【卡车之家 原创】6米8载货车，承载力强，轴距短车身灵活性高，因此一直是绿通运输的主力军，而伴随着货运行业的竞争日趋激烈，6米8载货车的运距也越来越长，夫妻车、父子车在6米8市场中也很常见，因此如今各大主机厂推出的6米8载货车以高顶双卧驾驶室居多。
▎绿通用户对于车辆都有那些要求？
最近西安的王师傅计划卖掉自己的国四载货车，想要入手国六排放标准的6米8载货车。
【推荐车型：陕汽康明斯龙骥载货车】
【运输货品：各类绿通货品】
【运距：陕西-广东】
【路况：高速为主，国道/省道为辅，需要去田里装货】
【运营模式：双人运输】
绿通运输追求时效性，尤其是一些对新鲜度要求比较高的蔬菜，必须要按时按点送到，否则将会面临货损赔偿，再加上经常要去田间地头装货，再加上西北地区山路多，因此王师傅想要选购大马力发动机，动力链搭配合理且强劲，此外整车的可靠性得有保证，一般半路趴窝太难受了。
王师傅目前是两个人开车，父亲陪他一起，父亲是一名货运行业的老司机，如今半退休状态，驾驶的主力军依然是王师傅，父亲帮忙搭把手，正是因为带父亲上路，王师傅对于驾驶室舒适性要求也比较高，当然高顶双卧驾驶室是必须选项。
此外，绿城运输按吨位结算运费，为了保证单趟运输的利润，底盘承载力要足够强，此外如果自重更低就可以在18吨的总重限载范围内多装货多赚钱，总结一下就是自重低承载强。
根据以上这些需求，我们来一起看看这款陕汽康明斯龙骥载货车能否满足王师傅以及诸多绿通用户的需求？
▎260马力康机上身 配8档AMT变速箱
陕汽重卡此前以自卸车、专用车以及牵引车市场为长，相比较而言，在6米8载货车产品布局更少，但是这几年陕汽重卡也持续发力，前有德龙L3000打破中卡市场空白，后有L5000、M6000先后上市，形成了差异化竞争，产品矩阵更丰富。
陕汽康明斯龙骥载货车作为中坚力量，产品力也不容小觑。值得一提的是，本文介绍的是德龙L5000平台基础上的升级款产品，也被称为龙骥载货车，搭载的是康明斯发动机，外观设计上也采用的是专属龙骥外观，由陕汽重卡和西康强强联合研发。
动力方面，这款车搭载的是康明斯260马力发动机，具体型号为B6.2NS6B260，排量为6.2L，直列六缸设计，最大输出功率191kW，最大260马力，在1300-1700转时可爆发峰值扭矩1020N.m。峰值扭矩覆盖转速区间比较大，低速扭矩大，车辆瞬态响应性性能大幅提升，爬坡更轻松。
车辆是否省油是卡友们最关心的问题，毕竟燃油开支是车辆开支的最大一部分，这款康明斯B6.2发动机，采用的是1800bar高压共轨系统，再加上独特的增压器及涡轮扩压管集成设计，提升了燃烧效率和进气效率，燃烧经济性和动力性都得到了提升。此外采用SS启停技术，可在怠速状态下停机，大幅节省怠速油耗。
传动系统方面，匹配的是法士特AMT变速箱，并且用上了怀档设计！而此前怀档设计主要出现在进口重卡以及国产高端重卡车上，用在中卡车上非常惊喜，怀档设计更节省空间也更便利，驾驶员手不离方向盘就可以完成操作。
承载力方面，前后桥均采用的是汉德车桥，免维护都设计可以减少车辆进站保养的次数，减少时间、金钱成本，悬架方面采用的是前3后4+3设计，前后桥均采用的是鼓式制动。
为了让卡友们多装货，轻量化设计也是必备选项，这款陕汽康明斯龙骥载货车采用铝合金壳体的变速箱、铝合金油箱等轻量化材料，并且采用了全新结构，可以降低整车自重，实拍的这款车整车自重低至7吨。还有一点值得一提，其底盘管路采用了不同颜色标识，在检修的时候可以提升效率。
实拍的这款龙骥载货车选用的是275/80R22.5低滚阻轮胎，在行驶过程中，低滚阻轮胎可以减少行车阻力，再加上整车流线型设计和底盘轻量化等，可以降低油耗，提高燃油经济性。
蓝牌轻卡不断挤占中卡市场，因此6米8载货车市场的运距不断增长，为了满足卡友们长续航的用车需求，这款龙骥载货车选用的是600L铝合金油箱。
▎高顶双卧驾驶室 配龙骥专属外观
王师傅属于长途运输，再加上和父亲一起跑运输，对于驾驶室内的舒适性要求比较高，尤其是卧铺的宽度，最好可以满足翻身需求，实拍的这款车采用的是康明斯专属龙骥外观。
实拍的这款车采用的是薄荷蓝配色，相比于常规的L5000载货车，专属龙骥外观主要体现在中网部分“龙骥”二字、驾驶室顶部“陕汽康明斯”、侧门处的龙骥拉花，此外中网的镀铬亮条和陕汽经典“S”标也采用的是金色，整体看上去更亮眼。
龙骥载货车采用的是分体式后视镜，电动调节电加热功能也是标配，灯组采用的是集成设计，大灯和日行灯均采用的是LED灯源，相比传统卤素灯源，LED更节能，而且使用寿命更长更耐用。
实拍的这款龙骥载货车载货车采用的是前液压后空气悬置，主驾座椅则采用的气囊减震设计，除了多项调节功能以外，还配有通风加热功能，无论是寒冬还是酷暑，驾驶员都可以更轻松更舒适的应对。
实拍的这款龙骥载货车载货车内饰采用的是红黑搭配，三个准驾座椅，即使是货主想要跟车，三个人坐着也很宽松。双卧铺设计，下卧铺宽度达到了665mm，上卧铺宽度达到了600mm，在停车休息时，王师傅可以和父亲一起好好的睡一觉。
中控台采用的是半环绕设计，偏向于驾驶员一侧，多功能方向盘和多媒体大屏都有配备，方向盘集成设计了蓝牙电话、定速巡航、多媒体控制等功能。中控大屏带有倒车影像、多媒体、导航等功能，也是如今高端中卡的常规配置。
● 编后语：
陕汽重卡的底盘一向以皮实耐用著称，而陕汽德龙龙骥载货车搭载康机，再加上法士特变速箱和汉德车桥的王牌搭配，底盘搭配实力很强，而高顶双卧驾驶室、AMT变速箱也提升了驾驶的舒适性，怀档设计无疑也是这款车的一大亮点，对于追求承载力、舒适性、动力性的卡友们来说，不妨多了解一下这款龙骥载货车。（文/图 王雪洁）
