【卡车之家 原创】2016年1月18日，华菱汽车在“老家”安徽马鞍山举行了2016年商务年会，作为国产卡车的最后一场年会，自然是备受关注。
现场展出了20款车型，其中一半以上为专用车，看来2016年华菱也将进军专用车领域。
● 汉马动力大量装机 自主动力链成主流
现场展出了20余台车，其中大部分牵引车都装配了华菱自家的发动机-汉马，据了解，汉马发动机是华菱自主研发的一款机型，号称具有爆发力强、油耗低的特点。汉马发动机采用顶置凸轮轴、四气门设计，拥有柴油发动机和天然气发动机。
除了自主的发动机以外，自主变速箱也是年会上的一个亮点，据现场工作人员介绍，从2015年开始华菱就换装自主研发的发动机和变速箱。华菱自主研发的变速箱型号为索达，目前部分车型已经装配了索达12挡变速箱和索达16档变速箱。
在现场还有气囊悬架+大单胎，驱动桥采用美式的拖曳臂式气囊车桥，单桥双气囊，能够减轻自重，提升减震能力；驱动轮采用大单胎，磨损小油耗低，在大单胎应用推广方面都在国内厂家的前列。这款车也是华菱主推的气囊桥危化品运输车，曾凭借该款车取得了依厂物流的大笔订单。
● 细分市场 进军分食专用车
除了传统的牵引车以外，在现场还展出了多款专用车，这些车型都是针对市场细分的不同的车型，如比较适合绿通运输的6x2轻量化牵引车，整车底盘采用前后少片簧的设计以及真空胎，整车自重为8吨。
这款汉马H6港口牵引车采用采用平顶驾驶室，驾驶室顶部配有导流罩，动力方面采用汉马375发动机，索达12挡直接挡变速箱，3.42单级减速桥，据了解这款车是2015年及2016年将要主推的港口牵引车
在现场还有多款菱马载货车，表明了华菱正在向公路运输车型转变信心和决心，这些载货车大多采用玉柴发动机、法士特变速箱，这些都是目前比较成熟的部件，极大的提高了车辆后期的维护性和保养便利性。
高压清洗车
4X2冷藏车
6X4油罐车
8X4随车吊
专用车似乎已经成为了2016年的一个香饽饽，华菱自然不会错过这一块“肥肉”，在展会现场展出了多款专用车，其中包含了高压清洗车、冷藏车、压缩式垃圾车、危险品运输车、随车吊以及搅拌车、泵车等等。
华菱在此次年会上展出了多款车型表示华菱将在专用车行业发力，把整个卡车市场分的更加的详细。同时利用自身的优势为专用车提供强力有的后盾，进一步提高自身产品的竞争力。
● 编后语
2016年各大厂家都不约而同的盯上了专用车这个行业，受到经济的影响，公路运输用车已经趋于饱和，而专用车开始发力，成为了各大厂家的必争之地。华菱年会上展出了多款专用车也便是华菱将在2016年进军专用车行业，同时通过细分市场也提高自身的市场竞争力。（文/图 李国潘）
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