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钢材、砂石料运输专用,跑烂路也不怕,实拍红岩杰狮M500重卡

2020-12-21 04:00:00 文话卡车
卡车之家
文话卡车

追随新款轻、中卡及重卡车型,发掘车型亮点

从事砂石料、钢材运输选择什么车型好呢?既能适应恶劣路况,又能具备可靠承载能力,那么接下来小编就为卡友们介绍一下上汽红岩杰狮M500系列复合版车型,所具备的综合优势更加明显。

经典外观百看不厌:

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红岩杰狮M500系列车型采用了简洁的外观设计,虽然已经该品牌推出了新款车型,但是对于这类通行工况复杂的车辆来讲,选择零部件供应更加完善的经典款车型优势更明显。

高顶驾驶室采用流线造型设计,相比传统平顶驾驶室既能降低行车风阻,又能带来极佳的舒适性。

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阶梯式进气格栅采用了V字形设计,与重汽T7H、东风天龙KL系列车型所不同的是主体造型还是偏向于更强的机械感风格,中间依然采用了红岩系列车型家族式的"HY"字母车标,虽然不如新款车型立体感明显,但总体视觉效果方面更偏向于大众化气息。

这款车型专注于钢材、砂石料运输,以至于所采用的高位保险杠具备更强的通行能力,比起干线物流运输车型使用的低位配置在通行能力方面优势更显著。

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这款车型除了使用低风阻流线型驾驶室的同时,考虑到拖拽不同货箱带来更低的风阻系数还使用了宽体扰流罩,侧面的白色IVECO标识则是依维柯技术的重要体现。

除了采用工程版保险杠以外,底置的活动式脚踏板也方便驾驶员上下车辆,同时减少外力碰撞损坏的几率。

外观点评:

上汽红岩杰狮M500系列车型所使用的流线型驾驶室、宽体扰流罩,有效提升长途行车过程中的燃油经济性,高位工程版保险杠、活动式脚踏板提高车辆在复杂路况下的通行能力。

宽敞室内空间舒适性有保证:

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红岩杰狮M500虽然突出高性价比,但是同样配备了镜片调节以及电加热功能开关,一键式调节格外省心,特别是当车辆在工况复杂的环境下,驾驶员不用下车即可自行调整。

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主驾驶采用了简易的多项调节气囊座椅,带有一键式升降、靠背调节等多元化功能,侧面的硬质防滑金属把手提供极佳的实用性。

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四幅式多功能方向盘操控感极佳,把手采用了特有的凹槽,对于驾驶员在行驶过程中可视实现极佳的操控感。环绕式功能按键使得驾驶员在行车过程中就可以实现盲操作,特别是蓝牙电话、影音娱乐等功能,也是提升主动安全驾驶的细节所在。

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主驾驶采用了机械式仪表盘,左侧为时速表、中间为油量表、水温表,右侧为转速表,整体合理的布局体现出这款高性价比车型的独特优势。

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半环绕式中控台设有喇叭、差速锁开关,并且牵引车头的驻车制动手柄设计在驾驶员触手可及的位置,底部设有自动恒温空调以及简易影音娱乐系统。

细节方面还体现在三面多角度的空调出风口,提高室内通风效果,为驾驶员创造更加舒适惬意的行车环境。

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杰狮M500的驾驶室虽然不是平地板,但主、副驾驶座椅之间的地板凸起不到20cm,并且平整设计放置桶装矿泉水游刃有余,并且内部空间还不影响驾驶员在室内走动。

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驾驶室前部采用了隔断式储物格,密封+开放式设计放置不少随车物品,对于中短途运输的砂石料、钢材行业来讲具备这等宽敞储物空间优势明显。        

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驾驶室顶部采用了独有的弧形设计,顶置的手动天窗也为车辆行车提供极佳的换气效果。

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后排卧铺有效宽度在750mm,虽然与该系列新款车型在舒适性方面有所悬殊,但对于从中短途货运的车辆来讲满足驾驶员睡眠所需,并且侧置遮阳帘也为其提供极佳的私密性。

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上排卧铺也采用了等宽设计,外侧的细密防护网保障睡眠安全,同时侧置的储物格也可以放置不少随车物品。

内饰点评:  

杰狮M500系列车型虽然是一款适合中短途运输中的高性价比车型,但是在细节配置方面还是格外讲究,例如电动调节反光镜、气囊座椅、多功能方向盘以及大尺寸液晶显示屏,尽可能将驾乘舒适性提升到最佳水平。

科索11L发动机动力强劲:

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动力方面搭载上菲红F3GCE611B*ML发动机,最大功率430马力,峰值扭矩可达2050N.m。

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与这款发动机相匹配的是法士特12JSDX220TA-B变速器,头挡速比12.1,最高挡速比0.78,铁质相比铝合金材质在复杂工况下优势更明显。

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485双并联驱动桥主减速比4.11,根据卡车之家车速计算器得知,发动机经济转速1200rpm情况下,变速器最高挡速比时,经济时速为72.4km/h。

动力点评:

这款车型所搭载的动力链适合北方平原路况下使用,特别是在眼下标载货物运输过程中,将低耗能发挥到极致。值得一提的是,包括驱动桥在内的动力总成都具备10w公里长换油,这样在很大程度上降低卡友后期保养工时和维修成本。

复合钢板悬挂承受能力更强:

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杰狮整车均采用了钢制轮毂、尺寸为12.00R20的子午线真空胎,起不少轻量化车型主流使用的轻量化钢制轮毂、子午线真空胎重载时稳定性有保证。

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前桥采用了三片簧加重型钢板悬挂,比起目前主流牵引车使用的两片簧配置同样具备极佳的承载能力,再者就是这款车型还配备了立式油压减震筒,提升在非铺装路面下的通行能力。

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底盘侧面设有集成式侧置后处理系统,外置排气管在钢厂、砂料厂等粉尘较大的环境下使用便于卡友加装消火帽等安全装置。这款车型除了在底盘悬挂方面做工考究外,还采用了宽体的蹬车梯,便于卡友检查各类部件的工作情况。

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底盘右侧配备了容量500L的铝合金油箱,对于这类从事短途运输的车辆来讲满足2000km以内的续航能力,减少日均加油次数,提高运输效率。

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双并联车桥配备的是五片簧钢板悬挂,同时考虑到复杂路况下的通行能力,还使用了稳定性更强的双骑马卡,为车辆重载运输提供坚实保障。

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这款车型除了在悬挂、轮胎方面突出适应性以外,并且布局底盘还配备了三层骨架,即便如此合理的轻量化使得这款车型的整备质量控制在8.8吨,这对于工况复杂的砂石料、钢材运输又增加了安全保障。

底盘点评:

杰狮M500系列车型在特殊工况下的实用效果优势显著,特别是其独有的双骑马卡钢板悬挂、局部三层骨架,将整体可靠运输能力以及复杂工况下的适应性发挥到极致。

结束语:

标载物流运输已经常态化,不过对于从事砂石料、钢材运输等线路不固定、路况差异化较大的情况,购置这款适应能力更强的复合版车型优势更显著。(文/卡家号:文话卡车)

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