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货车侧翻货物被抢,执法人员不作为,这回卡车司机怒了

2019-08-15 04:00:00 李子木
卡车之家
李子木

用文字与卡友们聊情怀。

上千万的卡友群体一直默默奉献,但最近几天,卡友、卡车成为了舆论关注的焦点,诱发原因是翻车后货物遭到哄抢,而真正掀起舆论波澜的,却是当地派出所的那句话“当着面才算抢,少量侵占不构成犯罪”。

还真得谢谢说这句话的执法人员,因为他的不着调,卡友货物遭到哄抢一事才会引发舆情。结果还是熟悉的一幕,当地执法部门迫于压力开始调查,帮助卡友挽回损失。

货车侧翻货物被抢,执法人员不作为,这回卡车司机怒了

上一次遭到舆论围观的哄抢事件发生在2018年的10月份,是出现在陕西洋县的“货车追尾桔子被哄抢”事件,5人因盗窃被拘。

卡友又一次靠“舆论”讨回公道,不知道让人是喜是悲。

致社会:卡友是弱势群体,不是你消灭的大户

很多村民乃至执法人员对卡友的真实境况完全不了解,所以才财迷心窍或者不作为。

在许多村民眼中,卡车司机拉的货肯定是厂家的,就是占点小便宜,估计对司机影响不大,就让厂家自认倒霉吧,反正开工厂的都是有钱人。

实际情况是,多数厂商的货物都是物流公司负责运输,卡车司机与货物厂商没有隶属关系。一旦卡友接单,意味着有义务将货物完好无损的运输到目的地,结果是村民哄抢多少,卡友自己赔多少。

而部分执法者轻描淡写的对待哄抢事件,属于典型的“不知民间疾苦”。像是井盖这种不易损坏且价值不高的物品,没人会购买运输险,如果遭到哄抢所有十万元的损失将由卡友自己承担。

货车侧翻货物被抢,执法人员不作为,这回卡车司机怒了

什么概念,要知道卡友一年的净收入都到不了10万元,这一年白忙活了。

笔者想向所有不了解这个圈的人士说一句,卡友是弱势群体,不是你消灭的大户!

致执法者:为何你必须担当作为

根据《治安管理处罚法》第四十九条规定,哄抢是可以处五日以上十五日以下拘留。法律也没说哄抢必须是当着人的面抢,上述言论显然是推卸责任、不想担当作为的说辞,才激起千层浪。哄抢属于典型的违法行为,不制止、不查清,就是渎职失职。

哄抢都是附近村民所为,拿着哄抢画面的视频找到当地村委会,基本上谁参与了哄抢,谁占了多少便宜,要找出这些人难度并不大。最大的难度是执法者的懒政、怠政,“你就损失了点东西,我还得去帮你找,大热天的”,这恐怕是问题的根源。

这种懒政、怠政还体现在执法者对猖獗“油耗子”的打击上,利用现在的人车识别技术,要找出作案车辆并不难,还是难在执法者的意识上,“为这一箱油不值得费工夫”。结果就是油耗子违法成本变低,变得越来越猖獗。

货车侧翻货物被抢,执法人员不作为,这回卡车司机怒了

当前,货运市场低迷,市场竞争激烈,政策管理不断加大,卡车司机工作环境和工作状态都极为不尽人意,已经引起国家相关部委的关注,包括建立卡车司机之家、荣誉奖励表彰、呼吁卡友加入工会等等,其实都是对这一群体的响应。

执法者不出手,还会有别的哄抢,执法者不管,油耗子会更为猖獗。但反过来,一个个看似孤立的事情,恰恰在推动着社会的进步。

致卡友:不要小看自媒体的力量

很多卡友都在抖音、西瓜视频等平台开设账号,每天直播自己开卡车的心路历程和所见所闻,部分卡友的自媒体粉丝能够达到数十万。他们的一举一动都会有成千上万人围观,试想一下,卡友把自己或同行的遭遇发到抖音上,会引发多大关注。

很多违法行为比方说卡友遭到恶意别车、加塞、哄抢等行为都是在抖音平台上点击量达到一定程度后,或者网警日常执法中搜索对应的关键字才发现的,直至给卡友一个满意的解决方案。

货车侧翻货物被抢,执法人员不作为,这回卡车司机怒了

这样的关注或许正是倒逼问题解决的一种手段。笔者在此并非怂恿卡友传播负面能量。只是提醒卡友,不要小看了自媒体的力量。

自媒体为卡友申诉自己遭遇的不公提供了平台,至少是一种解决问题的可能。但也切记,自媒体是把双刃剑,卡友切记不能发表对执法者攻击性的言论,否则事件性质会发生变化,把自己“搭”进去。(文/卡家号:李子木)

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