因为“货箱大、装得多”，仓栅式微卡，或者说高栏微卡在许多地区都相当受欢迎，可覆盖蔬果运输、家禽家畜运输、水产运输、商超批发等丰富货运场景。
但是许多汽油微卡在拉货时都难免逃不掉“动力羸弱”“油耗偏高”的“通病”，卡车之家今天给卡友们带来的这款绿牌增程式的菱势黄金卡，可以说有力的解决了以上几个问题，我们一起来了解一下。
● “尖头”风阻低 驾驶更安全
菱式黄金卡采用了“长头”或者说“尖头”设计，不仅可以降低高速行驶中的风阻，可提升长期行驶下整车的燃油经济性，降低行驶风噪，提升舒适性，搭配高强度笼式驾驶室以及接近2米长度的碰撞缓冲区，还可以提升整车发生事故时的碰撞安全性。
大灯方面，菱势黄金卡全系标配双透镜大灯组，对于微卡品系来说，大灯双透镜是非常少见的，它可以提高车灯的聚光效果，对于一部分长期往返于城郊、国道的用户而言，夜间驾驶的便捷性和安全性均能得到保障。
在车身尺寸方面，这辆仓栅式车型的尺寸为是长3.52米、宽1.78米，轴距为3650mm，更长的轴距意味着中高速行驶中的稳定性更强，货物在轴荷分配方面也更具优势。装载能力方面，实拍车的总质量为3.495吨，自重1.98吨，合规载重1.385吨。
● 增程器+163马力电机 最优油耗3.6L
动力方面，菱势黄金卡采用了五菱新能源为其设计的“菱擎超级线性混动系统”，五菱新能源为其设计的“菱擎超级线性混动系统”，采用了增程式混动原理，发动机不直接驱动车轮，而是作为“增程器”发电，为电池蓄电或者为电机提供驱动能力。
增程器为1.6L排量、四缸的“阿特金森循环增程器”，热效率高达40.1%，对于一款汽油发动机而言，热效率足够出众。
用于储能的电池组为13.26千瓦时的磷酸铁锂电池组，而参与驱动的永磁同步电机则布局在驱动桥之上，传动效率更高，电机的最大输出功率为120kw（163马力），最大输出扭矩则达到了320牛米。停驶该车标配了“能量回收”系统，可以回收车辆滑行、刹车是的动能，给电池充电，提高续航里程和燃油经济性。
相较于普通的汽油微卡而言，这辆菱势黄金卡拥有非常强劲的动力表现，同时对比纯电动车型，它有绿牌路权，但没有续航焦虑，这便是增程式的优势所在。在油耗方面，根据官方给出的数据，在等速工况法下，菱势黄金卡的油耗为3.6L/100km，而馈电综合油耗则为6.5L/100km。
底盘配置方面，菱势黄金卡采用2纵14横梯形车架设计，悬架则是采用前980兆帕高强钢打造的双横臂以及后5+2片钢板悬架设计，轮胎规格为18565R15LT 10PR。油箱容积为45L，在满载工况下，可以为其提供500km左右的续航里程。
● 驾驶质感酷似轿车 配置齐全
一般的卡车方向盘都过于“直立”，不免让人吐槽是在“端着方向盘开车”，舒适较差，而菱式黄金卡就大大改善了这一情况，其方向盘倾斜角度类似于轿车，长时间驾驶的舒适性得到了巨幅提升，同时原厂提供的皮质座椅支撑表现精良，对于腿部以及腰部的承托性均属上乘，长期乘坐的状态下舒适度很理想。
在视野方面，为了弥补长头、尖头造型可能带来的视野不足，该车还采用了三角窗的设计，这让它让整体的视野十分开阔，驾驶盲区小，可以及时有效的发现风险，提高行车安全。
配置方面，最重要的就是这个10.1寸的中控屏，其内置了货车导航、音乐、视频等娱乐功能。最关键的是标配了倒车雷达和倒车影像，并且显示画面足够清晰，使用体验很好。
● 编后语
绿牌增程式动力强油耗低，高栏货箱装得多，底盘承载能力强，这辆菱势黄金仓微卡可谓是亮点十足，目前该车在卡车之家产品库的官方指导价为9.88万。你感觉它的表现如何，可以在评论区聊一聊。
