氧化物颗粒物的内容都在这里了

2020-12-04 04:00:00 张夼源

【卡车之家 原创】随着国六排放限规不断临近,越来越多的车企开始深度布局国六车型。其中,在国六标准中,颗粒物和氮氧化物的排放标准限值也会进一步加严。

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作为发动机主要排放物的颗粒物和氮氧化物,到底是如何产生的呢?在国六标准下会怎么抑制颗粒物和氮氧化物的产生呢?降低颗粒物和氮氧化物的排放有什么难点呢?这份老司机宝典一定请你收好,有关于汽车尾气的氮氧化物和颗粒物的内容都在里面了,看完秒懂!

发动机的尾气有哪些? 主要就是颗粒物和氮氧化物

首先来说,颗粒物和氮氧化物是如何产生的。发动机尾气是指柴油发动机燃烧柴油后喷出的气体,气体中的主要排放物就是颗粒物(PM)和氮氧化物(NOx)。

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在空气中,主要成分是氮气,其次才是是氧气,其中氮气占比约为78%。车辆在工作时,发动机的活塞在气缸中运行一个循环时要经过进气、压缩、点火燃烧和排气多个过程。

在压缩和点火燃烧等过程中会产生高压高温的缸内状态。在理想状态下,发动机的缸内燃烧过程是可以完全消耗掉可燃混合气体(燃油+空气)中的氧原子,并不会产生氮氧化物,而现实是,燃油与空气的混合是不均匀的,剩余的可燃混合气(燃油+空气)在高温高压和电火花等多重因素的影响下,产生化学反应形成氮氧化物。

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尾气中的颗粒物主要是由碳烟、可溶性有机物以及硫酸盐组成。当柴油高压喷入燃烧室,压缩着火后进行边喷边燃烧的扩散燃烧方式。在这种工作方式之下,燃油与空气的混合是不均匀的,不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。

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在如此状态下时,极易炭化从而形成碳烟。而可溶性有机物的生成有是来自于机油的燃烧;硫化物颗粒的生成主要是源自燃料中的硫成分。

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