卡车之家
有卡车的地方 就有卡车之家
立即打开
返回

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

2021-08-10 04:00:00 龚弋新

【卡车之家 原创】蓝牌新规(征求意见稿)终于由工信部正式对外发布了!从今年2月份起,蓝牌轻卡发动机排量(柴油)不大于2.5L、货厢内宽不大于2.1米的消息就开始流传在各大车企与经销商之间,紧接着他们也采取了一系列动作,例如更新产品目录、补增公告、清库存以及停产大排量发动机等等。但这一消息并没有官方出来实锤,也给大家留下了一定缓冲时间。

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

打开卡车之家看图省50%流量

就在8月3日,工业和信息化部、公安部联合发布了相关《征求意见稿》,里面针对轻卡所提到的相关技术要求或将引发行业大洗牌,也证实了此前的传言并非空穴来风。那么在这样的大背景下,轻卡无论是动力还是承载能力,都必定受到极大限制,而小卡车型会不会趁机抢占市场,成为卡友们一种新的选择呢?

重汽HOWO智相 载货能力出众

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

2019年大吨小标的遮羞布被掀开之后,轻卡行业一路过来可以说是坎坎坷坷。想要上牌,那么整车自重误差就必须在合理范围内(一般为100KG内),车辆的各项技术参数、指标和数据信息都必须与公告相符,这都是最基本的前提。

更重要的是,即便你满足了这些条件,上牌也会面临名额限制等严苛条件,同时整个上牌周期也会更长,再加上后续严查超限超载以及即将在9月1日实施的货车年检称重,让许多拿着C照的卡友犹豫了,遂将目光转向到了小卡上面。并且在新规下,轻卡尺寸和排量进一步缩小,其使用场景和定位也和小卡车型有了部分重叠。

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

说到小轻卡产品,目前市场上比较热门的当属这款重汽HOWO轻卡最新推出的智相,全系搭载柴油动力,配备潍柴WP2.3NQ130E61国六发动机,最大输出130马力,在1600-2400转时可以爆发出最大扭矩380牛米。

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

这款潍柴发动机还应用在部分轻卡车型上,可以说是轻卡同款动力,无论是从排量还是账面数据来看,应付这辆小轻卡游刃有余,基本上就是大马拉小车。另外该车还提供云内D20多款国六柴油发动机。传动系统匹配万里扬5挡铝壳变速箱,其整套动力链是当下比较主流的配置,有着较高的成熟度和可靠性。

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

该车轴距为轴距3120mm,可匹配长3.95米、宽1.85米上装,其货厢尺寸达到了小卡行业主流水准。值得一提是,该车公告总质量为4.49吨,这一数据也和轻卡相同,这也意味在合法标载前提下,如果是单纯拉重货的话,这款HOWO智相小卡的载重能力可以媲美轻卡。

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

比较有意思的是,HOWO智相驾驶室和轻卡一样采用翻转设计。配备6.50R16钢丝子午线轮胎,80升油箱,采用3.5吨后桥,可选配气刹或者液刹制动,并且前后桥均配备有横向稳定杆,速比为4.333,整车性能完全是向轻卡看齐,运输大件重货完全没问题。

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

内饰方面,实拍车辆为顶配版本,采用轿车化设计,整个内饰以浅灰和黑色双色拼接为主。全系标配电动后视镜和电加热功能、中控锁与电动门窗。多功能方向盘带定速巡航,并且配备12寸全液晶仪表和10寸多媒体液晶屏,支持倒车影像、手机互联等功能。此外,还配备有自动雨刷和自动大灯,对于一款小卡来说,其配置已足够丰富。

时代领航S1小卡 全能运输利器

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

最近,福田时代领航汽车同样也推出了一款全新小卡车型-领航S1,采用全新驾驶室框架和外观设计。车辆提供单排、排半和双排驾驶室,并且在货箱方面也提供2.7米到4.2米的多种尺寸可选,从最大的尺寸上来看,也基本上和轻卡持平。

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

动力方面,这款车主要分为3.5吨级汽油版和4.5吨级柴油版,其中汽油版可匹配东安1.6升发动机+东安5挡变速箱或者长城蜂巢易创1.5T发动机+蓝黛6挡变速箱。柴油版则是全柴H20系列发动机(120和130马力)+万里扬5挡、6挡变速箱,整个动力系统是比较多样化。此外,该车还标配ABS+EBD刹车系统,减少在紧急制动时出现的侧滑、甩尾等现象。

