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装新驾驶楼搭载4.6升潍柴机 这款龙VH 2.0跑物流运输得心应手!

2021-08-22 04:00:00 郑广昌

【卡车之家 原创】龙VH是解放青汽主打的载货车系列,它具有轻量化、高性能以及高可靠等特点,之前1.0版本在市场上打下了坚实的基础。而全新一代龙VH 2.0无论从外观、内饰、舒适性配置还是动力等各个方面,都进行了全面升级,各方面相比老款都有长足的进步。

装新驾驶楼搭载4.6升潍柴机 这款龙VH 2.0跑物流运输得心应手!

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本期为大家实拍了一款龙VH 2.0的9米6车型,这款解放大单桥车型具有大容量、轻自重的优势,可以满足快递、轻抛货等市场的输运需求,重点是2.0版本在其他配置和体验的表现均不错。

外观高颜值设计 舱内提升舒适性

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随着工业的发展,商用车行业也逐渐向“颜值即正义”的方向发展。实拍这款龙VH 2.0采用了宇宙蓝金属漆的涂装,在阳光下的成色非常有质感,蓝得深邃蓝得高级,非常好看。甚至这对于很多年轻司机用车来说,颜值加分=多拉1吨。

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这款龙VH在外观上,前脸采用了更凌厉的堆叠式格栅设计,这是号称解放全新的家族化“猛禽”式造型,有卡友表示看不出是猛禽?为此解放专门在侧面画了一个五彩鹰头,这下就很猛禽了!不过,整个外观相比旧款车型外观更立体更具肌肉感。

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遮阳罩上带有射灯,最主要还是在夜间可以起到示廓示高的作用。

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而大灯则由方形变为了“眉眼上翘”,并且左右两个大灯组通过在造型上贯通衔接起来,横贯整个前脸,整体看起来不怒自威。灯光主要集成了卤素远近灯、LED日间行车灯、前雾灯以及转向辅助灯,保证了车辆的灯光需求。

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但就外观来看,龙VH 2.0版本应用了更多硬朗的笔直线条,边角的设计更分明,更加充满肌肉感,这也得益于现代工艺在营造视觉效果上带来的出色体验。

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再来到驾驶室内,全新的内饰升级也是该驾驶室的一大亮点,其主要是着重在豪华感上下功夫。例如中控台使用了超大面积的钢琴烤漆面板,并用了蓝色饰条进行镶边,营造出了类似于乘用车上的内饰氛围,能够在一定程度上提升奢华档次。

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还配置了一个原厂固定的手机架,更牢固,且不用用户自己后期再找地方放置,不过它的位置相对靠里了,因为驾驶员体型不同,方向盘容易遮挡。

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这个十分显眼的红黑色搭配的真皮气囊座椅座椅,配合腰托的设计,坐起来很舒服,而且红色区域为打孔设计,实拍该车还有座椅通风,对南方用户很是友好。

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中间过道是半平地板,这点相对不少同级别还是凸地板的车型来说,那真的是太舒服了!

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虽然后排卧铺的空间不算很大,但胜在床垫具有较高的舒适性,即便是晚上过夜也是可以应付的。

搭载220马力潍柴机 底盘轻量化设计

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4.58升的潍柴WP4.6NQ220E61发动机,最大输出220马力,峰值扭矩800牛米。这款潍柴机采用四气门、高压共轨、增压中冷技术以及EGR+DPF+DOC+SCR路线,符合国六排放。

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这款法士特8挡箱在中卡市场里具有不错的装机量,也是主流中卡里常见的传动配置,因此在零配件更换或者维修保养上具有不错的优势。

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为满足车辆的承载设计,这款龙VH 2.0采用了一副规格为280x80x8的车架,该车架应用了高强钢打造,在保证了强度、抗扭性的同时,还有一定的轻量化效果。

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在车架的左侧挂载了一个300L的铝合金油箱,完全能够满足用户对于中程的省际运输需求。

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得益于底盘宽长,空间位置多,所以各种外挂配置都不用挤到一块,这个35L的尿素箱就分开挂在了右侧。

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尿素箱后面就是骆驼牌的120Ah蓄电池,该牌子的电池产品具有寿命长、容量大、性能稳定等优点,以保证车辆所需用电。

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这款国六的龙VH 2.0采用了一根378铸造桥,速比4.333,这根驱动桥是支持长换油的。

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为满足整车的承载需要,悬挂采用的是前7后7+3式板簧设计,再配以规格270/80R22.2的玲珑牌轮胎,该牌子轮胎在商用车领域具有不错的口碑。

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毕竟作为一款两轴的长单桥车,因此后桥的刹车性能直接关系到用户和车货的安全。为保证刹得住、刹车响应及时,这款龙VH 2.0对蹄片进行了加宽设计,最大程度确保行车的安全性。

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这款车的轴距为7200mm,它可以装配一个规格为9650x2450x2600mm的9米6厢式上装。随着国内快递运输行业的快速发展,这种具有轻量化以及大空间的大单桥车型,加上过路费要比小三轴车更便宜的优势,逐渐受到快递行业的青睐。

●  编后语:

作为一款单桥的载货车来说,全新的龙VH 2.0车型表现可圈可点,无论是动力还是颜值亦或者舒适性上,都能在大单桥车型里占有一席之地。因此,想入手9米6大单桥载货车的卡友不妨关注一下这款车型。(文/郑广昌)

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