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关于重卡刹车那点事

2018-08-24 04:00:00 石中隐玉

关于重卡刹车那点事

关于重卡刹车那点事

本月12号在卡友圈看到一段车祸视频,一辆装载泥土的重型卡车疑似因为刹车失灵在车辆密集路段撞车。从视频中看到大约有数十辆汽车均有不同程度受损,人员伤亡情况未知,该视频在微信上广为传播,无形中又增加了人们对卡车不良印象。

笔者从后续的新闻报道了解到,该事故发生在山东青州市胶王路,肇事车辆确系刹车失灵,事故造成13辆车受损,20人受伤,事故正在处理过程中。

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看了这段视频的多数人,直称头皮发麻,倒吸了一口凉气,啧啧不已。

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难倒卡车的制动性能真的那么差吗?

这里我们不妨简单了解一下卡车的基本制动原理,这里不谈已经不多见的气顶液方式的刹车系统,只说我们普遍采用的轮毂式气刹,其基本原理是将空气压缩机产生的气体存储在两个气筒里面,其中一个连接在总泵上面,当驾驶员踩制动踏板使刹车总泵工作,推动继动阀工作,另一个储气筒将刹车分泵的顶杆顶出,通过调整臂转动凸轮,使不规则的凸轮把刹车蹄片顶开与轮毂产生摩擦,从而达到制动的效果。

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这样的制动原理达到的效果其实比一般轿车要好得多,但是我们的卡车一旦装上了货物,效果就不那么理想了。

要知道在路上驰骋载重卡车,由于重力加速度、刹车发热等原因,往往需要比普通车辆更长的制动距离,有经验的司机都是提前刹车,提前预防,避免事故的发生。

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笔者了解到很多车辆经营业户,为了在重载情况下有更加良好的制动效果,在购买新车后会到汽修厂改装刹车的分泵、总泵及刹车穀,由于蹄片与轮毂的摩擦会产生高温,业户会加装用于降温的淋水系统。

为了减少刹车失灵而造成交通事故,厂家也在制动系统上下足了功夫,

比如在发动机上安装了封闭排气管道降低引擎扭矩的排气制动、采用机油压力或电磁阀推动摇臂将气门打开,让发动机作无用功的缸内制动。

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又如中国重汽就与德国曼合作生产了盘式制动,盘式制动与毂式制动相比散热更快,质量更加轻盈,缩短了制动距离,提高了整体安全性能。

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还有一部分卡车在传动轴前端安装了液力缓速器、电磁式缓速器,都是为了避免刹车失灵,为了有更好的制动效果。

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不过笔者认为,无论卡车刹车系统在技术上如何的先进,都是次要的,最主要的是我们要把好安全这道关卡,停车时注重保养,出车时仔细检查,行车时保持警惕,时刻将安全挂在嘴边,将家人记在心间,家里人都等着我们平安回家。

而且安全运输不止影响自己与事故双方,有时候甚至影响整个卡车运输生态环境。

每一次的卡车事故除了与当事人有关之外,还与每个卡车司机有着息息相关的联系,因为每一次卡车有关的重大事故的发生,都意味着卡车行业将面临一次或长或短的洗牌及严厉整治。

如四川渠县发生的9.15特大交通事故,一辆货车因刹车失灵将一辆中巴车撞入河中,造成21人死亡,其中14人是学生。

不谈这件事引发地问责各级部门和的事,就后来对整个川东北地区卡车超载超限情况的整治力度之大,时间之久,让我们叫苦不迭。

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虽然整治行动有效控制了超载超限车辆,话又说回来,卡车不超载,赚的就少了,大家心知肚明。而且不少标吨运输的卡车业户,也受到不同程度的影响。

谁都不想出事故,但我们要尽量避免事故,减少事故。虽说市场经济下,金钱与物质有着无可替代的位置,但是没有了安全,有再多的钱又有什么用呢?

希望卡友们把行车安全时刻牢记,为了自己,为了他人,为了大家。


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城市渣土车刹车制动特约作者