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

领航S1小卡延续了当下主流的轿车化设计理念,没有传统小微卡上“简配”、“低廉”的印象。车辆配备有多功能方向盘、多媒体大屏、电加热后视镜等功能,此外,作为一台小卡,该车还配备了机械减震座椅,要知道,即便是在轻卡车型上,配备这类座椅的也不多。它可以根据自身体重以及驾乘习惯来调节阻尼,舒适度有一个比较大的提升。

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

在一些细节方面,例如无骨雨刷、原厂晴雨挡等配置也一并装置在了车上,虽然不是什么高科技配置,但从这些小细节上,也足以看出它的用心。领航S1如果是选择4.5吨级版本车型,搭载柴油发动机,匹配4.2米货厢,配置气刹制动,那么这辆车完全有能力去对标普遍标载轻卡,可以承载大部分相同的运营场景,并且它5-8万元左右的价格区间,还是具备了一定竞争力。

吉利锋锐小卡 符合年轻人口味

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

近期新推出的还有这款吉利锋锐小卡,该车是吉利牵手唐骏后推出的首款产品。整车外观融入了许多吉利汽车的元素,给人的感觉是非常的年轻化,和市面上不少同类产品形成了鲜明对比,我个人是比较喜欢这种有特点且个性的造型设计。

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

动力方面,燃油版锋锐小卡搭载1.6L东安发动机,3.5吨级全新底盘平台架构,大前桥、大轮胎、大尺寸制动器、510mpa高强钢材质的车架局部加强,渐变式悬架簧片结构,合规运输的同时保证了整车承载性能。

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

基于吉利汽车在乘用车方面的优势,这款锐锋小卡增加众多轿车化的元素,多功能方向盘、多媒体大屏这些都是基本。据了解,这款车的座椅也是根据轿车乘坐感受设计而来,更加符合日常驾驶坐姿,此外座椅调整前后调节行程加长至160mm,可调范围更广。选装的8寸大屏多媒体系统,可支持娱乐影音、倒车影像、手机互联、蓝牙通讯等功能。

江铃顺达小卡 灵活实用

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

江铃汽车所推出的顺达小卡在卡友圈里有着良好口碑,致富版的上市也让大家有了更多购车选择。该车身材小巧灵活,能够在城市、乡镇等狭窄路段轻松通行,其轴距仅为2800mm,转弯半径6.1米,整车长度5.4米,平日里走街串巷,掉头、转弯一气呵成,能够很好适应城乡物流运输工况。

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

实拍车辆搭载的是云内D20TCIF12国六发动机,最大输出122马力,最大输出扭矩达300牛米。传动系统匹配的是万里扬5挡手动变速箱,整套动力链是小卡当中比较主流的配置,市场保有量大,无论是后期保养还是维护都很方便。

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

接下来我们再看一下底盘,这款顺达小卡前后桥均是采用多片簧悬架结构,配备2.8吨级后桥,速比为5.125,承载力方面完全能够满足当下标载物流需求。配置64升铝合金油箱,玲珑品牌6.5R16LT规格轮胎,带气刹制动和断气刹。另外,这款车的总质量与轻卡一样都是4.495吨,拉货能力还是比较有优势。

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

对于经常出入地下车库工作的卡友来说,整车高度决定了车辆是否能够进入地下室。这款顺达单排栏板车型高度最低可达2075mm,货厢长为3.85米,可以毫无压力地进入2.1米限高地库作业,同时得益于935mm低货台设计,极大提升了装卸货物时的便利性。

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

这款车的内饰可能不会给你太多惊喜,走的是实用风格,能够看见一些日系轻卡的味道。常见的收音机、空调、大灯高度调节以及USB和点烟器电源插口都有配备,车内空间表现一般,但对于城市配送这类短途运输而言,也足够实用。

江淮凯达X6 3.5吨级宽体轿卡

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

江淮恺达X6定位于宽体轿卡,能够为车主提供多元化配置,此外还有X5、X7、X200可选。其中X5定位于高性价比车型,价格更加实惠,X7定位于商贸物流市场,驾驶室采用可翻起设计,X200定位于高端都市轿卡,采用舒适的独立悬架。

