“风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞架，南北天堑变通途。更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊世界殊！”这段词是当年毛主席由武昌游泳横渡长江时，感叹在建的武汉长江大桥的雄伟而作的。
在新中国成立之初，我们国家的基础建设能力极度落后，缺乏先进的机器设备和管理技术。在那个时代，建造一座长江大桥需要举全国之力，需要无数人付出青春和热血。现如今，我国的基础建设能力享誉海内外，更有“基建狂魔”之称！
这一切的成就离不开一代代人的付出和坚守，他们用血泪和青春书写了共和国工程史的宏伟篇章。今天，我们就一起去看看工程建设背后的那些卡车人，一起了解关于工程卡车司机的故事吧！
▎有工程的地方，就会有他们战斗的身影！
在我遇到工程车卡友林师傅的时候，他正好在修理铺给车子做保养和换轮胎，趁着在修理铺给他保养车的时间和他聊了聊工程车司机的生活。
在与林师傅的一番交谈之后，我了解到林师傅的家在湖北，只是常年跟着工程建设的脚步奔波在云南和贵州。林师傅告诉我他一年基本上都不怎么回家的，只有过年工程停工的时候才会短暂的回家看望家人，其余时间都在围绕着工程的建设打转。
在与林师傅的交谈中，我们谈到为什么不选择在湖北当地干活，他给我说了许多原因。他说：“我当时也不是太想出来做的，只是老家那边没有很多活干，车子数量也特别多，一有新工地开工当地的工程车就会扎堆去。
而且，那边有时候下雨就是连着十多天，根本就没办法干活，就索性跟着老乡出来了。”
林师傅说这是他从湖北出来的第七个年头，出来的时候孩子上初中，现在孩子已经上大学了，他孩子的年纪和我一般大，说这话的时候他给我看了他手机里孩子的照片。
林师傅告诉我这是他出来做的第4个工地，现在也越来越习惯在贵州这边的生活，和当地这些搅拌站、沙场、矿山都已经非常熟悉，感觉很难离开这里了。
▎轮胎都是按打买，路都是他们自己走出来的！
在修理铺的时候，林师傅一口气换了4条新轮胎，我就问工程车是不是特别废轮胎，新轮胎用不了多久就需要换？林师傅告诉我这个也要看工程进度在什么阶段了，不同的阶段我们需要干的活也不一样，废轮胎的程度也不一样。
以修路为例，在工程建设的初期需要拉土方，那时候基本上路都是他们工程车走出来的，会遇到很多不同的路况轮胎磨损要严重些。
到了后面拉石头、石子的时候，因为经常上矿山路况也不太好，碎石也经常割轮胎的。而且，他们装货也比较重，重量大了之后轮胎的磨损和爆胎风险就会高很多。
正因为如此，他们工程车换轮胎的频率比普通货车高，所以他们买轮胎的时候都是一批一批的买，然后定期的结账给卖轮胎的。林师傅告诉我他们轮胎钱一次都是要给好几万块的，买轮胎这方面好像买鸡蛋一样按打来算的。
▎抢工期，工程卡车人黑白颠倒是常态！
因为我自己以后从事的职业也是和工程相关的，所以也了解到一些施工方面的问题。我们就在聊天里面说到了抢工期的问题，林师傅告诉我对于修路这方面抢工期是经常的事情。
林师傅说在云南修公路的时候，有一次因为抢工期，他们拉沥青水稳来铺桥面，老板叫他们拼命的干活加班，吃饭的时候都是项目部送到车上来吃的。那一次他们为了抢工期两天两夜没有合眼，他当时干完活回到住处倒下就睡了大半天才起来。
林师傅告诉我工程车有时候因为某些原因，导致白天干活效率有时比较低，所以就只有在晚上拼命的干才可以补上延误的时间。对于晚上加班，白天睡觉这种生活规律他也已经习以为常！
▎他们来时荒无人烟，他们走时高楼林立！
和林师傅他们聊天的时候，我想起了在工地做见习的时候，测量队的老师给我们讲的一句话。他说“你既然选择来做工程建设，你们就要习惯来的时候荒无人烟，走的时候高楼林立！因为我们是建设者，不能享受这是必须要接受的现实！”
我想把这句话送给同为建设者的工程卡车司机们，是你们走出了一条条崭新的道路，是你们送来一车车优质的物资，是你们建设了一栋栋雄伟的高楼。你们来时荒无人烟，你们走时高楼林立!
我是贵州小王，卡友我们下期再见吧！（文/卡家号：长路漫漫）
