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护甲加身!吉利星智H8E 导流罩+107度大电池轻松跑过300km

护甲加身!吉利星智H8E 导流罩+107度大电池轻松跑过300km

卡家田濠

01-17

【卡车之家 原创】纯电车型最让人困扰的是什么?当然是续航。在充电补能速度提高以前,如何降低车辆能耗,提升车辆的续航,一直是车企们研发的关键。在我们外出拍摄时,发现远程新能源的星智H8E为了提升续航做了些小改变,它是怎么做的呢?跟着小编我一起看一看。

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“护甲上身”上身 增续航

护甲加身!吉利星智H8E 导流罩+107度大电池轻松跑过300km

卡车在行驶时,除了自身车重会影响它的能耗外,风阻就是最大的影响因素,为此不少的车型都增加了导风罩来降低风阻,星智H8E就是采用了这一路子。

护甲加身!吉利星智H8E 导流罩+107度大电池轻松跑过300km

与常规只增加车顶导流罩不同,星智H8E还在车身侧面也增加了导流罩(选装),这样不仅能填补车头与货厢的间隙,还能梳理车身侧面的气流,进一步降低风阻的影响。

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外观上,星智H8E整体的设计非常的简洁,没有任何多余的线条,中网的黑色格栅与两侧大灯融合在一起,贯穿式设计,提升了视觉的整体感和美观度,并且大灯采用的是全自动的LED大灯,在夜间的照明效果和使用寿命上很具优势。

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唯一的不足是,在车辆配备导流罩的情况下,后视镜仍然采用分体式后视镜,如果采用一体式后视镜能更进一步优化风阻效果。

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内饰方面,星智H8E做了很清晰的功能区划分,这一点和乘用车的设计很类似。方向盘为多功能方向盘,不过功能很有限,只有右侧有音量调节按键。仪表采用了液晶仪表,中间为车速、档位、续航里程等信息,左侧为电池电量,右侧为电机的功率输出情况。

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中控区域,中间有一个储物槽,做了斜坡处理,可以放一些零钱票据,下方则是采用了按键布局,布置了动能回收力度调节,旋钮式空调,蓝牙等。值得一提的是该车可以将储物槽升级为12.1寸高清悬浮式中控大屏,不仅在尺寸上可以秒杀不少同级别轻卡,而且还能够实现更多功能,例如360环视,方便驾驶员随时掌控车辆周围状况,减少盲区。

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换档采用的是旋钮式换档,操作逻辑和乘用车相同,如果是从封闭厢货转至轻卡的卡友,上手会非常简单。储物上,副驾前方还提供了个储物格,空间很大并且配有盖板,可以放置一些文件等。

107千瓦时电池 为续航提供保障

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当然作为一台电车,即使有了增加续航的套件,能跑多远的核心还是得看三电系统。远程为星智H8E装配的是电驱桥,配备了其自研的型号为TZ230XSZX01的永磁同步电机,最大功率120千瓦,最大马力163匹,最高时速可达100公里/小时,并且得益于电机的特性,卡友们在红绿灯等拥堵路况时,起步能更加迅速,可以大大提高配送的效率。

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与之匹配的是来自宁德时代的107千瓦时电池组,在标载状态下续航里程可以突破300公里,在电池周围,车辆做了相应的金属护杠,来保障车辆安全。另外,该车还可选宁德时代81.14/89.12/100.46千瓦时和国轩84.48千瓦时电池组,可满足不同卡友的需求。

这台星智H8E搭载有电池智能温控系统,能够有效提高车辆在冬季的续航水平。另外,从20%充满只需不到1个小时时间,只需一顿饭或者休息的时间就可以满电出发。同时该车还配备有电池液冷系统,就算在高温天气或者长时间行驶后充电,也能进行快充,电池也更加的稳定和安全。

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车身尺寸方面,该车的长宽高分别是5995x2200x3300毫米,轴距3360毫米,我们拍摄的这台车为货厢上装,尺寸为4150x2100x1950毫米,同时车辆还提供仓栅、冷藏厢货、栏板等其他货厢版本。货厢内部底盘做了防滑处理,可以避免货物在厢内滑来滑去,厢体侧面则是做了加强筋,提升了货厢的强度。

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底盘方面采用的是前3后5+3的布局形式,并且后悬采用了反置式吊耳,可以降低车高,方便卡友们进行装卸货。

编后语:

总体来看,星智H8E在外观造型上能满足大家对于新能源产品新时尚的追求,并且在三电系统上,其107千瓦时电池组所带来的超长续航匹配快充后,能非常有效的降低卡友们的续航焦虑。那么,在选择卡车的你,会考虑星智H8E吗?(文/田濠)


注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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