在上一期的报道中，通过对北斗数据的分析，我们发现11月燃气重卡出现反弹。近期数据更新，12月的燃气重卡又有哪些新变化，我们将继续深入分析。（注：文中新能源类型包含纯电动、燃料电池和混动，重卡定义为总质量≥14吨的重型卡车）
2024年12月的燃气重卡新增量为8345辆，同比2023年12月的4906辆增长了70.1%，但环比2024年11月的10193辆下降了18.1%。这表明虽然燃气重卡的年需求量在增长，但月度需求存在波动。主要因为今年采暖季天然气价格处于低位，未像往年一样大幅攀升，因此天然气重卡保持了一定同比增长。与此同时，货车以旧换新政策重点支持国六燃油车和新能源车，并且12月为补贴最后一个月，故而分走了部分燃气车的销量。
从保有量方面来看，燃气重卡的保有量在2024年12月达到76.38万辆，同比2023年12月的60.98万辆增长了25.2%。这一显著的增长率远高于重卡整体市场的增长，燃气重卡在用车成本上的优势吸引了大批用户。
2024年12月的燃气市场仍是前5品牌的天下，其中，一汽解放、东风集团、陕汽集团和北汽集团在燃气重卡和牵引车市场均表现出强劲的增长势头，尤其是北汽集团和陕汽集团，它们的同比增长率分别达到了91.6%和72.0%，显示出在燃气重卡领域的强劲竞争力。
2024年，燃气重卡市场经历了显著的增长和变化，各主要汽车集团的表现各异。一汽解放在燃气重卡市场以52391辆的新增量保持领先地位，市场份额达到32.0%，尽管较去年同期的34.0%有所下降，但新增同比仍有6.6%的增长。重汽集团在燃气重卡市场新增37988辆，市场份额为23.2%，相比去年同期的16.7%有显著提升，新增同比达到57.5%，份额变化增加了6.5%。在燃气牵引车市场，重汽集团新增37505辆，市场份额为23.5%，同比大幅增长56.6%，份额变化增加了6.7%。另外，北汽集团也表现相对较好，在燃气重卡和牵引车市场份额均增加了1.9%。
保有量方面，一汽解放和重汽集团在燃气重卡和牵引车市场均表现出强劲的增长势头，尤其是重汽集团，其市场份额和新增同比均有显著提升。陕汽集团虽然在保有量上有所增长，但市场份额略有下降。东风集团和北汽集团在两个市场的表现均优于去年同期，显示出其在燃气重卡领域的竞争力。
总体而言，尽管短期内存在一定的市场波动，但燃气重卡市场在2024年的整体表现依然积极。2025年2月底至3月初“采暖季”进入尾声，预计天然气价格将再次下降，2025年燃气重卡整体市场仍有小幅增长空间，并在重型卡车市场中占据一定位置。各企业仍需关注此种趋势。（数据来源：北斗数据）
