随着政策，市场趋势，消费观念转变等多方面因素的影响之下，纯电动车型销量开始迎来了爆发式增长，这其中纯电城配轻卡占比巨大，究其原因，传统的柴油轻卡作为城配的主力军之一，在很多城市中的通行时间、通行范围逐渐缩小，举步维艰。相比较而言，纯电动车型不限行不限号，路权优势更大，而且伴随着油价飙升，纯电动车型的运营成本更低，更有优势。
文/张夼源
在当前城配运输市场新能源趋势愈加明朗的当下，中国轻型商用车领导者的江铃汽车，正式发布定位“美好生活全场景专家”的江铃乐行新能源品牌，并为各位带来了品牌首款纯电轻卡力作：江铃乐行E路达轻卡。该车搭载多项全球首发技术，具备越级舒适、高效收益、可靠品质、安全周到、超值保障为一体的突出价值优势。那么，它具体表现如何呢？能不能为当下纯电轻卡树立标杆？咱们往下看便知！
▎峰值功率可达167kW 综合续航达300公里
作为一台纯电轻卡，想必卡友们最为关心的就是它的三电表现如何。在电机方面，实车使用与德国博世合作开发的全球首发扁线高扭矩电机技术（偏置电驱桥），其峰值功率为167kW(227马力)，峰值扭矩达420牛米，能够满足全地形满载运输的工况性能。在日常驾驶的时候，不论是爬坡、超车以及加速的时候，充足的动力储备使我们更有信心。
电驱桥设计有着诸多好处，首先是传动效率非常高，在我们卡车之家测试团队几天的试驾体验方面来说，我们感觉这台车型在红绿灯起步以及低中段加速的时候，相比于咱们的传统车型更加给力。
根据资料，整车的高扭矩扁线电机可实现最高车速100km/h，0-50km/h加速时间仅需6.2s；理论最大32%爬坡度，面对不同路况更加轻松从容。此外，整车按照高温、高寒专属标定，经过等效180万公里试验验证，后桥10万公里免维护，保障用户运营更放心。
另外不得不说这台车型它的电控系统以及它的行车电脑真的是非常聪明，因为这台车型它还标配有AI节能模式，它可以根据我们驾驶员的驾驶习惯去实时调整车辆的动力输出，让车辆始终处于一个最节能最经济的状态进行行驶，让我们的电耗可以做到更低。
更重要的是，该车还使用了SiC多合一控制器技术，能够增大功率，实现减负、多拉、多跑的高效运营。再加上电子液压制动EHB技术，拥有更好的刹车稳定性和动能回收效率，根据官方资料显示，这台车型在标准工况下，从60km/h至0km/h的刹停成绩仅需23米。
在电池组方面，江铃乐行E路达轻卡采用的是宁德时代提供的一体化电池包设计，那么相比于侧挂电池，这种电池包设计的不仅更加小巧，而且它还能够彻底释放大梁两侧的挂载空间，让我们卡友可以去选装，包括储物箱以及淋水器等一系列的部件。
同时这款电池包它的型材以及它的支架都是采用了轻量化的零部件所设计的，可以让整车减重大约150公斤左右，可以有效提升整车的轻量化表现。
在电池安全上，卡友们也可以放心，这台江铃乐行E路达轻卡电池经过针刺、高温、跌落、振动等多项严格试验，防水等级IP68，持续侵入1米水深无风险，真正做到可靠安全。
在车货总重4.5吨的情况下，这款江铃乐行E路达轻卡40公里每小时等速法续航工况可以长达500公里，综合续航达到300公里以上，百公里电耗低至33度，而根据连云港的用户实际用车发现，这台车百公里电耗水平甚至能达到30度以下，算是不小的惊喜。
