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为什么聪明的卡友不买便宜尿素?算笔账你就明白了

为什么聪明的卡友不买便宜尿素?算笔账你就明白了

开车赚钱小分队

06-14

在我们的日常工作和生活中,经常会遇到这样的情况:一些看似便宜的商品或服务,最初吸引我们的是它们的低价标签。然而,随着时间的推移,这些“便宜货”往往隐藏着额外的成本。不论是质量问题导致的频繁更换,还是效率低下引发的时间成本上涨,最终我们为这些低价产品支付的代价可能远远超过了一开始选择更高品质的选项。

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特别是在运输行业,这一现象尤为常见。这也解释了为什么很多卡友在选择零部件时,宁愿投资于更贵的“原厂件”,也不愿意去换便宜的“副厂件”。在选择车用尿素时,他们更倾向于那些品牌知名、质量有保证的产品,而不是那些便宜货。

为什么聪明的卡友不买便宜尿素?算笔账你就明白了

本期,笔者就以车用尿素为例,为大家讲述我们身边比较常见的“贪小便宜吃大亏“的例子,以及为什么高品质的选择往往是更明智的长期投资。

价格差一倍 效果差别可能更大!

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对于开柴油卡车的朋友们来说,尿素溶液大家并不陌生,这种溶液又常被称为车用尿素、柴油机尾气处理液等。其主要成分为尿素和去离子水,它们通常被储存在专门的尿素箱中,在发动机运转时,车用尿素能够与柴油机排出的氮氧化合物发生化学反应,将其转化为无害的氮气和水蒸气排放。

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不过同为车用尿素,但它们的价格却有些悬殊。原厂或者品牌尿素,一桶10公斤装的大概要45-60元。而如果在路边随便买的话,20元、甚至10元左右也能买到。更有甚者,自己买尿素颗粒来兑水,很可能还会更便宜!

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相差一倍甚至更多的价格,使用过程中究竟区别大不大呢?答案是显而易见的,因为很多便宜的车用尿素品质没有保障,甚至还会拖累卡友们的运输工作。

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国家标准不仅仅对尿素溶液各项指标有很高的要求,且在生产方面,尿素的原料更是有着严格控制,例如不溶物、金属离子以及缩二脲的控制添加剂的使用都有非常严格的标准,整体需要满足GB29518-2013车用尿素国家标准的要求,尿素含量标准需要达到31.8-33.2%。

不过,一些企业为了降低生产成本,使用普通的水代替去离子水,这样生产的尿素溶液中杂质含量超标,杂质过多可能损坏尿素泵,甚至诱发喷嘴结晶、管路堵塞等情况,进而影响SCR系统的催化还原效果。

注意“低价陷阱” 算长远账

接下来,我们就拿市面上常见的某25元/桶的低端尿素和可兰素1号高效除结垢型车用尿素溶液进行一场对比。以一年为期限,看看两者在使用成本上有何差异。

●  25元/桶 看似便宜实则更贵

如果按照每年行驶里程12-15万公里这一数字来计算的话,市面上某25元/桶(10公斤装)的车用尿素,由于其转化效率低,也就是卡友们常说的“不耐烧”,其往往年加注量反而更高,其每年加注这类尿素的费用大约为15000元。

由于低端尿素其采用的原料可能存在不合格现象,这其中缩二脲、缩三脲(造成车用尿素结晶的主要物质)超标,很可能导致每10000公里+就会出现结晶现象。那么,选择低端尿素1年就需要进行10次后处理系统维护和保养动作,每一次维护保养按照500元计算的话,那么1年维护保养费用就达到了5000元。同时维护保养期间车辆会停运,按照停运1次产生1000元误工费来计算的话,1年时间会产生1万元的误工费用。

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这样算下来,使用低端尿素,每年的车用尿素及维保费用和误工费用合计为:15000(年尿素消耗费用)+5000元(维保费用)+10000元(误工费用)=30000元。

●  可兰素1号 单价贵总价反而省

接下来,我们看看把车用尿素换成可兰素1号会发生什么。在尿素消耗量方面,可兰素1号其转化率更高,当尿素溶液喷射进入混合器后,其可以促进氮氧化物与氨气发生催化还原反应,脱硝效率更高,尿素消耗量也更少。

路试实验数据显示,使用可兰素1号的路试车辆,比使用其他普通尿素的路试车辆,平均节省尿素5-10%左右,可兰素1号更耐烧更耐用。按照年行驶里程12-15万公里计算,其年消耗量为3吨左右,尿素费用为13500元。

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而在使用过程中,得益于可兰素1号低温缓聚和裂解结垢的特点,其在面对发动机冷启动阶段,尿素容易聚集结晶和结垢风险提高方面更加有效。在排气管温度未达到最佳反应温度时,可兰素1号通过特有的低温缓聚功能,提高低温区氨转化效率,缓解尿素分子缩聚,减少副反应,从而减少结晶结垢。同时,可兰素研发的特种添加剂,能迅速催化分解结垢中的低聚物,不断裂解结垢,持续修复后处理系统内部,并逐渐恢复如新。

两种车用尿素年投入费用对比
项目低端尿素可兰素1号
产品单价25元/桶45元/桶
年尿素消耗量2500元×6吨=15000元4500元×3吨=13500元
结晶周期10000km+不结晶
后处理系统维护保养费用+误工费1年/10次=5000元+10000元误工=15000元
总计费用30000元/年13500元/年
制表:360che.com

这些措施使得加注可兰素1号的车辆不会发生结晶现象,而不发生结晶现象也便不再需要进站维保,也便不产生误工费用了。这样1年下来其在这方面仅有车用尿素支出这一项费用为13500元。相比低端尿素1年30000元的支出费用,反而节省了16500元,节省了一半以上。

编后语:

可以说像可兰素1号这样的高品质车用尿素,深刻诠释了什么是“初看价格不菲,实则省钱能手”。通过上面的分析,我们可以清晰地看到,可兰素尿素在长期使用中所体现出的经济效益,让“花小钱省大钱”不再是一句空话。那么你在选择尿素时,有什么心得呢?欢迎在评论区聊聊!

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