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

恺达X6载江淮锐捷特HFC4GB3-3E直列4缸汽油发动机,排量1.6升,最大输出120马力,峰值扭矩达155牛米,满足国六排放标准。此外,该车还提供1.8升、1.5T以及柴油发动机,来满足不同细分市场的用车需要。

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

传动系统匹配星瑞LC5T18 5挡手动变速箱,广泛应用于小微卡上。该款变速箱采用铝制外壳,自重更轻,而且具备不错的换挡手感,挡位之间的切换也很清晰。

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

底盘方面,该车采用3.5吨级底盘,前桥为2片少片簧悬架结构,后桥采用2.1吨后桥,5片板簧悬架设计,速比为4.875,装配60升油箱,轮胎规格为195/55R15LT。实拍车辆采用单排驾驶室,轴距3100mm,匹配3800x1850x355mm栏板上装,还可提供最长3950mm长度货厢。

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

这款恺达X6的车内空间表现还是很够用,不会让人感到特别局促。内饰材质虽然都是以硬塑料为主,但得益于较好的布局和装配工艺,观感上不会觉得特别廉价,更符合乘用化理念。配置方面,主驾车窗带有一键升降功能,空调系统、收音机以及USB、点烟器接口等。

飞碟缔途DX 承载能力出众

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

谈及小卡,那么不得不提到飞碟缔途DX,凭借着极其独特且辨识度的造型设计,让不少卡友眼前一亮。动力方面,实拍单排车辆搭载锡柴CA4DB1-13E6国六柴油发动机,2.2升排量,最大输出130马力,最大输出扭矩达350牛米,在1600-2400转时能爆发出峰值扭矩,传动系统匹配万里扬6挡变速箱。

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

实拍单排缔途DX轴距为3250mm,配备栏板上装,货厢尺寸3950x1850x380mm,尺寸上比较不错。装配6.50R16规格轮胎,采用1043后桥,后双胎设计,并使用气刹制动,后桥配备有横向稳定杆,可以减少车身在转弯时过大的侧倾,增加行驶稳定性,速比为4.875。

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

公告显示,这辆缔途DX总质量为4.495吨,和蓝牌轻卡总质量相同。大吨位公告搭配大马力柴油机和小卡较轻的自重,同时近4米的货厢也增加了整车载货能力,能够很好应付蓝牌车运输工况,即便是配送一些床垫、家具等大尺寸货物也是游刃有余。

蓝牌新规即将落地 轻卡处境愈发尴尬!卡友:小卡拉货更猛?

内饰方面,该车无论是设计布局还是配置上,都是着重于实用性功能方面。黑色的内饰配色打理起来特别方便,炮筒式仪表很有运动气息,基本的空调、电动车窗、收音机以及USB、12V电源接口等也都有配备。

●  编后语:

目前我们能够看出行业趋势,蓝牌轻卡在越变越小的时候,小卡在逐渐增大,某些方面已经和轻卡持平。尤其是在发动机排量方面,轻卡受限较大,很多畅销的2.8升、3.0升柴油机将慢慢退出轻卡市场,取而代之的则是2-2.5升之间的柴油动力或者大排量汽油动力。

在合规标载运输提前下,如果仅仅是比承载能力的话,小卡足以媲美市面上不少标载轻卡。当然,在驾乘舒适性、空间、货厢容积等方面,还是轻卡更优,不过小卡胜在价格便宜,不会给一些初入行业的卡友带来较大负担。

目前也仅是发布了征求意见稿,相关政策还并没有正式实施,但根据以往的经验来看,也八九不离十了。卡友们,如果新规正式实施后,你们会选择轻卡还是小卡?(文/龚弋新)

点击阅读全文
发动机微卡载货车
打开APP,看更多精彩内容

载货车报价

中国重汽HOWO 智相 130马力 4X2 3.95米单排栏板小卡(ZZ1047F3111F145)
中国重汽HOWO 智相 130马力 4X2 3.95米单排栏板小卡(ZZ1047F3111F145)
8.98万元
潍柴 国六 3.95米 核载:1.64吨
打开APP,看更多精彩内容
加载评论

前往卡车之家APP查看评论

体验更佳