小时候，感觉合肥这边开重卡的还不多，一个村子里只有少数人是卡车司机，而且这些人还都是给人开车，待遇一般，工作强度也不小，那个时候，卡车司机不算是什么好职业。
在接触到不少司机，突然发现身边有越来越多的人和卡车有交集，有的养车，有的卖车，有的修车，有的开物流公司，还有不少车企的人，春节回家再看看，村子里竟然也有不少卡车，解放的自卸，江淮轻卡，凯马轻卡等等，好像一下子满世界都是卡车。
现在的卡车和20年前的车已经大不相同，主要体现在配置高了，而且越来越智能化，20年前，开卡车是体力活，如今，年轻的卡车司机们也开始追求享受了，那么，卡车的那些主要诉求点，卡车司机如今更看重哪个呢？
▎1.安全
安全应该是目前用户最看重的点，正所谓有了安全才有其他，卡车用户买车时开始注重卡车的安全配置，而那些在安全方面下了功夫的车型也大受欢迎，比如装了缓速器，发动机有缸内制动，有车道偏离预警等功能的车型受追捧。
▎2.舒适
如今开车虽然有时需要连续长时间驾驶，也要熬夜，但驾驶本身已经轻松多了，有助力，有舒适的座椅，有宽大的卧铺，还有自动挡、定速巡航这些配置，开卡车已经不是男人专利。这种情况下，企业推出的宽卧铺版、自动挡车型、大马力车型等需求量呈上涨状态。
▎3.高效
运价低，货源少，卡车用户开始靠效率取胜，每个月多拉几趟活就能多赚些钱，因此，买了车，千万不能停，车只有一直跑才有利润。这也就导致了汕德卡、进口重卡等高端车型成为许多车队购车的首选，尤其是那些跑冷链、绿通类的用户，效率就是金钱，高效是盈利的保障。
高效需要有高可靠和大马力作保障，大马拉小车，爬坡时能拉下他人不少时间，减少停车时间就意味着出勤率更高，高效成为高附加值货物运输者的偏爱。
▎4.节油
节油是用户运营中永恒的追求，很难想象一辆油耗子会受到用户欢迎，省下的就是赚的，用户都会特别在意油耗，会算账的可以算一下，一辆车100公里省2升油，按一年跑20万公里算，油耗的节约就近3万元（1升柴油按7元算，100公里节约14元，20万公里就是2.8万元。）
这就是每个企业都在宣传自己产品省油的原因,好多企业都在举办节油赛，也是为了强调自身产品的经济性好。
▎5.智能
智能是近两三年才发展起来的，解放最早展示无人驾驶卡车，重汽跟进，把无人驾驶卡车投入到港口，随后，红岩也发布了无人驾驶的港口牵引车，陕汽虽然自己没有宣传无人驾驶卡车，但图森买了数辆陕汽德龙X6000在美国加州测试无人驾驶，目前已取得阶段性成功，福田也曾在早些时候亮相过自动驾驶重卡，一时间，智能卡车成为市场新宠。
进口卡车企业在此方面也早有研究，奔驰最早在封闭道路测试无人驾驶卡车，沃尔沃也在去年亮相无人驾驶卡车，看来，年轻用户对人工智能的需求还是很旺盛的，让几乎所有车企都把下一步技术提升的目标瞄准了智能化。
其实，不管是安全、舒适、节油，还是智能、性价比高，用户对车辆的最终核心需求是赚钱，只有赚钱的车才是好车！
