【卡车之家 原创】2014年7月25日，法士特与伊顿公司联合组建的“法士特伊顿（ 西安）动力传动系统有限责任公司”合资项目在西安举行签字仪式(新闻链接：打造高端离合器 法士特伊顿建合资公司)。此举标志着在国内变速器市场处于绝对领先的法士特，弥补自身产业链的空白，进入了全新离合器领域，同时也充分印证拥有强大技术优势的伊顿，痴心中国市场全力谋求更大发展的决心。
两家企业成立合资公司之后，会给用户带来什么样的产品，又如何合力推动离合器市场的发展？在签约仪式结束后，卡车之家和其他媒体共同采访了法士特集团公司董事长、党委书记李大开和伊顿公司车辆集团总裁戴文凯先生，为我们一同解读了合资公司的发展前景。
● 强强联合 合力开拓中国市场
伊顿有很强的技术优势，法士特则拥有强大的生产、制造、市场开发能力，双方强强联合、深化合作将合力更好地服务中国市场。
戴文凯：其实伊顿跟法士特是多年的合作伙伴，已经有非常好的合作基础，此次合资旨在进一步深化双方的合作，更好的服务中国客户，为将来开辟中国的市场打下良好的基础。
合资工厂成立之后，我们会将伊顿无锡工厂的离合器业务全部转移到西安，伊顿无锡工厂将为中国市场的其他业务提供好的制造平台，如AMT、混合动力、气门、差速器等产品。
合资公司将着力把先进的技术和价格优势很好的结合起来，初期重点推出395mm推式离合器和430mm拉式离合器两款产品，这是伊顿为中国市场特别设计的，而且他们本身也采用了很多最先进的技术，比如膜片和弹簧。之后会根据发展的需要，推出更多适用于未来中国市场的离合器产品。
李大开：中国商用车市场的发展和产业结构的升级，对高技术产品在使用寿命、安全和可靠性，以及成本经济性、技术先进性各方面都有要求，中国市场需要的是既要有价格竞争力，而且在性能质量技术上处于领先的产品。
基于这种背景下，和伊顿的合作应该是一拍即合。伊顿离合器技术在北美市场处于绝对领先的市场份额，同时拥有先进的技术专利，例如自动调整机构，特殊材料、可靠性、使用寿命也是处于世界领先地位。合资公司的成立将充分发挥法士特在生产制造、成本控制、市场开发和销售服务等方面的综合竞争优势和伊顿在产品研发方面的技术领先优势。
现在无锡工厂每年产量是3万台，预计一年之后搬到西安来，这将是伊顿在中国唯一的离合器生产基地。一期产能20万台，二期产能将做到50万台以上。品牌则采用法士特•伊顿双品牌策略，未来亦不排除推出全新品牌。
● 自主创新 产品领先跑赢市场
对市场趋势的精确把握，使企业在风起云涌的市场变幻中，始终以领先优势领跑重卡变速器行业，保持高速发展的势头；坚持走科技自主创新、产品自主研发、企业自主发展之路，更为企业把握机遇、抢占市场制高点奠定了牢固基础。
李大开：法士特上半年经营业绩跑赢了整个卡车市场。上半年国内中重型卡车市场增长约6.53% ，法士特却净增长28.9%。我认为最主要的原因是坚持自主创新，推出了适合中国市场的新产品。
在实施自主创新战略中，法士特密切跟踪全球汽车前沿技术，自主研发推出的一系列变速器新产品在品牌效应、质量性能、节能环保等方面的竞争优势十分明显，其中全铝合金壳体轻量化变速器产品平均每台总重量减轻100公斤以上，为整车带来的节油效果非常显著，我们为用户算过一笔账，一年能节省上万元的油费。
铝合金变速箱我们是在4年前推出的，2010年销量就达到1万台，紧接着每年的销量分别是3万台、6万台、10万台，实现了非常快速的增长，今年预计将会超过15万台。
另外客车变速器得到了较大发展，很多客车厂在新车型尤其是升级换代的车型上匹配法士特变速器（今年北京道路运输展苏州金龙最先进的KLQ6122BA就匹配了法士特AT六档自动变速器）。法士特有一个完整的客车变速器系列，产品涵盖5挡和6挡，扭矩覆盖400～2500 N•M 的宽广范围，且全部是轻量化产品，广泛匹配于公路营运大客车、城市公交、豪华旅游大巴、小中巴等各种类型客车。
同时，缓速器、AT这两年也增长较大。此外业界最为关注的法士特S系列（寓意super或standard），是法士特在可靠性、换挡轻便性、噪音等多方面对标欧美的最高级别产品，通过3年试制，正在进一步完善之中，并已在市场上小批量试用。
● 欢迎竞争 专注商用车市场
进入全新离合器市场，无疑使法士特专业性更强、产品链更宽，更加从容的面对激烈的市场竞争。
李大开：在这个世界上唯有竞争才能促进技术进步。欧美日中各国反垄断法都是为鼓励竞争，只有竞争才能在节能减排、降低能耗、成本控制、可靠性、使用寿命上有创新，才能促使暂时领先的企业更有压力、动力去做。技术竞争其实是很正常的现象，法士特欢迎竞争，面对激烈的市场竞争，法士特必须加快产品升级换代，保持企业可持续发展。
专业性确保企业在不断竞争中推出更多技术领先产品。目前法士特的产品线从中重型拓展至轻型领域，但都是专注于商用车领域。随着中国汽车工业的发展和外延，法士特也将进一步加速国际化进程，目前，法士特在泰国独立投资建设的第一家海外工厂正在进入设备调试阶段，预定将于10月8日竣工投产，由此开辟一条法士特未来布局全球市场的成功之路。
● 编后语
离合器和变速箱是卡车动力传动系统紧密关联的两大总成，在和伊顿合作之后，法士特将结合自身在变速箱领域的强大优势，更好的整合动力链。
此次合作也突破之前50:50的惯例，法士特在市场面前有更强的话语权，双方对于合资公司的前景都是一致看好，希望通过这种合作的形式，快速推进中国重卡产品的发展，让市场享受到技术先进，性价比更加突出的产品。（文/图 薛文祥）
● 相关链接：
打造高端离合器 法士特伊顿建合资公司
