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上海车展:双动力GTL

上海车展:双动力GTL

李桂鑫

2015-04-23

【卡车之家 原创】在近日开幕的上海车展上,福田戴姆勒汽车携两款欧曼GTL重卡闪耀亮相。不过从正面看好像这两辆欧曼GTL没什么不同,走近一看才发现“芯”不相同:一款为搭载梅赛德斯—奔驰家族“明星动力”OM457重型发动机的欧曼GTL奔驰版;另一款为搭载美国康明斯“全新一代G系列”ISG重型发动机的欧曼GTL超能版

●  欧曼GTL奔驰版 搭载OM457动力

上海车展:双动力GTL

欧曼GTL奔驰版配装与奔驰Actors同平台开发的OM457重型发动机,据了解GTL奔驰版将于2016年量产。

GTL奔驰版选用的GTL-2490高顶平地板驾驶室,外形高大威猛。驾驶室顶部两侧装有示宽灯,选用一体式后视镜,美观大气。前脸采用V型进气格栅,线条简单优美。

上海车展:双动力GTL

在整车外观上GTL奔驰版与超能版差距不大,其车门上的“梅赛德斯-奔驰动力”字样表示它与其他发动机的GTL区别。

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GTL奔驰版搭载的是奔驰OM457发动机,430马力强劲动力输出,通过预支匹配的SCR技术路线满足国四排放标准。奔驰版能够有效满足用户对高出勤率、长寿命、低运营成本的高端用车要求,为用户带来卓越的运营价值。

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驾驶室采用平地板设计,驾驶室内部空间更大,室内活动更加舒适。驾驶室四点悬浮气囊减震设计,标配气囊座椅,能为乘驾人员提供良好的舒适性体验和休息环境。驾驶室布置有多个储物格,存储空间较大。

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驾驶室以灰色系内饰为主,配以银色仪表台带有时尚科技风格;多功能四幅方向盘,操作时不用转移视线,操作快捷驾驶更安全。中控台紧挨右手,各种按键均是触手可及,操作方便。

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变速箱为法士特12档箱匹配469后桥,速比为3.08,标准的高速物流运输车型动力配置。

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前桥悬架为三片簧结构,降低自重的同时能提升驾驶舒适性,安装了横向稳定杆,保证转弯时的车辆稳定性。

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后桥装有全覆式挡泥板,防止泥水飞溅。后桥悬架为5片簧结构,满足快递运输的强度需求,能大幅降低车身自重。全车选用铝合金车轮,不仅降低车辆自重,而且还能提升车辆性能。

●  欧曼GTL超能版 众多用户喜爱

搭载康明斯ISG发动机的欧曼GTL超能版自上市以来,已经赢得众多用户的信任,市场销量也是非常不错。

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GTL超能版同样的GTL-2490高顶平地板驾驶室,外形高大威猛。驾驶室采用平地板设计,驾驶室内部空间更大,室内活动更加舒适。驾驶室布置有多个储物格,存储空间较大

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驾驶室四点悬浮气囊减震设计,标配气囊座椅,能为乘驾人员提供良好的舒适性体验和休息环境。

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动力方面GTL超能版搭载的是康明斯ISGe4-430发动机,通过SCR技术路线满足国四排放标准。拥有2000帕超高压喷射压力,燃烧更充分。变速箱为法士特12档箱,选用13吨级的469后桥,速比为3.08,标准的高速物流运输车型动力配置。

上海车展:双动力GTL

GTL超能版前后悬架均为少片簧结构,前3片后5片设计,少片簧结构除了降低自重,还能可改善卡车行驶平顺性与稳定性,从而提高舒适性对运输货物也能起到一定保护作用。

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消声器、蓄电池、尿素箱和铝合金都集成在大梁左侧,结构紧凑。

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大梁右侧则安置了600L大容量铝合金油箱,可提供出色的续航能力。

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●  编后语

福田戴姆勒汽车在本次车展上展出的欧曼GTL超能版、欧曼GTL奔驰版车型均为中通速递定制车型,是福田汽车打造电商、快递物流整体解决方案,成为其进军电商、快递物流高端行业的“双驱动”。欧曼GTL超能版已经成功打入市场,相信GTL奔驰版更不会让人失望。(图/文 李桂鑫)

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