【卡车之家 原创】治超新标准不止让6X4牵引车在销量上遥遥领先，来了一次华丽的大转身，同时也加速了货运车辆的瘦身计划，轻量化技术遍地开花。新车市场展开了一场关于自重的较量，从大方向来说，为了拉更多的货，卡车走轻量化路线其实也无可厚非，顺应了当今的发展趋势。在谈轻量化好与坏之前，我们先看看治超新标准后，都有哪些轻量化车型的问世。
● 一张图轻量化车型尽收眼底
● 轻量化需要一个底线
轻量化的6X4车型应时而生，铝壳变速器、铝合金钢圈、铝合金油箱，铝合金储气筒、真空轮胎等成为减轻自重的重要方式。轻量化车型的出现，目的就是为了减轻自重，从而拉更多的货，创造更多的收益。国内卡车轻量化路线，从卡友角度来说，合理的进行轻量化车也算好事，但是多数人更担心“伪轻量化”的出现，毕竟安全性才是第一位。
所谓的轻装上阵，并不是没有最轻只有更轻。引用专访中国重汽集团市场部总经理刘正涛说的话，“轻量化是大趋势，但是轻量化也要有一个底线”。如今车辆轻量化之路不能为了轻而轻，而是要建立在安全性前提下的轻量化，从而满足用户的需求。当然挂车市场的轻量化也需要遵守这一底线。（文/图 丁美健）
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