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又到空调救命时!聊聊空调要怎么养才能更好用!

2021-05-27 04:00:00 袁圣

又到空调救命时!聊聊空调要怎么养才能更好用!

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【卡车之家 原创】夏天到了,以北京为例尽管这周下了两场大雨,但是白天的温度依然令人汗流浃背。就像网上说的那句:“在夏天,命是空调给的。”可以说,在这样炎热的夏天里,空调真的是咱们的续命神器。但关于空调怎么用才凉?可能很多卡友们还并不清楚,咱们今天就来聊聊。

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为什么新车空调不凉?可能是你不会用!

既然要聊问题,咱们就先从“新车空调不凉”这个事情说起。一般来说,经过出厂检验的新车出现故障的概率极低,如果将这个范围再缩小到空调上,其实故障概率可以忽略不计了。那么为什么正常的部件,还是会不凉呢?小编觉得,可能是你不会用。

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现在多数新车装配的,都是自动空调了。它与传统空调的逻辑不同,传统空调,调整的是风量和冷热,而自动空调理论上只调整温度就会自动工作了。当然,它也会配备压缩机开关和风量开关等等。一般情况下,自动空调按下AUTO按键,再调整温度就行了。

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温度开关要么用一个温度计符号表示,要么自带蓝色红色的颜色标识,也有一些车的温度显示用TEMP来做标识,实在拿不准,看着液晶屏上的温度显示,试试就知道了。如果你嫌自动模式风量太大,吵人。那么,当你按FAN调整风量的时候,还需要同步看看其他设置是否合适。

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因为在有些车上,你调整风量之后,空调的模式会自动进入手动模式。这样你需要关注AC,也就是压缩机开关是否处于开启状态下,不开压缩机可是不会制冷的。而此时,温度控制按键一般会充当咱们传统空调上的冷风热风调节按钮,也需要使其保持在一个咱们舒适的温度上。

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此外,还有一些车辆有“压缩机节能模式”。这种模式基本上都会在按键上显示出“AC/ECO”,其开启方式根据不同的车也有所不同,比如有的车就会设置“AC”和“AC/ECO”两个按键。而有的车则只有一个。要是只有一个的,咱们长按“AC/ECO”应该就能开启节能模式了。

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开启这个模式后,车辆会根据现在的温度、运行状况等等信息,调控压缩机的工作,来节约燃油。当然,要想让空调更凉,方法也不止一种。比如在开空调的时候,间歇性的使用内循环功能,来让驾驶室处于“密封状态”,这样可以让制冷更加高效。(当然,别长时间用)

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再比如,利用热空气上升,冷空气下降的原理,让空调尽量向上吹风,从而快速实现车辆的整体降温等等,都是使用空调的小窍门。

老车空调如何保持清凉?养护很重要!

对老车而言,其实要想让空调好用,养护很重要。说到空调养护,可能很多卡友想到的第一个就是加氟。对于空调来讲,咱们常说的氟,就是空调里的制冷剂。而制冷剂不止是氟利昂一种,还有R134a、R410a、R290等等。车上,一般用的都是R134a。

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其实对车来说,前几年空调制冷剂一般不会泄露,而且制冷剂也不是越多越好。为什么呢?这要从它的原理说起。空调其实说白了就是个热泵,它通过制冷剂的加压液化和减压气化来进行热的输送。初中物理讲过,当液体气化的时候,会吸热,而气体液化则会放热。

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这个原理,我们想想充气打火机就行了。充气打火机充气的时候,罐体里的液化气转到打火机里,气罐和打火机就会吸收外界热量变凉。而空调的原理是一样的,制冷剂在车内的蒸发箱里气化变凉,而车外,压缩机再把气态的冷媒加压液化,放到冷凝器里散热。这样一来,制冷剂如果太多了,就可能造成管理里气化液化的空间不够,从而让空调制冷效果变差。制冷剂如果太少呢?也不行。

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基于上述,如果你的车买了没多久,空调制冷效果不太好,我反而建议你去看看车外的冷凝器,也就是咱们常说的散热器。如果太长时间没清理,跑的地方环境又比较恶劣,那么很可能是因为这个,导致热量散不出去,进而影响空调的工作。

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在空调养护中,我们经常忽略的冷凝器清洗,就说完了。其实除了这些,影响空调制冷的还有压缩机皮带、皮带轮等等传动系统,等等其他部件。总之,别制冷效果不好了就先想到加氟,全面检查才是正道。

编后语

那么有的卡友说了,我这空调制冷是不错,但是不知道为什么味道特难闻,怎么办呢?咱们下期继续说!(文/袁圣)

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