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搭载五菱自研81马力电机 五菱电卡亮相工信部

2021-05-17 09:51:45 杨荣韬

【卡车之家 原创】最近五菱可谓是动作不断,上月我们曝光了五菱新申报的后双轮车型,便引发了卡友的强烈关注。而在近日,在工信部公布的第344批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,我们发现广西汽车集团有限公司新申报了一款纯电动载货汽车底盘,同时载货汽车也在同期进行了申报,丰富了五菱的产品矩阵。

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从申报图中我们能够看到,这款车的前脸采用了全新设计,相比于燃油版车型更加封闭。同时大灯造型更加凌厉,营造的观感还是相当年轻化的,整体保证了较高的设计水准。同时中网样式也可以选择黑色或车身同色,客制化程度更高,丰富卡友选择。

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根据申报信息我们了解到,本次申报的车型底盘外观尺寸做到了4845x1610x1850mm,轴距达到了3050mm,较短的轴距能够保证车辆的灵活性。

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而根据申报载货车信息来看,装栏板后的车身尺寸达到了4845x1610x1920mm,货箱尺寸达到了3015x1530x370mm,装载能力相较于燃油版车型保持一致,装载能力还是足够实用的。

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底盘方面,这台五菱电卡采用了前麦弗逊,后6片钢板弹簧悬架结构,保证了更好的驾驶手感,也能够更好的在舒适性及承载能力上做到平衡。

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同时这款车并没有采用后双胎结构,全车4条轮胎让车辆在承载能力上相对不足。同时轮胎规格则为175/75R14C,这也是微卡常用轮胎规格。

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另外该车公告总质量为2510kg,底盘整备质量为1270kg,装载栏板后整备质量为1335kg,合规装载能力在1045kg,对于微卡车型来说也可以接受。

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本次申报车型未来在动力方面,会搭载一台型号为TZ195XSLJC30A的五菱柳机电动机,最大功率达到81马力,动力上相对薄弱,能够看出这台车定位于短途城市配送。

●  编后语

从五菱在市场上的定位来看,这款车上市以后会对电动微卡市场产生不小的冲击,不过对于相对较小的电动微卡市场来说,五菱下场后是否会为市场带来更多的销量,我们也会关注后续变化。(文/杨荣韬)

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