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纯电百公里电耗25.3 混动百公里油耗8.2L 比亚迪轻卡T5实测数据曝光

纯电百公里电耗25.3 混动百公里油耗8.2L 比亚迪轻卡T5实测数据曝光

卡家出品

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TCO成本更低,路权优势更大,驾乘体验更舒适,这些都是新能源轻卡的关键词。城配短距离选纯电轻卡,城际城乡远距离选混动轻卡,然而,面对不同运输场景的需求,新能源轻卡实际上路表现究竟如何?是终端用户们最关心的问题。

纯电百公里电耗25.3 混动百公里油耗8.2L 比亚迪轻卡T5实测数据曝光

续航有没有虚标?单公里成本真的很低吗?面对这些问题,我们选择了实测。我们找来了2025款比亚迪T5纯电轻卡以及比亚迪T5混动轻卡模拟实际装货跑一趟,实测挑战比亚迪轻卡T5续航极限!

T5纯电轻卡 百公里电耗25.3度

纯电百公里电耗25.3 混动百公里油耗8.2L 比亚迪轻卡T5实测数据曝光

此次实测的比亚迪T5纯电轻卡为132kWh版本,官方数据综合工况续航可以达到400公里。实测路线为深圳比亚迪商用车总部-佛山易运蔬菜水果批发市场,往返里程约360公里,充满电出发,空去重回,模拟实际运输工况,跑完一趟之后对车辆进行补能,最终计算其能耗和单公里运营成本。

此次设计的路线相对比较极限,如果官方400公里的续航虚标,那么很可能在路上“趴窝”,而实际测试结果也证明了比亚迪轻卡真的不虚标。

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此次测试比亚迪T5纯电轻卡累计跑了369.2公里,表显剩余电量34%,空车标载路程各占50%,其中包含32%城市道路、国道;68%高速道路,回程之后补能,补能时间为中午12点平峰期,总计充电93.517度,充电费用为98.68元,综合电耗25.3度/百公里,折合单公里运营成本0.27元。如果在低谷期或者使用家用电源充电,成本将会更低。

T5混动轻卡 极限测试差点趴窝?

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另外一款比亚迪T5混动轻卡配备100L汽油箱和55.39kWh电池包,官方数据满油满电综合工况续航可以达到1100公里,同样是从深圳比亚迪商用车总部满油满电出发,行驶至中国大陆最南端徐闻县,空去重回。

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在行驶了1210公里之后,表显电池续航仅剩13公里时,为了避免趴窝我们进行了补能。最终加油100.45升,充电42.78度,总计花费812.03元。综合百公里油耗为8.3升,单公里运营成本为0.67元,而这1210公里中,包含高速公路、城市道路、快速路、国道等。贴合实际运营场景。

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当下,燃油轻卡单公里能耗成本大约1元,相比较而言,比亚迪T5纯电轻卡0.27元的单公里成本,以及比亚迪T5混动轻卡0.67的单公里成本更有优势。虽然购车成本更高,但是算账得算全生命周期成本,跑的越多,省的越多。

比亚迪T5大电量 2025款配置再升级

作为国内新能源领军品牌的比亚迪,针对轻卡市场中不同运距、不同场景的用户需求,推出了T5系列大电量轻卡,“纯电+混动”双线布局,覆盖城配、城际、城乡等多种运输场景。

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面对续航问题,比亚迪T5纯电轻卡提供82kWh、90kWh、100kWh和132kWh四种不同容量的刀片电池选择,151kWh版本已经上公告,而且可以选择气刹,匹配不同运距需求。2025款纯电版本T5EV 100kWh及以下版本还具备2C倍率充电,SOC 30%充至80%仅需15-18分钟。

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在城配运输中,工况更复杂,驾驶员需要更专注于前方路况,比亚迪T5纯电轻卡采用了一键启动、自动启停,再加上线控转向以及电车本身的易操作性,开起来非常轻松,在城区中常见的堵车、红绿灯情况下,驾驶员不需要过多操作,只需要控制好方向盘、加速踏板、刹车踏板就可以了,非常好开。

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而且少了发动机的噪音,对于车辆的静谧性要求就更高,我们也进行了实测,在行驶的过程中,比亚迪T5EV轻卡噪音仅有53分贝,这样的噪音控制不仅体现了比亚迪T5的隔音性能,也有行驶系统部件的动态降噪的功劳。

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另外,主驾驶采用的是机械减震座椅,可以大幅缓解来自地面的颠簸。长途驾驶的舒适性除了机械减震座椅之外,也更考验整车的调教。全新的线控转向系统,低速驾驶时足够轻便,高速行驶时方向也会适当变沉,保证行驶稳定,无需频繁修正方向也可以有效降低驾驶疲劳感。

T5混动轻卡 能耗更低动力强

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比亚迪T5混动轻卡采用的是比亚迪家族特有的DM混动技术,在混动模式下发动机会于一定值启动,发电驱动车辆,并给电池补能。同时在电池电量达到20%的状态下,车辆也会开启强制保电,给电池进行充电,整套逻辑全部由电脑自动控制。

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增程混动车型,其发动机的工作是不会受到环境以及路况影响,确保其始终处于高效工作区间,而比亚迪T5采用了混动专用发动机,热效率高达41%,再加上米勒循环技术,可以把混动技术的优势发挥到极致,进一步降低能耗。

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比亚迪T5全系采用的是150千瓦的扁线电机,最高效率97%,整体式电驱桥,提速、起步反应非常迅速,轻踩电门,动力很快很直接,而且扁线电机相较圆线电机温升性能好,体积小,效率更高。

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总体来看,比亚迪T5系列续航相比同级别产品更优,其实新能源轻卡的续航想要拉长,克服阻力也是关键一步。比亚迪T5全系车型都采用超低风阻的流线型设计,整车风阻低至0.42cd,并且全系采用低滚阻轮胎以及低拖滞制动器,滚动阻力降低18%,百公里电力消耗降低2.1%,再加上轻量化设计,通过多种策略有效降低整车能耗,提升续航里程。

编者语:

伴随着新能源轻卡技术的逐渐成熟以及基础设施的日趋完善,新能源轻卡足以应对大部分传统燃油轻卡的使用场景。实测数据也足以证明,比亚迪T5系列轻卡单公里成本更低,长期赚钱能力会更突出。当下运输市场内卷严重,电动化装备升级或许是降本增效的有效途径,而比亚迪T5通过实力证言产品力。(文/王雪洁)

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