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探秘电商物流园 京东快递喜欢用什么车辆

2022-04-22 04:00:00 位青波

【卡车之家 原创】疫情管控,物流不畅,如何将货物送到用户手中,除了政策方面的引导外,也离不开各大物流公司的支持,对于近期屡上热搜的京东物流而言,都是使用哪些车辆来保证运输的时效呢?

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京东物流包含了仓储网络、综合运输网络、最后一公里配送网络、大件网络、冷链物流网络等高度协同的运输格局,接下来我们就看下在这些领域中,京东是如何选择自己所需要的车辆。

最后一公里配送 依维柯面包车成主流

揽件送件,是物流配送中的首环和最后一环,其运输距离普遍偏短,一般情况下配送距离最长不超过10公里,并且还主要以城市道路为主,人、车混杂,车辆在配送时走走停停。

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为了保证最后一公里的运输,除了我们熟悉的小三轮,京东也有自己的送货面包车,以依维柯、上汽大通车型为主。为什么京东要使用这种车型呢,总共有这些个优势:

●  货箱容积足够用 走街串巷均可适用

对于京东这种以电商配送为主的物流运输来说,配送货物的体积一般都不会很大,而且也基本是划区配送,目的地基本接近或者一致,所以对货箱的容积要求比较高,使用面包车进行配送,其货箱容积较大,一次性能够配送较多的货物,减少了车辆来回装货的频次,有利于提高配送效率。

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如果是运输些家电等较大型设备,使用小三轮进行配送显然有些不合适,面包车除了其空间大以外,货物的承载重量超过了350kg,也满足了大件运输中对车辆承载力的要求。

最后一公里配送中,主要以城市居民为主要客户,所以在部分区域,尤其是主城区,会存在货车限行的约束政策,使用这种车辆进行配送货物,不需要担心限行问题,而且车辆的转弯半径比较小,能够从容应对各种路况信息,车辆的适用环境会更加丰富。

●  车身广告位充足 有利于品牌宣传

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目前各个行业都比较重视品牌宣传,面包车因为使用的是封闭式货箱,也就意味着其车身的广告位比较充足,给京东提供了充足的广告展示区域。

●  疫情催生配送新势力 无人送货将崛起

网购已经成为我们的日常活动之一,但是受疫情管控的影响,部分小区或者街道可能实施临时静态管理,而导致物流卡在最后一公里配送上,这对于物流公司而言并不是一个好消息,所以目前为了应对这种特殊的配送环境,京东也在积极的和互联网展开合作寻求生机。

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目前京东拥有的智能快递车,在防疫一线中的表现已经得到了太多城市的认可,其中包括武汉、北京、天津、广州等,依托于L4级自动驾驶技术和北斗定位系统,让无接触配送成为疫情期间的物流安全保障。

短途网点运输 蓝牌厢式车为主流

对于京东这种大型的物流配送来说,为了降低自己的运输成本,他们会将需要运转的货物进行集中和分类,然后再去进行重新装车配送,目前基本是一个大型配送网点辐射周围的小配网点,小的网点需要依托大网点的物流信息进行货物资源的再分配。

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这种配送环境是典型的城区运转,运输距离在100公里左右,对货物运转的效率要求比较高,一般车辆拥有固定的发车时间,并且为了提高效率,路况也以高速公路为主。

在这样的情况下,4米2的蓝牌厢式货车是京东这种大型电商的首选配送车车型,该种车辆的续航里程一般都超过了200公里,能够很好的连结主城市和周边郊县之间的货物配送,也符合这种环境下配送的货物对空间的要求,并且也不会造成运力的过度浪费。

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目前京东在4米2厢式货车的选择上,品牌多以福田欧马可、东风凯普特、江铃凯运等品牌车辆为主,我们从经销商处了解到,这些品牌的车辆对标的也就是比较高端的货物运输,所以从这里来看,这也比较符合京东物流企业的调性。

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如果运输距离较长,那么从运输成本方面考虑,此时如果京东继续使用4米2厢式货车,那么既会增加自己的运输成本,又会降低运输效率,所以6米8、9米6车辆成为这类运输的首选车型。

长途物流配送 沃尔沃FM为主

物流配送最重要的就是降本增效,对于运距超过1000公里的长途快递来说,显然使用牵引车进行运输是最佳的解决方案。

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物流公司有淡旺季之分,所以为了降低物流成本,京东除了组建自己的物流运输车队外,也非常欢迎社会车辆加入到自己的运输队伍之中,即卡友自己带车加入京东物流,自己既是司机,又是货主。

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对于这种自用车跑京东物流,对于京东而言,只会关注物流的时效,对车辆的要求并不会很高,再加上卡友自主选车时有太多的因素影响,导致外包的京东物流车,难以形成品牌化、规模化的效应,所以此处不做过多的点评。

●  编后语

从用户下单开始到将货物送到指定的目的地,中间是各个物流部以及卡友之间的配合,各种车辆持续高效的运转,才保证了运输的时效,对于京东或者其它电商在物流用车方面,卡友们有哪些想要了解的地方,可以在评论区进行留言。(文/位青波 部分图片来源于网络)

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