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陕晋神盘公路堵车三天

2009-10-12 00:00:00 痛了☆谁来疼
卡车之家
痛了☆谁来疼

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    据中国之声《新闻纵横》7时40分报道,有司机昨天(9日)向中国之声反映,陕西省神木县到山西省兴县的国家二级公路神盘公路发生严重堵车现象,截至目前堵车长度已近60公里。而今年8月份以来,这段公路一堵就堵上40公里几乎成为常事,许多司机连续几天被堵在路上,吃饭、喝水都成了问题。神盘公路为何连连堵车?问题究竟出在哪里?

陕晋神盘公路堵车三天

 

    山东司机孙先生告诉记者,7号他经过山西到陕西去的时候,就看到车辆排成了长龙,被堵在神盘公路上。

    孙先生:前天到山西地界的时候就开始堵,山西和陕西交界那里,这现在对我来说不是已经三天了吗。

    记者:堵了三天了?

    孙先生:光我知道就堵了三天了。这阵呢,稍微快点,一个小时能走一个多公里路,从昨天晚上到今天早晨根本没有动地方。

    陕西神木县交警大队神盘中队一位姓贺的交警说,目前大约有5、6千辆大车被堵在路上,绵延足有58公里。

陕晋神盘公路堵车三天

神盘公路一隅

    记 者:现在58公里应该是几天几夜了?

    贺警官:这个是昨天晚上堵到今天的。

    记 者:就等于是一天一夜时间就堵了58公里是吧?

    贺警官:对。

    陕西神木县交警大队神盘中队贺大队长告诉记者,今年下半年,由陕西神木到山西兴县的神盘路堵车现象非常频繁,每天堵上20多公里是常事,原因是车流量突然增加。

    贺队长:从6月份开始一直到现在了。

    记 者:为什么从6月份呢?

    贺队长:前半年是经济危机,后半年煤矿复苏了,外边的运煤车就多了。

    特别是今年8月份以来,通过神盘路的车流量每天都在7、8千台左右,其中80%是大的运煤车,随着车流量的增加,堵车现象更加严重,8月份到现在,几乎每天都会堵上40多公里。陕西神木在一线值勤的姓贺的交警认为,造成拥堵,车行缓慢,决不单单是车辆众多。

    贺警官:一方面车辆多,这是最主要的原因,第二个原因就是山西的超限站,车辆通行相当缓慢。

    这位交警所说的超限站是指与陕西神木县相邻的山西省兴县今年新建的超限站,山西省吕梁市兴县与陕西省榆林市神木县隔河相望,自古以来两地经济协作密切。特别是兴神黄河大桥和山西省313省道建成通车后,两地更成了连接中西部的交通枢纽,车流猛增,由此引发的交通堵塞随之增多。陕西神木县交警大队神盘中队贺队长说,山西省兴县设立的超限站,影响了车辆的正常通行,造成车辆滞留。

    贺队长:这个超限站设备比较简陋,影响了正常通行,超限站建起以后就大大堵车了,治理超限超载你设施要上去,设施上不去,车流量这么大,过不去,影响我们陕西这边。

    陕西神木县交警大队神盘中队贺队长称,最近陕西方面增加了4辆警车,增加了人员,加班加点确保畅通,但仍未能有效缓解交通拥堵。

    贺队长:现在我们干警是24小时上路,我们的干警都累的乏了,这个原因主要是山西那边的原因,具体我们也和山西协调了几次,但是效果也不太理想。

    设立超限站,治理超载超限确保安全无可厚非,但不应影响过往车辆的正常通行,这也与山西省日前提出的治理超限超载目标相一致。山西省提出,下一步将在确保安全的同时,确保车辆行驶畅通。目前一个不容回避的现实是,4个多月来经过陕西神木到山西兴县神盘公路的长途司机正饱尝堵车之苦,随着运煤车的增多,严重堵车现象仍将持续,来自山东的司机孙先生说,由于连续几天被堵在路上,司机吃饭喝水都成了问题。

    记者:堵了这么长时间你们吃饭怎么办呢?

    孙先生:当地老百姓卖哪个盒饭,卖哪个方便面,买来吃。堵车在路上都是这种情况,有饭店你也不敢去吃呀,说不上什么时候车就走,你本身就堵车,因为你车在这上面停着不是越堵越厉害吗?所以就是在路边吃点盒饭,吃点方便面。

    据了解,目前陕西和山西方面正采取措施,进行疏导,陕西神木到山西兴县车辆拥堵难题何时才能得到有效缓解?

