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难得一见的沃尔沃FH工程车 驱动桥可提升

2021-02-17 04:00:00 文话卡车
卡车之家
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追随新款轻、中卡及重卡车型,发掘车型亮点

已经过去的2020年,中国物流运输领域中除了具备ABA5主动驾驶辅助安全系统的奔驰ACTORS系列车型惊艳卡友之外,再者就是沃尔沃推出具备“Tandem alex lift”技术的的6x4R牵引车型,在这按轴收费的发展时代迎合了大型物流运输企业的用车所需,空载时车桥提升可以实现更好的降本增效。

难得一见的沃尔沃FH工程车 驱动桥可提升

沃尔沃作为欧系品牌卡车智能科技的化身,其实在欧洲本土这类黑科技主要用于工程运输车辆之中。那么接下来就为卡友们介绍一下这款专业性极强的砂石料运输车,估计卡友们见识到这款车型一定叹为观止,标载运输原来能够如此“优秀”。

工程版外观造型别致:

难得一见的沃尔沃FH工程车 驱动桥可提升

这款沃尔沃FH系列工程版车型,相比国内主流的工程版车型单纯看外观气质就的确卓尔不凡,比如车顶上方以及中网前部都设有四个矩形镭射灯。说到这,卡友们不免会感叹,随便加装灯光视为改型,罚单吃不起。

难得一见的沃尔沃FH工程车 驱动桥可提升

除了灯光具备极佳的视觉效果以外,这款车型也采用了工程版车型专用的集成式卤素大灯,其外侧还设有硬质金属防护网再结合底置的硬质加强版金属保险杠,共同提升车辆长途行驶过程中的安全性。

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这款FH采用了紧凑型的平顶排半驾驶室,相比主流物流运输车辆即便少了不少巍峨的气势,但是在诸多安全方面的主动优势更到位。

平顶、平地板驾驶室兼容性更高:

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主驾驶采用了简易的多项调节气囊座椅,不过这一配置并非沃尔沃自家生产,而是采用了与曼恩等品牌共用的格拉默座椅,这样一来降低了研发工程版专用座椅增加的研发和生产的成本。

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副驾驶则是采用了自家生产的多项调节气囊座椅,侧面的双置腰部支撑的确为司乘人员长途行车提供舒适性,而这一点国产的自卸车在成本因素的制约下很难实现。

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四幅式多功能方向盘并未因其工程化作业而采用简易设计,例如蓝牙电话、影音娱乐、巡航定速以及显示屏操作都布局其中。

机械式仪表盘采用了居中的圆形设计,相比全新一代车型标配的全液晶显示屏,最起码不用担心车辆短路等问题而出现的显示效果不良的问题。

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这款工程版车型相比FH系列物流运输车型在中控台造型方面有些差别,为了提升更多的使用空间而取消了居中位置偏上方的工作台。不过针对驾驶员在辅助工况下的运输需要,这款车还配备了卫星导航系统,提供极致的可靠安全。  

值得一提的是,这款车型还采用了电子驻车手柄,相比传统车型主流使用的拨杆设计更佳突显其实用性,下方还设有专用的差速锁以及Tandem alex lift的提升功能。

底部设有自动恒温空调、DPF再生以及车道偏离预警开关,紧凑的空间达到如此多元化的功能设计非常值得称赞。

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这款车型采用了紧凑型驾驶室设计,但是车顶上方还是标配了斜面玻璃天窗,后置的提拉手柄采用了简洁的下拉设计,即便出现突发情况也可以当作一个逃生出口。    

难得一见的沃尔沃FH工程车 驱动桥可提升

在大家看来,自卸车的驾驶室的舒适性有待提升,然而沃尔沃FH工程版车型恰好解决了这一问题,居中位置的平地板为驾驶员提供更多舒适、便利空间。

卧铺有效宽度在650mm,其上方还设有一个简易的推拉式储物格,设计风格与JK6系列车型有很多的相似性。

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卧铺下方还设有储物格、随车冰箱,外侧的可折叠水杯支架也是人性化配置的细节体现。

“大马拉小车”稳定性极高:

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动力方面搭载沃尔沃沃尔沃D13C5系列欧六发动机,最大功率500马力,最大扭矩2500N.m,对于这台车货总重不超过25吨的车辆来讲,用“大马拉小车”来形容毫不为过。

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与之相匹配的是I-Shift 12速AMT变速器,由于并不是大件运输,并未配备带有蠕行模式。在这里要说的是AMT变速器在国内渣土运输车辆中仍然处于一个鲜有事物,最主要原因在于这使用复杂运输环境、超载问题并未得到缓解,综合而言反而手动挡更能节省车主的运输成本。

6x4秒变4x2科技无限:

难得一见的沃尔沃FH工程车 驱动桥可提升

在介绍底盘部件之前,先为卡友们介绍一下沃尔沃引以为傲的Tandem alex lift系统,当车辆空载时尾部的车桥可以处于提升状态,重载时通过抓式离合器连接后使其具备驱动能力。

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既然具备提升能力,这款车的驱动桥后方加装了一个气囊升降装置,当车辆重载时可以具备最大化的承载能力以及通过性。

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底盘侧面布局有紧凑的电瓶、储气罐,设有一个简洁的液压油缸,方便为后置的货箱举升提供便利。

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通过上下照片对比可以发现,当货箱处于倾倒状态时尾部提升桥与地面处于贴合状态,确保在不同路面环境下具备更强的稳定性。空载时车桥又可以通过驾驶室内部的功能按键进行提升,不过这一悬挂有一个前提就是必须具备空气悬挂以及载荷指示功能,可将所具备的可靠性提升到极致。

说到这不免要提到的是,新国标对于标载物流运输提出了新的要求,如果渣土运输车辆在满足标载31吨的情况下使用空气悬挂,不少车辆存在的超限、超载问题还会有所改观的。

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底盘侧面设有满足欧六标准的后处理系统、容量200L的铝合金油箱适合短距离运输所需。

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这款专用自卸车采用了与牵引车基本一致的轴距,轻巧设计更能为多元化复杂路况提供极强运输能力,即便是城市区域中的狭窄路况下运输作业也能轻松胜任。

货箱基本尺寸为3300x2500x1000(mm),适合运输轻质量的散装工程物料,货箱外侧设有软质密封苫布,减少运输过程中物料抛洒增加的安全隐患。

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说到安全性,这台车的人性化细节还是非常突出的,后置保险杠采用了吸能效果更明显的铝合金材质,特别是在城市环境下出现车辆碰撞尽可能减少驾乘人员的安全损伤。

从细节还能看到,这款自卸车型底盘尾部还设有一个重型牵引销,方便拖拽牵引其他全挂或者中置轴列车,多功能运输潜力在这款车型中展现的淋漓尽致。

结束语:

这款沃尔沃FH工程版车型虽然不能以进口的方式进入国内市场,但紧凑平地板驾驶室具备的出色舒适性、13L智能化动力链以及出色的底盘配置,也为未来国产自主品牌车型的长远发展提供借鉴及参考。(文/图 卡家号:文话卡车

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