全程节油400升 跟车11000公里体验东康Z14 600马力发动机

【卡车之家 原创】不到新疆，不知道中国有多大，不到喀什，算是没走进新疆。这句话描述的，是占据中国六分之一国土面积的新疆幅员有多么的辽阔。

周文俊，宁夏同心县人，手握方向盘从事卡车司机这个行业已经十余年，对于他来说，新疆喀什这条线路可以来说是稀松平常——因为他常年奔波在浙江衢州到喀什叶城的这条线路上面。

11月底，我跟随周文俊师傅走了一趟这条线路，全程共计5500多公里，途中经历了高速、国道、沙漠公路。也经历了从平原到高原，从南方到北方的季节转换。

散户的驾驶员很难知道自己下一趟货去哪里这种情况，这次我们也遇到了。

本来计划好，我是从衢州一路跟随周师傅进新疆，结果因为提前装货的原因，周师傅提前出发，我们最终在周师傅的老家——宁夏同心县汇合。

西北境内突降的大雪，让我们的汇合之路变得异常艰难。

我开的小车被导航送入了一条最近的道路，而这里被压瓷实的雪格外的滑，一路上不得不小心翼翼，几十分钟的路程，被拉长到了小半天。

而周师傅则堵在长武高速陕西段堵了一整夜。为了安全方面的考虑，长武高速部分降雪路段被迫关闭，周师傅和很多的卡车司机被一起堵在高速上面，等待路面的冰雪融化。

第二天，我们在周师傅家中等到了他，常年的跑车让他和家人也是聚少离多。只能借着每一次路过的时候匆匆回一趟家，看一看全家，也难得的和家人一起吃一顿团圆饭。

宁夏同心县，因为地理位置的原因，有几千辆卡车，多年的沉淀和口碑相传，搭载东风康明斯发动机的天龙系列产品是这里保有量最大的车型。

属于当地“老司机”范畴的周师傅，匆匆的吃完饭就被人拉去经销商看车，出于对东康Z14 600马力发动机的信赖，这次他们一次从经销商处定了20台车，喊周师傅过来，就是给帮忙盯一下订车的细节。

周师傅养车十多年，一直以来使用的都是搭载东康动力的产品，从375马力，到520马力，到560马力，陆陆续续周师傅也换过五六台车。他说最终选择现在600马力的东康Z14，一方面是国家环保法规层面的考虑，一方面是更大的马力能够让他的运营变的更省时间以及燃油。

从宁夏同心出发，途径甘肃、青海，海拔从1800多米攀升至4000多米，一路上，基本上处于上坡的工况，但凭借Z14 600马力，2750牛米的强大动力以及扭矩，周师傅的车在满载的工况之下，基本上这一段道路，可以以70公里左右的巡航速度行驶。

他说：大马力、大扭矩的优势在这种路况之下才能够得到完美的体现，更低的巡航转速，也能够让车辆在整体的线路运营当中更加的省油。相比他之前用的车辆而言，他单趟下来，可以节约4-5个小时，节约400多升燃油。

周师傅的感慨也从我们这一趟的运输当中得到了印证，往返11000公里左右，总共消耗了3400多升燃油，合计百公里油耗为31升左右。

翻越日月山之后，周师傅在服务区对车辆进行了一次检查，包括反光条、货物的捆扎，以及对发动机的空滤进行了清理。

接下来2000多公里的315公路，要穿越隔壁、沙漠等路段，对车辆的空滤系统要求很高。一旦起风，黄沙漫天的情景，如果没有好的空滤系统，灰尘一旦进入发动机之后，会对车辆造成不可逆的伤害。

检查完车辆，周师傅拿出了妻子为他准备的饭菜，在车上简单的热一下之后用于充饥。

周师傅是少数民族，在外面吃饭，有自己的餐饮习惯，外面的饭馆，如果不是特别熟悉的，他们基本上不会进入。而在车上做饭、吃饭已经成了这十多年养车当中形成的习惯。

一个人，五天六夜长途奔袭之后，周师傅终于抵达此次运输任务的终点——喀什叶城。对于他一个人跑车这件事情，我非常的惊讶，认为“这是不可能完成的任务”。

周师傅告诉我说，十多年的养车生涯当中，他已经习惯。之前，车辆动力小的时候，车跑的慢，留给他休息的时间相对就少了很多，现在，600马力的发动机，能够大幅提高他在路上的运行时速，基本能够留出充裕的时间用来休息。

在来喀什的路上，周师傅已经联系好了一车返回浙江衢州的大枣，卸货完毕，他便匆匆赶往和田装货。临别前，随着我们关系的拉进，周师傅略显“自豪”的向我道出了他卡车十多年最大的收获。

“我们没有读过多少书，通过养车的方式，通过自己的努力，来改善家人的生活”。他说，他的4个孩子，3个已经上过学，而且学习成绩也非常不错，这是让他最为欣慰的事情。

“而且，这些年通过我自己的努力，家庭的条件也得到了很大的改善”，周师傅翻着他拍摄的家的照片，对比十年前和十年后家里的变化，很是自豪与欣慰。（文/图 霍景春）