【卡车之家 原创】当柴油中的含水量达到设置数值时,传感器向电子控制单元或仪表板发送信号,提示驾驶员通过放水阀放出柴油滤芯中的积水,及时排除问题,避免喷油器损坏。
现在市面上销售的很多卡车都具备长保养技术,减少维护时间,延长运营周期,为卡友节约很多时间成本。但也恰恰如此,很多卡友有恃有了长保养技术,而疏于车辆保养。
今天的卡车小百科,我们就从柴油滤芯那个不起眼的放水阀入手,普及保养常识。
● 为什么要装放水阀,柴油中有水?
1、自身吸水
柴油是烃类混合物组成提炼的物质,主要成分有烷烃、环烷烃、烯烃和芳香烃等。其中的芳香烃具有较强的吸水性,易从空气中吸取水份。
2、油箱冷凝水
卡车油箱较大,很多又是铝合金油箱,冷热交替,内部容易产生冷凝水。
3、外界输入
雨季打开油箱盖,洗车等条件下,都会使得水汽进入油箱。此外在加工和运输过程中,柴油中也会存在一些水份。积少成多,油箱里的水含量也会慢慢增加。
因此,为了保证发动机正常运转,工程师们为卡车设计了两级柴油滤芯,分为粗滤和细滤。其中粗滤除了滤除柴油中的大颗粒杂质外,还集成有油水分离器(部分为独立油水分离器),用来过滤柴油中的水份。
● 柴油含水,要你好看
如果柴油中的水多了,会发生什么问题?
柴油中含水量超标,会造成车辆启动困难,腐蚀燃油系统,导致燃油系统耐久性下降,甚至喷油器损坏。
过高的含水量,会降低发动机性能,造成爆震、燃烧不充分。如果含水量过高,极端情况下还能导致活塞连杆顶弯。
此外,我们的使用的柴油还对燃油泵和喷油器等单元起着一定的润滑作用。如果含水量过高,造成润滑不足,喷油器内的滑阀卡滞,喷油异常。
柴油含水量超标,会导致这些精密设备的异常磨损,难免发生故障。而一旦喷油器坏了,更换一套也是价值不菲,太不值当了。
● 粗滤上的传感器是干嘛的?
部分车辆的柴油滤芯上还会布置一个含水量传感器,具体作用是检测柴油中含水量。一旦柴油中的含水量超过设置值,车辆就会发出警示,提醒驾驶员排放多余的水份。
一般来说,含水量传感器通常安装在柴油滤芯底部的油水分离器上,这个传感器根据水和柴油之间电阻的差异来判断柴油的含水量。含水量传感器一般分为双极和单极,作用和性能没有明显差异,都是通过测量电极间的流体电阻来判断含水量的。
当柴油中的含水量达到设置数值时,传感器向电子控制单元或仪表板发送信号,提示驾驶员及时排除问题,避免喷油器损坏。
● 编后语
柴油中的水份是危害柴油发动机的一大因素。作为卡友来说,服务区休息伸展的功夫,顺手把柴油滤芯的积水放一放,可以有效避免柴油含水量超标的问题。
但需要注意的是,这一切都基于你使用的是正品柴油滤芯,因为劣质假冒滤芯根本不具备分离水的作用。
看完本文,请大家多多手指头,转发本文到您的朋友圈,让更多卡友了解车辆保养知识。(文/朱鹏飞)