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福康F2.5配采埃孚 欧马可S1这套动力不简单!马力高达160匹

2022-05-07 04:00:00 龚弋新

福康F2.5配采埃孚 欧马可S1这套动力不简单!马力高达160匹获取黑挂靠避坑指南

【卡车之家 原创】现阶段轻卡市场环境对车企考验很大,一方面是用户对产品性能的追求,另一方面则是2.5升排量新规的要求。要知道在实际运营当中,用户更加青睐于大马力产品,可以用于不同的复合工况,综合适应能力更强。不过在2.5升排量规定下,哪款产品的动力表现会更加强劲呢?

今天,我们在市场上找到一台搭载2.5升排量发动机的欧马可S1智盈版,据悉这款车的马力数值足以媲美3.0升排量的机型,这你敢想象吗?

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实拍的这台欧马可S1采用排半驾驶室,外观上依然是保持了家族化设计,没有太大变化。排半驾驶室后部有明显外凸设计,因此多出来的空间刚好可以形成一个卧铺,如果是搬家、零售果蔬或者跑货运平台的用户,就可以在后排放置小工具,当做临时的储物空间来使用,还能起到一定的防盗效果。

当然在动力层面来说,尤其是拉建材、五金等重货产品,需要车辆有极致的性能释放,城市里的立交桥、乡镇坡道等路段,可以更为从容完成爬坡。

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当然,排半驾驶室也能照顾到临时休息,虽然排半轻卡的卧铺区域不大,但一般来说通过放倒前排座椅,还是能够实现一个不错的临时休息空间。此外,由于排半驾驶室后方多出了很多空间,座椅的可调节范围也就更大,能够让不同体型身材的驾驶员找到更加舒适的驾驶姿势。还能向后大幅度放倒座椅,让驾驶员临时半躺休息。

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排半车型主要适合长时间待在车辆的卡友,例如有固定货源,需要一口气跑完几百公里,中途可以稍适调整休息。或者是货运出租,在车辆上等生意,排半空间大一些可以当做临时休息场所。另外则是果蔬零售贩卖的用户,大部分时间是和车辆一起度过,需要能够搁置杂物或者临时休息的地方。

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就排半车型使用层面来看,在单排和双排驾驶室之间取得了一定平衡,尽可能兼顾到了两者特点,在保证驾驶舒适性、储物和休息空间的同时,又做到了多拉货的需求。总而言之,就是需要一定的驾驶室空间,但又用不了双排的用户,排半车型在价格和实用性上都会更有优势。

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这欧马可S1最大的亮点就是搭载了一台福康全新的F2.5NS6B160发动机,最大输出160马力,性能非常夸张。据悉,康明斯针对F2.5L动力进行了整机燃烧优化,实现更宽的低速大扭矩区间,这样车辆在起步、爬坡以及超车时,有着更为强劲的动力输出。而且康明斯发动机的非EGR后处理结构,具备了出色的稳定性和可靠性,在满足蓝牌新规的同时,让性能得到最大化释放。

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虽然蓝牌新规将排量限制在了2.5升以内,但发动机的功率明显是比以前更大了,整体表现也是更加强悍,对标很多3升机型都完全没有问题。就拿这台福康2.5L系列发动机来说,去应对标载绰绰有余,即便是偶尔去拉重货,也是完全够用。

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变速箱部分,匹配采埃孚ZF6S508 6挡手动变速箱,在传动效率和可靠性方面,采埃孚变速箱是有口皆碑,操纵平顺性上也无需过多担心。康明斯发动机搭配采埃孚变速箱,让车辆有着更加完美的匹配度,性能可以说是极为出色,能够从容应对对各种复杂工况。

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底盘部分,采用前3后5+2钢板悬架,在带来轻量化的同时,又照顾到了整车承载能力。实拍车辆后桥速比为4.333,结合变速箱最高挡传动比0.78,在平均车速和运营效率上会更占优势。

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根据公告显示,这台欧马可S1整车自重为2.565吨,额定载重1.735吨,达到当下主流的轻量化标准。该车货厢长度为3.8米,匹配栏板上装。

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欧马可S1提供1730mm窄体和1880mm中体两种宽度驾驶室,如果经常是单人驾驶且副驾几乎不会坐两人的卡友,那么可以考虑更加经济的窄体驾驶室。反之,如果对空间需求较高,满足三人乘坐的中体驾驶室是一个不错的选择。

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欧马可S1的内饰其实大家都比较熟悉了,配备四辐式最新样式的多功能方向盘,支持收音机、音量以及定速巡航功能。

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中控操作区域功能划分规整,左侧是收音机和储物格,右侧是带盖板的储物盒,下方则是几个常用的功能按键和点烟器接口及空调系统。当然如果是对娱乐方面有更多需求的话,可以选装多媒体触控大屏,实现更多功能拓展。

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后排休息区域的空间刚好够用,毕竟考虑到这是一台4米2蓝牌轻卡,基本上放置杂物、临时休息也完全足够。

●  编后语:

综合车辆配置上来看,这台欧马可S1智盈版完全符合当下蓝牌新规标准,满足了轻量化与多拉的实际运营需求。而全新的福康F2.5发动机搭配采埃孚变速箱的动力链组合,成为了该车的一大利器,性能上得到显著提升,更适合现阶段出勤率高、时效性强的城配运输需求。(文/龚弋新)

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