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售价6.58万 2.0升动力带大梁 全新五菱龙卡3.8米微卡跑城配绝了

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卡家超鹏

2023-05-14

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【卡车之家 原创】5月10日,五菱龙卡正式上市,新车共计拥有两个版本车型,分为基本型和舒适型,其新车售价分别为6.28万元和6.58万元。

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观其参数表,其中两款最大的差异在于,舒适型比之基本型多了多媒体大屏和倒车影像。而顶配不到7万元的售价,以及有且仅有的两个配置,也无疑会让卡友们的购车选择变得更为简单。本文我们就来聊一聊五菱龙卡舒适型,具体表现如何。

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五菱龙卡与我们此前见过的五菱车型,在外观设计上有着很大不同,相较于此前明显的长头设计,龙卡微微凸起的平头设计,看着更为协调,并且整车视野也会更好一些。

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实拍车还适配有加大尺寸的后视镜,且后视镜拥用一平面一广角镜面,行车视野更优。且为了优化风阻和美观,后视镜基座还采用了镂空处理,金属支架也能保障稳定性。

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在灯光方面,实拍车采用了三角翼式设计元素,使得整车看起来更有气势,并且高配还带有雾灯。配合着新风格的中网设计,使得整车看起来颇为沉稳大气。

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五菱龙卡全系适配有3800×1925×365mm尺寸上装,且可完美适配栏板、厢式、仓栅上装。更为重要的是,上装宽度达到1925mm,同级占优,货箱地板离地高度仅840mm,装卸货更轻松。

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而且对于城配运输市场而言,3.8米上装大小适中,不会出现4米2货厢装货冗余,也不会出现微卡3.4米上装装不下的尴尬,最小转弯直径13.2米,掉头灵活,可以说完美兼顾4.2米轻卡的装载能力和微卡的灵活通过性。

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这个尺寸的上装匹配,颇为适合城市内部的商超配送、果蔬粮油,以及搬家货运、五金建材运输,可见实拍车的场景适应性是比较广阔的,而且无论是自用,还是跑平台接单,也很适用。

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动力匹配方面,五菱龙卡全系标配五菱柳机LJM20B型号发动机,2.0升排量拥有136马力和192牛米扭矩的动力输出。

相信不少卡友对这款发动机已经极为熟悉了,可靠省油有劲,是对它的最大褒奖,并且保有量也大,维保更为方便。

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整车传动系统为爱信5档手动变速箱+加宽加厚设计的大规格桥壳桥管后桥。此举不仅充分保障了整车动力输出,同时也使得动力链可靠性得到了大大提升。

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五菱龙卡与此前其它五菱微卡车型另一大区别,就在于它适配了大梁车架,采用非承载式车身,且大梁集中应力点,还额外进行了X型结构加强,整车的承载性能得以大大加强,整车总质量也达到了3.5吨级别。

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不仅大梁进行加强, 同时还采用了前后硬桥匹配,和前3片后5+2片钢板弹簧悬架,以及后双胎、ABS+EBD功能设计,整车承载能力和可靠性双加持。

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并且在前桥、发动机位置,还配备了行业少有的下护板,走些拦路也不担心油底壳会被轻易磕到了。

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整车在适配有超1.9米宽的上装后,实拍车驾驶室宽度也达到了同尺寸级别,带来的好处就是内部空间更大,日常乘坐两人能够有着不错的充裕度。

同时实拍车的皮质包裹座椅,填充厚实,有着不错的舒适度,但正因如此,主驾座椅折叠并不彻底,猜测可能是因为新车的原因。

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此外这款五菱龙卡驾驶室还有一个小心思,那就是座椅在完全折叠后,铺上垫子可以形成一个卧铺床,配合着1.9米宽左右的驾驶室,也能方便卡友在等货,或午休时美美的睡一觉。

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坐进驾驶室内,能够看到整车内饰设计会更加年轻化,并且在整体做工精致度方面,也有了极大的提升。

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中控位置配有的多媒体大屏,还支持倒车影像,在城区狭窄道路行车也很方便,下方还带有2个USB接口。

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另外整车的储物空间也较以往车型有着很大提升,除了两侧门板储物格外,实拍车在中控岛台(传统主驾扶手箱)位置,还带有多个不同规格的开放式储物格,以及副驾前方长条形的储物格,方便放置手机或随身工具,当然如果能再有一些深尺寸封闭式的储物格就更好了。

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