针对城市限行政策收紧和油价上涨等因素，越来越多的卡友们开始选择新能源轻卡，因为相比燃油车，纯电动轻卡不受限行政策限制，通行时间和范围更广泛，享有路权优势。
而新能源轻卡中也分“纯电”“混动”等不同的技术路线，目前“纯电车型续航不够”一直备受吐槽，所以本期卡车之家给大家带来了一款“能上绿牌、最大综合续航1000km、200马力电机的增程式混动轻卡”，比亚迪T5DM。
● 最大1000公里续航 200马力电机
这款比亚迪T5DM混动轻卡是比亚迪全力打造的第一款4.5吨级增程式城市物流轻卡，重点满足中高端市场用车需求。在动力匹配上，实拍车型搭载1.5T混动专用高效发动机，与比亚迪乘用车为同一种混动同源技术。
这款1.5T发动机的热效率达到了41%，它的主要工作是给电池充电，不参与驱动车辆，电池电量充裕的时候也不会工作。而且它还进行了专门的调教，拥有米勒循环、高压缩比、涡轮增压、可变相位VVT、全铝缸体盖等技术优势，它能更好的满足商用车的使用场景。
电池是18.3度的刀片电池，支持DC快充模式，30%-80%的充电在半小时以内。该车的纯电续航里程可以达到50公里，最大综合续航里程可以达到1000公里。
另外，该电池还完美的和车架融合在了一起，也就是电池代替了车架横梁，增加车架强度的同时，也可以让电池布局更加的合理。而且该电池包还采用了材料晶体结构+全球领先的热管理系统，并运用直冷的方式来给电池控温，进一步提高电池的工作效率。
该车的电机采用高集成的设计，为全球首款扁线单机电机集成桥，也就是将发电、驱动电控采用二合一设计，不仅可以实现体积最小化，同时还能降低能量消耗、提升产品的功率密度。另外该电机的最大功率是150千瓦，0到50公里每小时只需要5.5秒左右，性能出众。
在质保方面，比亚迪T5DM同样很有诚意，整车是3年或10万公里，电控和电机是5年或25万公里，电池更是达到6年或30万公里，比大部分都要长些。
● 超低风阻 轿乘化内饰
比亚迪T5的外观设计可以说自成一派，很有辨识度，一看就是比亚迪独创的设计风格，并且这款车的风阻也很低，只有0.42，表现优秀，可以节省一部分燃油消耗。
驾驶室内部有很多人性化的设计，座椅尺寸够大，腿部也有很好支撑，可以降低长时间开车的疲劳感，而且比亚迪T5DM还采用旋钮换挡和电子手刹设计，”中场休息“很方便。
配置也是这款车的优势，多功能方向盘、坡道辅助、远程空调、车载WIFI、倒车雷达、10.1英寸大屏、车联网、倒车影像、自动大灯等等都是标配，可以看出比亚迪就是拿乘用车的规格在做这台车。
● 编后语
总体来说，这款比亚迪T5DM 增程式混动绿牌轻卡，不但拥有最大综合1000km的超长续航，还有200马力电机和超高配的驾驶室，结合它13.98万元的指导价来看，你感觉表现如何，可以在评论区一块来聊一聊。
