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【卡车之家 原创】随着国家对公铁联运号召的提出，传统的运输模式势必将迎来一场变革，所谓公铁联运，顾名思义是指将公路运输灵活的“点到点”和铁路时效稳定的“站到站”两种运输方式的有效联合，此种运输方式具有节能减排，安全高效等多种优点，尤其适合长距离，大批量货物的运输。那么公铁联运的普及将会拉动那些相关车辆的需求呢？
▎基础力量，集装箱骨架车
众所周知，公铁联运衔接最为密切的就是集装箱了，首先不难想到的是运输标准集装箱的骨架车会逐步成为运输主力，传统骨架车标准化，轻量化，国际化的升级将会被再次注入新的动力，未来需求量将会持续不断。
▎不容忽视，港口自卸车
另外围绕集装箱演化的专用车型也会逐步登场，例如运输20英尺集装箱的港口自卸车，在煤炭及砂石料等货物的中转运输中，可以发挥其装卸灵活高效等不可或缺的优点，后期需求指数也会逐步升高。
▎未来可期，大鹅径骨架车
由发达国家引进的罐式集装箱的普及，将来可能会逐步替代传统公路运输的半挂式液罐车，其标准统一，管理方便，框架式结构，安全性更高，普货和危化品均可承载，为此部分厂家也开始在传统骨架车的基础上研发了罐式集装箱专用的大鹅径骨架车，承载面更低，运输更安全，此类挂车将逐步成为主流。
▎后起之秀，摆渡骨架车
港口集装箱摆渡车在近年国内的各大挂车展会上开始崭露头角，随着现如今港口机械化，自动化，高效率的装卸，集装箱摆渡骨架车的使用已是其中重要的环节之一，因而此类车型的需求量也开始逐年提升。
现如今的运输行业正在经历着一场历史性的变革，大浪淘沙，适者生存，相信在不久的将来，整个运输行业的环境会更加规范化，理性化，合理化。
卡友们面对这场变革你们准备好了吗？（文/卡车之家特约作者：铁牛说车）
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