    神盘公路大堵车经报道后,陕西、山西两省迅速行动,昼夜不停疏导车辆,持续了5天的堵车状况逐步缓解,车流开始缓慢移动,如何确保今后过往车辆不再停滞不前,山西省交通厅副厅长昨天夜里在接受记者采访时表示,将多措并举确保道路畅通。

●  加强疏导 昼夜维持车辆秩序

    7号陕西神木县至山西兴县公路严重堵车,最严重时长达60公里,中国之声《新闻纵横》持续关注交通疏导状况。报道播出后,陕西、山西两省积极应对,陕西神木县交警大队长毛永东告诉记者,神木县交警抽调4个中队的警力警车,加强疏导,昼夜维持车辆秩序,防止超车插队造成新的拥堵。

    毛永东:加强了警力,在原有基础上又抽调了15名干警增派到神盘路,每天都有40多名干警昼夜24小时疏导交通,还抽派了三辆巡逻车24小时巡逻,民警每天工作都在16小时以上。

    山西省交通厅也启动紧急预案24小时全力疏导,目前堵车状况有所缓解,车流开始缓慢移动,被堵在路上的司机终于松了口气。然而离最终解决拥堵难题,似乎还有很长的一段路,正在现场疏导的山西省交通厅副厅长、省治超办副主任张志川并没有回避这一问题:

    张志川:尽管我们领导很重视,措施很得力,但是问题并没有根本解决,到目前我们连说缓解这个词都(不准确),我觉得问题非常的严重,目前的措施没有解决根本性的问题。

●  当务之急是实施车辆分流

    据了解,这已经不是山西省兴县、陕西神木县第一次出现严重堵车状况。山西兴县与陕西神木县隔黄河相接,与神木县相连的兴县公路忻黑线等级低、设计每天最高流量是2000辆,但实际每天通过忻黑线的车辆少则五六千辆、多则七八千辆,甚至上万辆,而且大多是大型运煤卡车。忻黑线是陕西经过山西的运煤通道,陕西神木县是全国产煤大县,每天会有大量运煤车经过山西兴县去往河北、河南、山东等地,忻黑线成了最便捷的通道,这一道路也因此变得更加拥堵。如何改变山西忻黑线,陕西神盘路严重堵车状况,张志川认为当务之急是实施车辆分流:

    张志川:不是没路,还有三条路可以走,北边有路,南边有路,南边还有高速公路,就因为这条路不收费,都涌过来了,路这边还近一点。来源:中国广播网责编:于晓媚

●  简化程序 合署办公

    目前陕西、山西两省在运煤车必经之路上都设有收费、煤检、治超等站点。山西省交通厅通报,陕西境内公路有6个站点,山西境内有2个。山东大车司机孙先生从陕西运煤到山东,他告诉记者,山西煤检站和治超检测站并不在一起办公:

    孙先生:各个县都有煤检站,到那里就是盖个章,之后走就行了,主要就是在那堵车,再就是兴县靠近神木县的超限站,造成车走的很慢很慢。

    煤检、治超站点分开执法无疑延长了车辆收费、检查时间,客观上造成了车辆运行缓慢。山西省交通厅副厅长、省治超办副主任张志川说,今后山西境内的煤检、治超站要合为一处,缩减检查时间:

    张志川:要简化程序,提高效率,合署办公,治超站点到煤检站联合执法,过一次泵,两家认可。

    据了解,为了解决交通拥堵难题,陕西神木、山西兴县此前曾多次进行了协商,但效果并不理想,张志川则认为,两个县之间的协调,要进一步加强,这样双方受益:

    张志川:部里面协调,省里面协调是宏观层面的,具体的协调是两个县的协调。比如在这种情况下,除向远方分流之外,能不能协商今天单号过,明天双号过?(这样)比原来的效率要高的多。关于类似的办法,可以一起好好商量。当然,各有各的利益,更多的要协调,大伙都吃点亏可能大家都有好处,否则什么都弄不成。

    中国之声此前报道了由于连续被堵在路上,司机的吃饭、喝水成了问题,解决长期堵车难题绝不是一朝一夕就能完成,张志川要求,眼下当地路政部门要为司机提供人性化服务:

    张志川:要组织好商店、饭店、还有小商小贩,万一堵车了,能够提供很好的服务;另外水也是个事,路政部门要带上水,要人性化服务,司机很不容易。

●  将这一道路改成一级公路 争取早日开工

    要根本解决问题,必须改变山西忻黑线道路等级低的现状,张志川透露,将这一道路改成一级公路已经提上日程:

    张志川:这条路如果改成一级公路,从长远看这个问题就得到了根本解决,这个我们交通厅的党组会进行专题研究,加快前期的工作力度,争取今年完成前期工作,争取明年早些时候开工建设。

●  最新进展:晋陕交界公路又堵车55公里 暂无法缓解