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9月重卡下滑23%:重卡“冬天来了”?NO,只是理性回归而已。

2018-10-18 张宁宁

【卡车之家 原创】9月,国内重卡销量为7.77万辆,同比下降23.12%;1-9月累计销量89.59万辆,同比增长2.44%。可以说,重卡上半年迅猛增长积累的增幅优势,经过7、8、9三个月的持续回落后,累计增幅已经消减的所剩无几,勉强保持着微弱的增长态势。

9月重卡下滑23%:重卡“冬天来了”?NO,只是理性回归而已。

那么前十强各家表现如何呢?一起来看:

解放依然保持了重卡销量冠军之位,9月销量1.8万辆,同比下降23.22%;1-9月累计销量21.24万辆,累计增长5.5%,也是唯一一家累计销量超过20万辆的厂家。可以看出,在重卡第一梯队前5强中,只有解放依然保持着累计增长的态势,其余4家累计销量已经开始下滑。

第二名是东风,当月销量1.54万辆,同比下降20.34%;1-9月累计销量16.34万辆,同比下降0.7%。就累计销量来看,一、二名之间的差距拉大不少。

第三名重汽,9月销量1.22万辆,同比下降24.48%;1-9月累计销量14.75万辆,同比下降0.3%。

陕汽位居第四,当月销量1.19万,同比下滑25.66%;1-9月累计销量13.21万辆,累计下滑1.6%。在前5强中,陕汽的累计下滑幅度最大。

福田仍旧还是第5名。9月销量仅有0.74万辆,相比于去年同期的1.1万辆,同期下滑幅度为32.85%,跌幅明显;福田累计销量为8.64万辆,累计下滑0.3%。同样处于第一梯队的前4强,其累计销量都在10万辆以上,福田累计销量离10万辆还有明显差距。

9月重卡下滑23%:重卡“冬天来了”?NO,只是理性回归而已。

在第6-10名中,红岩依旧一马当先,领跑第二梯队。红岩9月销量0.33万辆,同比下滑8.86%;累计销量为4.7万辆,累计增长53.4%——这个累计增幅同时也是重卡前十强中最大增幅。

排在第七位的是江淮。江淮9月销量0.27万辆,同比下降15.03%;累计销量3.42万辆,累计下降16.6%。

9月重卡下滑23%:重卡“冬天来了”?NO,只是理性回归而已。

重卡第八名到第十名厂家依次是大运、华菱、徐工,排名相对比较稳定。

●  重卡市场的冬天来了吗?NO!

进入下半年,重卡市场7、8、9三个月连续遇冷,销量同期连连下滑,让人心忧。有些人说“重卡市场的冬天来了”,然而事实上,这只是重卡市场的理性回落,属于正常现象,完全不必惊慌。

9月重卡下滑23%:重卡“冬天来了”?NO,只是理性回归而已。

同时,从历年重卡销量走势来看,2017年重卡112万辆的年销量已经是历史性突破成绩,想继续保持同期增长的态势恐怕不大实际。事实上,2017年重卡在政策和市场等多方面因素影响下,112万的销量已经是出人意料,并且提前透支了2018年的部分销量。

“9月,国内重卡销量为7.77万辆,同比下降23.12%;1-9月累计销量89.59万辆,同比增长2.44%。”下滑的数据指标,主要是因为去年同期数据基数过大,今年回归理性的销量数据就显得不那么好看而已。

离2018年结束还有3个月,重卡累计销量已经接近90万辆——这个成绩其实已经相当不错。按照常规预期,今年的重卡很大可能依然会突破百万。不过不管具体战况如何,今年的重卡都不应该称作“进入寒冬”,只是理性回归到正常水平而已。(文/图 张宁宁)

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