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卡车环保治理越来越严格 兼顾环保和利益 我们能做的只有这些

2019-08-15 04:00:00 李鹏飞

【卡车之家 原创】7月30日,亚洲清洁空气中心发布了《中国在用柴油货车尾气排放分析报告》,这份报告在采集信息、编撰之时,得到了中国环境科学研究院机动车排污监控中心的大力支持,也受到了包括一汽解放在内的行业巨头关注,可以说是非常权威的。

卡车环保治理越来越严格 兼顾环保和利益 我们能做的只有这些

报告中指出,如果按照“三年打赢蓝天保卫战”中“柴油车攻坚战”的标准来看,国内的在用柴油卡车很难达到最高标准,除了厂家的产品技术出现问题之外,跟我们卡友使用车辆中的很多细节也有关系。那么作为环保治理的重要对象,我们卡友在开卡车的时候,需要怎么做才能既符合国家规定,又给自己利益最大化呢?

一、加油、加尿素要用正规的

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自己家的国二车也加的是中石油

不合规的燃油是导致车辆污染最大的隐患之一,除了让车辆排放不达标之外,不正规的柴油还容易对车辆造成影响。我们把中石化、中石油之外的私人加油站、小作坊的油都叫作小油,小油水分含量高,杂质多,肯定会对喷油嘴、油泵、包括缸筒内造成很大的影响。我们也都清楚,修一下发动机要花费多少钱,浪费多少时间。

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排队添加可兰素尿素溶液的卡车

国四及以上的车型,都需要添加车用尿素溶液。这里也是建议卡友们不要贪图便宜,还是添加比较好的尿素溶液,比如可兰素这样的大品牌。如果太过便宜的话,它的配比情况不是最佳,过浓容易造成尿素结晶,堵塞喷射嘴、尿素泵,过稀达不到后处理催化效果,同样尾气超标。

二、加润滑油也尽量用好的

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国产长城润滑油

现在的卡车动不动就是10万公里长换油,用好的润滑油还是比较划算的,如果你觉得壳牌、美孚等进口品牌太贵,用国产昆仑、长城也行,千万别用那些没什么知名度的杂牌,发动机运转不平顺,其实非常伤害机器,并且对于排放没什么好处。

三、开车时要注意节油驾驶

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节油驾驶比赛

其实节油驾驶不仅仅是节约燃油、省钱这么简单,在车辆保持一个匀速的情况下行驶,减少频繁起步、刹车、换挡的情况,整车的排放指标也会比较低,在给自己省油省钱的同时,也能为环保尽一份力,这也是一件不错的事情。关于节油驾驶,大概就是有以下几个点:

1、匀速行驶,不管什么挡位,转速打到转速表绿色的区域最佳,这是最省油的转速,而且车辆也不会出现无力、脱挡等现象;

2、预判性驾驶,眼观六路、耳听八方,尤其是在开放性公路开车时,一定要匀速行驶,视线要远近兼顾,遇到障碍提前减速,避免急刹车、急起步;

3、遇到坡道,小坡就可以冲了,一看坡长或者坡陡,提前把挡位一降,拉高转速,这样实际上是要比坡上换挡省油的;

4、装货别超高、超宽、超载,货物标准不会额外增加风阻,也是提高燃油经济性的一种表现;货物不超载,在车辆的合理载重范围内,发动机不用超负荷工作,所以自然寿命长,污染排放低,并且省油。

四、维修保养要及时 配件别贪小便宜

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经常检查车辆是每个卡车司机的常识,而车辆出现问题及时维修也是每个卡车司机应该做的。卡车陪伴着我们走南闯北,难免有点“头疼脑热”,那在更换零部件的时候,还是尽可能的选择品牌产品,一方面其质量有保证,就算再出问题也有相对完善的售后服务,另一方面,正规的零部件质量把关严格,也能让车辆运转的更加高效、节能。

如果我们能把这几样做到,那么在审车的时候车辆尾气排放还不达标,那就说明是车辆本身的质量原因了。现在生态环境部、市场监督管理总局研究起草了《机动车环境保护召回管理规定(征求意见稿)》并向社会征集意见。环保组织自然之友组织了研讨会即将召开,大家如果对车辆因环保问题召回有什么建议和意见,也可以在文章下留言,我们会如实记录,向相关部门进行反馈。(文/图 李鹏飞)

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