【卡车之家 原创】近年以来，新能源车辆的关注度和市场销量都在稳步上升，首先这离不开国家“双碳布局”的长期规划；其次，在新能源用车配套设施快速完善和燃油价格持续走高的背景下，面对城配市场的短途运输，尤其是在各大城市普遍限行燃油载货车的情况下，新能源轻型货车的优势将会更加突显。
● 长续航大货箱 祥菱EV亮点颇多
为了进一步落实国家“双碳”战略，福田祥菱在微卡领域积极部署新能源车型，推出国内首款搭载刀片电池的新能源微卡产品祥菱EV。
作为一款纯电产品，相信大家最关注的一定是祥菱EV的续航里程。作为国内首款搭载刀片电池的微卡车型，祥菱EV的电池容量做到了同级别的领先水平，为45kW·h，这让它的续航里程高达280公里，工况法下半载续航里程更是达到了260公里，完全可以胜任城配运输的诸多用车场景。
另外，刀片电池还有两大优势：第一，其能量密度更高，相比于传动的有模组的电池包，它的体积利用率大幅提高，第二，其安全性能更优异，在电池针刺实验中，它可以做到无明火、无爆炸，质量可靠，安全稳定。
在车辆的“心脏”——电机方面，祥菱EV的电机线圈采用了永磁体激磁，省去了激磁线圈工作时消耗的电能，提高了电机机电转换效率，可以降低行驶电流，其额定输出功率为30kw，峰值功率达到了75kw，面对城配运输，动力有保障。
电池充电效率同样是卡友们关注的重点，祥菱EV标配了快慢充电接口，快充30分钟即可充满80%的电量，慢充支持220V家用电进行充电，费用更低。另外，祥菱EV的三电系统的质保更是达到了5年20万公里，让我们后期使用更放心。
● 短轴距更灵活 大货箱高承载
栏板式祥菱EV的整车尺寸为：车长5.97米、宽1.94米、高2.055米。
货箱尺寸为：内长4.12米、内宽1.82米，栏板高度36厘米。
除此之外，祥菱EV还有3.7米的货箱长度可供大家选择。
为了提高车辆底盘的承载能力，祥菱EV使用了直通式大梁，车架材质采用B340高强度材质，并且在车架重点部位使用了双层钢板进行加强，进一步提高了底盘的可靠性。
后桥为加强型插管式铸造桥，较普通插管式后桥承载能力更强，板簧采用主副一体式板簧设计，采用单片电泳工艺、板簧间有尼龙片缓冲，不易生锈、不异响；轮胎规格为175R14，保障了自身承载能力。
● 美观实用 驾乘舒适
这些年来，随着我们经济生活日的飞速进步和商用车制造工艺日新月异的发展，卡友们在选车时，也不再仅仅局限于一款车的“动力”“底盘”“质量”，对车辆的外观和驾乘质感也有更高的要求。尤其是对于微卡车型来说，很多时候也会兼顾到家用，因此，较高的颜值和驾乘体验十分重要。
在外观方面，祥菱EV依旧延续了福田祥菱传统的家族式风格，车头的线条简洁流畅，整体设计动感灵动，十分凌厉。如今福田祥菱系列车型在全国保有量非常高，说明它是非常符合大众的审美需求的。
再到驾驶室内，可以发现整体内饰的质感非常向“轿乘化”方向靠近，并且配置也非常丰富，其标配了倒车影像、电子转向助力、空调和电动门窗，保障了我们日常驾车的安全性和舒适性。
除此之外，祥菱EV还采用了旋钮式的换挡结构，不但更美观还十分灵巧方面，同时增大了车辆中央扶手区域的空间。
● 编后语
面对城配市场，新能源纯电货车每公里低至2、3毛的运营成本，是传统燃油货车难以触及的优势。本次给卡友们介绍的祥菱EV新能源纯电载货车，面对同级别的其他车型，不但电池科技、容量和续航里程更胜一筹，并且在车身灵活性、底盘承载能力、驾乘舒适性方面也有优秀的表现。
那你感觉这款祥菱EV能满足你对于新能源纯电微卡的用车需求吗，可以在评论区一起聊一聊。（文/刘振凡）
