【卡车之家 原创】给人开车三四年，到头手里有点钱，买了新车喜连连，钱包已回解放前。给别人开车不仅受着气，而且挣的钱也不多，好多卡友都咬牙买了新车，新车自然是不用担心它会有事故问题，但是每当打开车门的一瞬间，一股刺鼻的气味就扑面而来，甚至还会有头晕恶心的感觉，这是为什么呢？这些气味到底是从何而来，今天给大家普及一下内饰里‘新车味’那点事。
● 座椅和卧铺是最大的贡献者——气味挥发占比55%
老车黄河JN4171的海绵座椅
有人说不就是海绵包个外套吗，能有啥味？哎？这就错了，现在的车用座椅和卧铺已经不再使用海绵作为填充物，因为海绵本身的性质比较脆弱，长期使用会产生永久变形以及材质老化，以至于座椅的舒适性越来越差，所以各大厂家都在竭力寻找替代海绵的东西。
老车天津雁牌轻卡的海绵座椅
自20世纪50年代以来，一种新型合成物质——发泡（模塑软质PU）在各大车企传播并使用起来，正因为它具有超强的耐久性和寿命，以至于替代了垄断多年海绵市场。
软质PU填充的座椅
发泡是主要成分是聚氨酯，是由异氰酸酯与多元醇反应而制成的一种具有氨基甲酸酯链段重复结构单元的聚合物。而聚氨酯泡沫在发泡过程中存在对人体有害的异氰酸酯残留物，在车辆暴晒等高温情况下，会挥发出具包括甲醛在内的有刺鼻气味的有毒气体，此气味会经多次高温蒸发而逐渐减弱。
● 内饰大面积的塑料配件——气味挥发占比30%
驾驶室内大面积的塑料配件
除了软质PU材质挥发的气味，车内大面积的塑料配件也会有散发的气味，像中控，门板，储物区间等都是气味来源，现在车用内饰塑料的主要原材料为ABS,PC-ABS,PA6-GF30/50,PA6-GB15等，不同的型号具有不同的材料性能及机械性能。
加入了色母的PC-ABS再生料
以中控区域常用的PC-ABS为例，它是聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物，是由聚碳酸酯（Polycarbonate）和聚丙烯腈（ABS）合并而成的热可塑性塑胶，虽说此材料具有高耐热性，但在新车在暴晒等高温情况下，依然会挥发出刺鼻气味，虽说挥发其占比相对于发泡要低很多，但人体吸入后依然会有头晕，恶心，发热等不良反应，但各位卡友不要过于担心，此气味会经多次高温蒸发而逐渐减弱。
● 车内的电子线路和油脂——气味挥发占比15%
XP3000润滑脂
除了这些看得见摸得着的东西，还有一部分是看不见摸不着的，在内饰零件中，有许多联动性配合结构，例如储物盒的开关机构，小扶手的翻转机构等，这些需要零件与零件配合的结构，为了延长零件的使用寿命和降低噪音，都会在连接处涂有润滑脂。以常见的XP3000润滑脂为例，它是一种高粘稠的白色液体，在车辆暴晒等高温情况下，会挥发出淡淡的苦味，此气味会经多次高温蒸发而逐渐减弱。
车用电子线束
另外车内电子线路也是气味的贡献者之一，车用线路的塑料绝缘管多为聚氯乙烯材料，在车辆暴晒等高温情况下会挥发出氯化氢气体，氯化氢气体会使人产生眼部不适，头痛，发热，呼吸困难，等症状，所以说此类气体的危害性是非常大的。
● 塑料薄膜不摘除，毒气永远散不出去
摘除车内所有塑料薄膜
新车内的塑料薄膜很容易被人忽视，很多人买了新车都对车辆非常的‘爱惜’，由于害怕把座椅弄脏弄坏，便不舍得把它摘除，实际上这种塑料薄膜本身材质比较差，在高温暴晒时会挥发超强刺激性气味，不仅如此还使座椅卧铺内的有害气体无法散发出来，造成了驾驶室内有害气体恶循环。
现在车用包裹织物都是具有超强耐磨性及耐脏性，根本不需要担心，所以为了健康着想，请广大卡友买了新车后立即将塑料薄膜摘除。
● 消除‘新车味’的小技巧
上车前应打开车门进行通风
1.通风是非主要的：新车买回来后一定要养成适度开窗的习惯，这样可以保持车内新鲜空气的循环流通，尤其是在太阳暴晒的情况下，如果非要关窗开空调的话，尽可能的采用外循环。
2.水果或果皮除味：柠檬是一种很好的天然汽车除味物品，车主可以买几个柠檬，从中间切口，放在车门。如果想除味效果立竿见影，可以将切开的新鲜柠檬放在冷气口，开启冷气，这样不久就能使车内空气清净。
车用活性炭
3.木炭除味：使用木炭除味也是一种常见的使用方法，一般汽车用品商店都有售，购买后放在车内就可以。
无论怎样健康才是最基本的保障，赚再多的钱换不回一个健康的身体，转发出去让更多的卡友少受“新车味”的迫害，更多养车用车小知识尽在卡车之家。（图/卡车之家 文/王力维）
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