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6缸机配10挡箱 15吨以上承载 三环昊龙三轴6米8成绿通运输神器!

2022-07-22 04:00:00 刘如权

【卡车之家 原创】在绿通运输场景中,因时效性的原因,对运营车辆有着较高的要求。其中,6米8车型因为体型适中、适应广泛,颇受绿通用户的欢迎。不过卡友们在选车时常常陷入纠结,是选择成本更低的两轴6米8载货,还是选择装更多的三轴6米8载货呢?

6缸机配10挡箱 15吨以上承载 三环昊龙三轴6米8成绿通运输神器!

其实,如果只是针对绿通运输,选择三轴6米8载货可能是最佳选择。因为三轴6米8的承载能力要强,每趟要比两轴6米8多运输5吨左右的货物,而且绿通运输走绿色通道是免过路费,即便三轴6米8要比两轴6米8的购车成本高一些,但在长期运营过程中,也能把成本弥补回来。

●  针对绿通运输场景 都有哪些用车需求?

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那本期卡车之家要推荐的车型是三环昊龙 豪华版 三轴6米8载货车,在介绍车型之前,我们先来聊一聊绿通运输对运营车辆都有哪些用车需求?

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一般来说,从事绿通运输的车型要有这很高的时效性及可靠性,因为鲜活农产品运输要保证其新鲜性。由此可见,运营车辆需要具备高效的动力,运输途中需要马不停蹄。不仅如此,运营车辆的性能要好,故障率低。如果运输时间过长,一是会影像到产品的新鲜度,二是运输超时可能会面临货主的刁难。

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还有承载能力,车辆的承载能力好就代表着装载的货物多,多拉就能多赚钱。另外,因为绿通运输高时效的原因,大多数司机都是吃住在车上,那么一个好的驾驶环境非常重要,不然会非常影响车上人员的驾驶体验和运输效率。

●  玉柴6缸机配法士特10挡箱 动力输出更强劲

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在动力选择上,介绍的这款三环昊龙搭载玉柴YCS06245-60发动机,6.23L排量,符合国六排放标准。该发动机为直列六缸机,其最大输出功率为180kW(245马力),当发动机处于1200-1700RPM时可爆发出最大850牛米的峰值扭矩。对于6缸机的动力表现,我想是有目共睹的,其动力储备强,可靠性表现也更好。

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传动系统与之匹配的是法士特10挡变速箱,型号为10JS90A-B。作为国内商用车行业保有量最大的变速箱厂家,法士特变速箱的品质一直值得信赖。而且这款是一款10挡箱,相较于8挡箱,10挡箱的极差更小,低档位速比更大,在满载起步或山区爬坡行车时的表现也会更好。

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我们再看底盘布局,实拍的这款三环昊龙前桥允许载荷为6850/6800KG,后桥允许载荷为11350KG,速比为5.143。在悬挂形式上,该车采用前后多片簧设计,为9/9/10+8的形式,轮胎规格为12R22.5。就整套底盘配置而言,该车型更适合路况较为复杂的西南山区形式,即便是满载的车况下也能十分给力。

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在车型尺寸及整重方面,这款三环昊龙整车长宽高为9290mm×2550mm×3600mm,轴距是做到1850+3650mm。该车上装的是仓栏货箱,其尺寸为6800mm×2450mm。在重量方面,实拍车型的总质量为25吨,自重为9.79吨,也就是说该车能合规承载15吨左右。

●  排半驾驶室 配置以实用性为主

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我们再看驾驶室,这款三环昊龙豪华版三轴6米8载货提供有平顶、半高顶、高顶三款尺寸的驾驶室,实拍车型是匹配的排半驾驶室。虽然只有一个单卧铺,但对绿通运输足够了,这样可以一人驾驶一人休息来回交换,保证其时效性。

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在舒适性配置方面,该车的NVH国内先进,其驾驶室噪声、振动、平顺性等多项指标达到了国内先进水平。还有配置的驾驶室减震悬置及气囊减震座椅,大大减轻车上人员长时间行车所带来的疲劳感。

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该车方向盘采用四幅式多功能设计,上面集成有多个按键功能,如电话接打、音量、蓝牙、多媒体调节等按键功能,高速行驶状态下无需分心,动动手指就可完成操作,大大提高行驶的安全性。

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实拍车型的中控台设计十分简洁,但功能齐全,如空调、行车记录仪、多媒体、点烟器、USB插口及多功率节油开关等,能够满足卡友们日常的用车需求。当然,如果你有更高的用车需求,该车提供有大尺寸中控显示屏,可实现360度影像环视,提供行车安全。

●  结语

相较于两轴6米8载货来说,三轴6米8车型拥有着更强的承载能力和载货空间,不只是针对绿通运输,在进行中短途倒短运输工况场景使用时,三轴车也具备着较大的优势。从动力链和底盘配置来看,这款三环昊龙三轴6米8载货不管是满载、重载还是在山区爬坡,其都有着较强的能力。那卡友们对于这款车型有什么看法呢?下方评论区告诉我!(文/刘如权)

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