【卡车之家 原创】身在西安，早上喝着新疆昨天挤的奶，晚上吃着青岛的海鲜已经不是什么新鲜事。人们的口味越来越挑剔，也促使了国内冷链运输行业在这几年的迅猛发展。
一家全新的冷链运输车队，从成立到正常运营需要多久的时间？其中又会经历那些有意思的事？最近我们走访了一家刚成立2个月的冷链运输车队，来聊一聊他们的故事。
● 开疆破土扩市场 运输遇到头疼事
西域春，全国著名的奶制品企业，地处新疆呼图壁县境内，凭着一代人的努力，让“西域春”品牌成为疆内家喻户晓的乳制品品牌，并牢牢占据新疆60%以上的乳制品市场。
“西域春”三个字分别代表不同的寓意，西寓意财富；域分为两层意思，西域春从四不管的国营小单位，发展成为新疆家喻户晓的品牌，此为时间域，随着企业发展壮大，从西域向内地，如广东、上海、湖南等地发展，开始开疆扩土，此为空间域；春代表生机勃发。
良好的产品很快让西域春在内地开疆扩土，市场打开了，如何将奶制品快速并保质保量的运送到内地，就成了西域春面临的最大问题。新疆到内地动辄3000多公里的长途运输，如何保证奶制品的运输安全可靠等一些列问题摆在了决策者的面前。
最初西域春也想着委托第三方，将自己的产品运送到内地市场，但是合作之后出现许多问题，总在关键时刻掉链子，让公司的奶制品运输很不顺畅。
拥有自己的车队成为西域春是否能打开内地市场的重中之重。
● 毛遂自荐扛重担 选车只因人实诚
16年初，有着13年西域春车队管理经验的朱总向西域春高层毛遂自荐，决定自建运输车队来保证公司产品能够及时的运送到商家的手中。
朱以龙，2000年进入西域春做驾驶员，03年升任车队队长，13年卸任车队负责人，10年时间将车队从几辆车几个人发展到拥有60多台车的中型运输公司，主要满足西域春疆内运输需求。提到车队的管理秘诀，有着西北人独有实诚性格的朱总说“你把驾驶员当人，当兄弟，让他们的工资比别人高，他们也会拿你当兄弟”。
组建车队，首先面临车辆的选择。往返6000公里以上的长途运输线路，车辆的可靠性至关重要，虽然国产车这几年做的也不错，但是并不能满足朱总的要求。进口车成为朱总的首选目标。
“其实进口车品牌实际使用起来，都差不多，几家经销商当时都找我，于是选车更成为了选择人的过程”。朱总说他最后选择奔驰，也是出于和奔驰的人在打交道的过程当中，发现了不谋而合的实诚，大家都踏踏实实在一起谈事情，不累。
● 培训不是按开关 组办比赛查问题
车辆购买之后，奔驰的培训师翟先生不远千里来到新疆，对驾驶员就车辆操作进行系统的培训，并根据FleetBoard所采集的司机驾驶数据，分别对驾驶员进行了一对一的问题分析和解决方案。
驾驶培训，并不是教驾驶员怎么去按开关，而是整体提高他们驾驶水平。
他说一个好的驾驶员，说白了就要要给公司多拉快跑还能省油，这就是生产力因数的概念。他给我们列了一个公式：生产力因数=载货量x平均车速/平均油耗，并根据这个公式为计算依据，对朱总车队的驾驶员组织了土门挑战赛。
土门挑战赛相当于一个内部交流和相互PK的舞台，公司驾驶员自愿报名参与，按照正常的运营路线，选取了从新疆呼图壁县到武威土门服务区作为比赛路段，全程长度1800公里左右；海波从呼图壁出发的520米，到土门服务区达到1779米。
一路上坡，对于驾驶员的技术和车辆的节油性能均有着巨大的挑战，经过历时半个月的数据采集，最后三组选手分别以生产力因数60.43、57.67、46.50的成绩获得冠亚季军。在我们这次一起去西域春的时候，他带去了奔驰的奖品给获奖的选手。
但是对于这个成绩，奔驰培训师翟老师并不满意，在查看了驾驶员的各项操作数据之后，他发现了问题。
从FleetBoard反映的数据来看，目前西域春车队所有车辆均存在预见性驾驶的问题，主要体现在刹车的使用上面。跟车了解之后，他说目前司机存在的问题并不在技术层面，而是司机的心还不够静。
用他的话来说，突破预见性壁垒的指导思想是禅静和用心。
● 开车还需心禅静 解决货源抚民心
用心很好理解，那么开车为何要提到禅静呢？分析发现，个人的情绪对油耗的影响非常明显，为何西域春车队驾驶员的心不够静呢？当然是因为收入问题，毕竟出门在外，一个月收入多少是对自己付出最直接的回报，也是影响驾驶员心情最直接的因素。
西域春车队是8月份才组建的全新物流公司，人员构成以及货源的情况并不是很稳定，司机的工资目前是按照单趟多少钱来结算，而现在出疆的货源没有问题，但是返回新疆一般要等待几天，所以对于司机的工资有一定的影响。
影响到工资，当然也就影响到了心情，如何解决这一问题呢？
为解决这一问题，奔驰培训师动用了他在全国的“力量”，介绍了一家公司给朱总，来解决朱总车队从内地到新疆货源的问题。奔驰驾驶学院不光培训驾驶员，也有成熟的运营解决方案，许多公司的高层也在此深造，所以这个圈子中也汇聚了大量的企业BOSS，合作共赢的时代，资源共享也是关键所在。
另外一方面，朱总也说目前按照底薪+趟数的薪资计算方式并不是太合理，之后会考虑新的薪资方案，比如在等待的期间给司机每天多少钱的补助，比如按照公里来计算工资等，来提高司机的收入水平，一来降低司机的流失率，二来让司机有稳定的状态来专心来为公司服务。
解决了心态的问题，从驾驶技术层面可以让优秀的司机将自己好的驾驶经验分享给别的司机，形成内部良好的传帮带体系，形成扩散式的培训，让所有驾驶员从技术层面上都有质的提升，来达到同一水平。
● 2个月初显成效 奔驰功不可没
据我们了解，一个成熟的物流车队，从成立到顺畅的运营，一切都达到优秀的状态，至少需要4-6个月时间。而朱总的车队从成立到现在也就2个月的时间，基本上已经走上正轨，除了他自身拥有多年车队管理经验之外，也和奔驰提供的一整套运营方案有关。
奔驰卡车创值培训ProfiTraining，能够结合每个车队培训的需求，除了能够全面提升车队驾驶员技能之外，依托大数据为基础和起点，根据客户实际情况，提供给客户陪伴式的车队管理咨询帮助以及车队业务的提升，也是ProfiTraining的另外一项强大功能。
● 编后语：
2个月时间，从零开始成立运输公司并且达到成熟运营的状态，西域春朱总和奔驰卡车一起创造了一个奇迹。就像朱总说的那样，“车辆性能，大家都差不多，我选择奔驰，是因为他们的人和服务”。通过整体的输出方案，为客户解决运营当中油耗、司机、货源的问题，才是奔驰服务的宗旨所在。（文/图 霍景春）
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