“微卡、小卡为啥不配自动档”，笔者曾经写过许多微小卡车型的图解，评论区有不少卡友都说过，“如果微卡、小卡也能有自动档就好了”。确实自动档开着简单、省事，新手直接变老司机，何乐而不为？
文/刘振凡
图/卡车之家
但是就目前的市场中的微小卡车型来看，装配自动档的是少之又少，为何会如此呢？根据笔者的拙见，也许微小卡车型的最大竞争优势就在于“价格实惠”，而装配自动档自然意味着成本、售价升高，会让自家车型失去竞争优势。
但是今日不同往日，随着越来越多的年轻群体进入货运行业，卡友群体的消费观念也在悄然发生着转变，年轻人对于车辆外观、舒适度的需求是比较高的，之前采访过的年轻卡友很直白地说过，“现在行情已经这样了，你要是让我开车还要更苦更累，那干脆不如进厂”。
所以本期就给大家带来了一款AMT自动档——“福田时代领航S1”，这款车的货箱长度不仅达到了4.22米，驾驶室更能带给你轿车一般的体验，最重要的是它的价格比较亲民，指导价为8.44万，来看看它合不合你的胃口。
近年来，商用车在“内饰”“舒适性”方面的进步是飞速的，其实这与运输行情、运输需求以及消费挂念等方面的变化有着千丝万缕的联系。如今货运行业走入了“竞争高强度”的阶段，要想保持较高的收益，卡友们不得不采取“薄利多销”的运营手段，提高运输效率、追求高时效，同时适当提高工作时间，但是这样也会提高卡友们的工作压力，所以一款“开着简单、用着舒服”的货车会让大家工作更轻松。
在内饰设计和舒适性方面，领航S1可以说“领先了市场一个身位”，表现非常优秀。坐进车内，你几乎感受不到任何在货车驾驶室内常见的“简单简陋”“能用就行”的气息，反而会觉得非常精致豪华。
因为领航S1的内饰采用了“轿乘化”设计，以黑色为主、红色为辅的颜色搭配质感十足，内饰覆盖件做工、用料也都十分细致，大量使用了黑色钢琴烤漆样式的装饰板，再加上磨砂银色的装饰条，显得高级感十足。
配置方面，领航S1小卡配备了在在蓝牌货车上十分少见的机械减震座椅，可以大幅提高我们驾乘的舒适性。对于城配运输来说，经常会通过路况不是很好的国道省道和一些县乡道路，有了减震座椅，可以缓解我们腰背的疲劳感，让驾驶更舒心。
中控区域采用了简约式的设计风格，其中最吸引人的当属这一块儿10.1英寸的多媒体中控大屏，其中包含了非常多的功能，除了实用的倒车影像、手机蓝牙外，还支持影音播放、在线音乐等，让驾乘更加智能化。
“游艇档把”样式的换档档杆也是非常大的亮点，不但手感饱满，抓握自然，而且换挡逻辑直观，有着AMT变速箱的存在，在日常行车中不用踩离合，不用找油离配合的模糊感觉，驾驶难度和疲劳强度大大降低，对于女性卡友或者是技术不好的卡友们来说，AMT绝对是一大福音。
而且不同于大多数轻卡、小卡，领航S1的中央扶手区域采用了轿乘化设计，我们驾驶时，可以将右侧胳膊非常舒服的支撑在上面。另外中央扶手采用了全皮质包裹，触感非常细腻。
实拍的领航S1装配的是长城动力旗下的蜂巢1.5T汽油发动机，型号为“HY4G15F”，其采用了双顶置凸轮轴、废气涡轮增压、奥托循环、增压中冷、进气VVT等技术，可以爆发出最大110kw（136马力）功率，峰值扭矩高达210牛米。
同时领航S1装配的AMT变速箱也是大有来头，这款6档AMT手自一体变速箱由蓝黛科技生产，型号为“蓝黛LD626AR”并且其控制系统和执行器由马瑞利提供。要知道在全球的AMT车型中，马瑞利控制系统及执行器占据了60%的市场份额，该公司拥有非常成熟的AMT技术和应用经验。
在可靠性和后期维保方面，这款变速箱的使用寿命可达300万次，其换挡及离合控制系统采用液压方式运行，更加稳定，液压油终生免维护，减少了保养费用。
值得一提的是，领航S1的变速箱带有EPB电子驻车功能，可以实现坡道辅助起步，也就是说在坡道上停车时，车辆会自动拉上手刹，这时起步只需踩下油门，变速箱会迅速经过半联动阶段并开始加速，完全告别“溜坡”和“操作手忙脚乱”。这对于许多经常出入高区路段，比如重庆、吉安等地的卡友来说，会非常好用。
在承载能力方面，定位于“小卡”的领航S1也有非常不错的配置表现。首先来说它采用了宝钢B610L材质的高强度车架，并且前后桥都是使用的高强度三级渐变式钢板板簧悬架，种种措施使得厢式车型的有效合规承载能力达到了1.8吨，同配置栏板车型更是可以达到两吨，合规更能装，提高收益。
在安全方面，领航S1标配ABS+EBD刹车系统，能够在满载时有效地防止因紧急制动而发生车辆侧滑和甩尾现象的发生，保证了行车时驾驶员的安全。
油箱方面也有亮点，虽然说领航S1定位于短途的城市配送以及城乡、城郊等运输场景，但其依然配备了70升的复合材料油箱，续航能力充足，同时复合材料油箱对于降低车辆自重也有一定帮助。
整车尺寸方面，实拍的“厢长级别3.6米的领航S1”的整车长度为5.52米、宽2米、高2.715米，轴距为3000毫米。货厢尺寸为内长3.7米、宽1.85米、高1.8米，拥有不错的装载空间。
同时，领航S1还有多种货箱形式可以选择，最长可以做到4.22米的货箱长度，包括常见的栏板货箱，又或者是高栏货箱和翼开启货箱，能够匹配更多运输场景，提高装卸货效率。
总体来说，自动档驾乘舒适、承载能力强悍是这款福田时代领航S1的最大强项，同时在动力、科技配置方面它也有着不错的表现，可以说是一名“五边形战士”，做到了面面俱到。它不但能满足传统的轻卡、小卡的使用工况，同时在食品、服装鞋帽、瓜果蔬菜、家具家电等自用车场景下也能做到高度适配，对于从事城配、城乡、乡镇运输的卡友们来说，是非常值得考虑、选择的高舒适性自动档车型。