江铃乐行E路达轻卡目前提供了非常丰富的配置车型供卡友选择，目前已知的就有4款100度电、4款77度电以及3款86度电的版本，分别可以去选装平板、箱货、仓栅、冷藏以及咱们的专用车公告。而针对这些公告，我们还可以覆盖不同的场景，比如说咱们的快递运输以及咱们的家具运输，还有就是冷藏运输工况，针对不同的场景都可以选择到对应的车型。
▎整车的风阻系数0.38 应用多种智能辅助驾驶功能
在外观设计上，这台江铃乐行E路达轻卡采用新能源专属前脸造型，搭配LED组合大灯、贯穿式冰晶蓝装饰条、全新造型的冰晶蓝标识，更具有未来科技气息。
而且，这台江铃乐行E路达轻卡的A柱倾角为13度，配合一体化的前脸与导流罩，让整车的风阻系数降到了0.38；而且实车的A柱障碍角也进行优化，再加上超大前挡风玻璃配合整体框架外后视镜等配置，能够显著增强驾驶员的视野，减少视觉盲区，为行车安全增添更多保障。
驾驶室方面，这台江铃乐行E路达轻卡的内饰采用全包裹设计，触感更为细腻，更具档次感。采用符合人体工学设计的乘用化座椅和扶手，带来舒适坐感的同时，有效缓解长时间驾驶疲劳。
配置方面，实车配备有多功能方向盘，组合式仪表盘、自动空调、多媒体系统、充电口、储物空间应有尽有，完全能够满足我们卡友日常城配运输的一个用车需求。
这台江铃乐行E路达轻卡还应用诸多智能辅助功能，诸如定速巡航、车道偏离系统、节能模式、FCW&LDW主动安全预警系统、智能大灯/交通标志识别等功能；在档位方面它选择的是一个尺寸很小的旋钮式换档设计，咱们日常操作基本上也不会去占用太大的空间，整体使用上还是非常便捷的。
▎三大优势 轻松实现省钱运输
实话实说，绝大多数卡友选择纯电轻卡跑城配运输的第一要务就是为了省钱，那么在我看来，这台江铃乐行E路达轻卡具备了三大省钱优势，来助力我们卡友实现自己的创富目标。
首先，就是我们前文提到的外观设计，实车是采用了一个一体式的前面罩以及一体式的导流罩设计，同时它的a柱倾角优化至了13度，让整车拥有低至0.38的风阻系数，风阻系数越低，可以减少能耗并提高行驶的稳定性和舒适性，这样的话自然也就让它更加省电；同时，车辆采用了低滚阻的轮胎，轮胎的滚阻系数低至0.0065。
第二项省钱优势就是这台车型它采用了低滚阻的轮胎，轮胎的滚阻系数低至0.0065。在行驶过程中，车辆有将近1/3的能耗是用于克服轮胎滚动阻力的，因此选择低滚阻轮胎最大好处，就是可以有效降低能耗。
第三个方面则是从硬件方面去省钱，我们可以看到整车采用了SIC碳化硅的功率控制模块，可以有效降低功率损耗。其次它还可以选配一HB的线控刹车技术，让整车在综合工况下的能量回收率高达19%。根据此前厂家100度电的厢式车测试结果来看，这款车型在等速法40公里每小时的工况下，它的续航可以突破500公里，而实际工况下的续航里程更是可以突破300公里，百公里电耗低至33度。
而且根据江苏连云港的用户的实际用车表现来看，这款车型它的实际电耗甚至可以做到百公里30度电以下，可以说是一个不小的惊喜。而且我身边这台江铃乐行伊路达它的货箱内长是达到了4米2，相比同级车型自然也更能装一些。结合以上各项优势，不难看出这台车型在长期使用的工况下不仅更加省钱，而且我们的整体运营成本也更低。
● 编后语
江铃乐行E路达，多快好省纯电轻卡标杆，助力绿色物流升级！总的来看，这款产品具备了越级舒适、高效收益、可靠品质、安全周到、服务保障等诸多产品优势，能够为物流用户带来更高运营效率和更大的收益空间。那么卡友们觉得这款江铃乐行E路达轻卡表现如何呢？欢迎在下方评论区留下您的观点和看法！
