【卡车之家 原创】日前，2022年解放商务年会隆重举行。本次年会上，除了全新车型外，解放传动事业部还展出了多款传动系统部件。
作为系统三大件之“二”的传动部件，本次的传动展品展示颇有看点，展出了包括多款AMT变速箱，全同步器8挡、12挡变速器，轻量化440驱动桥及电驱桥等产品，这也是继解放发布智慧动力域之后的首次年会明星产品展示，具体产品细节，您接着往下看。
▎最小速比2.389 轻量化440后桥
作为13吨级产品，440后桥已经在卡车配备了多年，而且用户口碑和市场表现都非常亮眼。本次展出的440后桥是解放传动自主开发的新一代驱动桥，采用高强度钢板冲压焊接和紧凑壳体设计，实现降重65kg，是长途运输市场的一个可靠选择。
目前这款轻量化440后桥已匹配J7、J6、JH6等车型，B10寿命长达150万公里。
● 50万公里保养周期 免维护轮端
维护保养上，这款轻量化440后桥采用了高性能齿轮油，并具备清洁控制技术，延长油品的寿命，使其具备50万公里的换油周期。而且这款轻量化440后桥也采用了免维护轮端，减少保养成本和次数，为提高车辆出勤率贡献了不少力量。
● 可选楔式、盘式制动 性能更稳 效率更高
新款轻量化440后桥制动性能可靠，配置丰富，从展出的产品和资料来看，可选用高性能楔式制动器和盘式制动器。
在工艺上，轻量化440后桥运用低摩擦轴承、高效率齿轮油和高精度齿轮等技术，进一步提升驱动桥传动效率。同时后桥内部的轴承、油封、差速器锁开关，都采用知名品牌供应商产品，可能性更高。表现在实际开车驾驶上，车辆的驾驶性能、油耗表现和后期使用的产品质量上，都有明显提升。
● 最小速比2.389 重新定义小速比
作为主打高效长途物流的产品，轻量化440后桥的最小速比来到了2.389，相比之前的2.688更小，这款后桥如果配合解放之前公告的大马力（600ps以上）发动机，相信油耗表现也能更加的亮眼。
后桥速比范围：2.389、2.688、2.867、3.077、3.417、3.727、4.1、4.444
▎减重126kg 轻量化300轮减桥
在标载运输和高效节油的理念下，轻量化已经逐渐成为主流产品。自重更轻，承载更强成了卡友购车的考虑因素。
解放传动展出的轻量化300轮减桥的技术亮点颇多，采用减速器壳体与轴承座集成设计，整体铸铁桥壳，稳定性、可靠性更强，实现降重126kg，减重效果十分明显。
为了提升输出扭矩，轻量化300轮减桥采用双级减速设计，并标配轮间和轴间差速锁，不仅提升了输出扭矩，还提高车辆的通过能力，面对复杂路况时更加的从容。
而且针对牵引车等车型，轻量化300轮减桥可以选装小速比的轮边减速器，满足牵引车特殊用户需求，进一步拓宽了产品市场。
稳定性和安全性一直都是车辆安全的重中之重，轻量化300轮减桥采用高强度制动器，配合变截面摩擦片，制动更可靠，安全性也得到更好保障。后桥采用飞溅集油润滑以及开放式的轴间差速器结构，也进一步提升了润滑性能。
▎铝壳151kg 主副箱全同步器双中间轴8挡
8挡箱作为中卡常用的变速器，现在也逐渐在轻卡上占据更多的空间。从侧面也说明8挡箱的优势十分明显。本次年会上，解放传动事业部就展出了一款全同步器的8挡箱。作为一汽自主设计研发，拥有完全知识产权的变速器总成，可谓干货满满。
● 寿命更长 保养更省
这款全同步器8挡变速器，主副箱采用全同步器结构和双中间轴，细高齿设计，大幅提升换挡平顺性，而且承载扭矩能力更强，可支持输入端1100牛米的最大扭矩，产品B10寿命50万公里，换油周期达15万公里，满足高出勤率要求。
● 自重更轻 最高挡速比0.73
全同步器8挡箱采用前、中、后壳筒式安装结构，结构紧凑，整体刚度好，而且重量轻。铁壳只有198kg，而全铝壳体更是低至151kg。
变速器速比上，以CA8TAX110FS1为例，8挡全同步器变速器的头挡速比为7.323，尾挡速比0.755。重载、山区起步有劲，而且各挡位速比的差值也很合理，不仅换挡的平顺性有明显提升，更能够提高燃油经济性，高速巡航也非常省油。
同时为了满足舒适性要求，这款全同步器8挡箱采用直齿细高齿设计，重合度大，齿轮啮合更平稳，能有效降低振动和噪声。
▎60万公里长换油 解放传动畅行版AMT
作为解放左脚右手的配置，AMT变速器已经越来越多的在重卡甚至中卡上配备。相比手动挡变速器，能大幅减轻驾驶员的工作强度，提高驾车舒适性。
作为解放传动的拳头产品，畅行版AMT已经赢得众多卡友的青睐。作为对标国际品牌的高端集成式AMT，传动畅行版AMT的性能已达到国际水准，也是目前国内最先进的12挡AMT产品之一。
解放传动的这款畅行版AMT具备60万公里超长换油周期，而且整个变速器仅需7.5L润滑油量，免维护自调整离合器，在使用过程中不用人工调整和润滑，维护成本低，为用户节约了养车成本。
畅行版AMT还具备自动起步、自动回空等多种独有技术，同时可以选装液力缓速器，全铝壳体的畅行版AMT，自重仅为298kg。
▎更好维护 更成熟可靠 经典版AMT
在现场，解放传动最经典也是保有量最大的经典版AMT也出现在展会上。作为解放首款自主12挡AMT产品，经典版AMT最高行驶里程超过百万公里，稳定可靠的性能已经赢得众多用户的口碑。
结合自主控制策略和多种驾驶模式，满足卡友对多种运营场景需求。同时得益于外挂式的结构，维修保养的成本和时间也大幅节省。据使用经典版AMT变速器的卡友介绍，不管维修还是保养换件，速度都很快，也省钱，很满意。经典版AMT变速器运用全铝合金材料壳体，筒式结构设计和高压铸造工艺，不仅结构更强，重量也更轻便。同时可加装液力缓速器，下坡更安全、更经济、更舒适。
在展会现场，解放传动事业部还展出了其他多款产品，具体产品介绍请持续关注卡车之家。
● 编后语
作为卡车的三大件，变速器、后桥在整车的重要性不言而喻，变速箱传动效率更高、质量更可靠、换挡舒适性更强，能让整车的性能得到明显提升；作为承载货物的车桥，更耐用、更安全，同时减轻自重，也会为整车可靠安全行驶作出不可替代的贡献。（文/朱鹏飞 图/赵斌）
