6月12日，中国汽车工业协会信息发布会在京举行。从5月统计数据来看，行业产销整体下降的趋势没有得到有效缓解，商用车也结束增长，呈现小幅下降。与上年同期相比，5月份客车和货车产销均呈下降，客车降幅更明显。
▎淡季从五月开始
5月，汽车生产184.83万辆，环比下降9.93%，同比下降21.16%；销售191.26万辆，环比下降3.43%，同比下降16.40%。其中，商用车生产35.70万辆，环比下降8.83%，同比下降8.50%；销售35.14万辆，环比下降13.37%，同比下降11.79%。
1-5月，汽车产销1023.70万辆和1026.59万辆，同比下降13.01%和12.95%。其中，商用车产销185.76万辆和186.72万辆，产量同比增长0.67%，销量下降1.30%。
5月，在商用车主要品种中，与上月相比，客车产量微增，销量略降，货车产销均呈下降。这样的市场趋势，符合商用车行业从旺季走向淡季的正常走势。
▎重卡已过55万辆
5月，货车产销31.97万辆和31.64万辆，环比下降9.97%和14.34%，同比下降6.78%和9.93%。
其中：重型货车产销11.44万辆和10.83万辆，环比下降2.94%和8.84%，产量同比增长4.72%，销量下降4.68%；中型货车产销1.19万辆和0.99万辆，环比下降17.29%和30.60%，同比下降29.31%和50.85%；轻型货车产销14.56万辆和15万辆，环比下降13.88%和18.71%，同比下降10.63%和7.98%；微型货车产销4.77万辆和4.82万辆，环比下降11.11%和6.92%，同比下降11.43%和11.64%。
1~5月，货车产销169.36万辆和169.95万辆，产量同比增长2.15%，销量下降0.50%。其中：重型货车产销54.54万辆和55.26万辆，产量同比增长2.17%，销量下降1.28%；中型货车产销6.87万辆和6.21万辆，同比下降27.57%和27.16%；轻型货车产销82.48万辆和82.68万辆，同比增长4.58%和2.66%；微型货车产销25.47万辆和25.80万辆，同比增长5.88%和0.14%。
据分析，基建增速回升、国三车加速淘汰和下半年部分省市将开始执行柴油车或燃气车国六标准，成为推动2019年行业销量的重要因素。从目前形势来看，重卡销量2019年仍有望达到100万辆以上。
▎中客下滑最严重
5月，客车产销3.73万辆和3.50万辆，产量环比增长2.23%，销量下降3.53%，同比下降21.00%和25.65%。其中：大型客车产销0.60万辆和0.56万辆，产量环比增长0.37%，销量下降4.99%，同比下降33.55%和36.13%；中型客车产销0.41万辆和0.43万辆，环比下降14.51%和9.64%，同比下降55.49%和55.12%；轻型客车产销2.72万辆和2.52万辆，产量环比增长5.80%，销量下降2.08%，同比下降6.07%和12.75%。
1~5月，客车产销16.40万辆和16.77万辆，同比下降12.48%和8.77%。其中：大型客车产销2.61万辆和2.59万辆，同比下降10.24%和5.97%；中型客车产销2.05万辆和2.09万辆，同比下降23.50%和18.89%；轻型客车产销11.74万辆和12.08万辆，同比下降10.73%和7.36%。
▎新能源保持正增长
在行业整体下滑的背景下，新能源汽车依然保持正增长。
5月，新能源汽车产销分别完成11.21万辆和10.44万辆，比上年同期分别增长16.91%和1.80%。其中纯电动汽车产销分别完成9.36万辆和8.32万辆，比上年同期分别增长21.75%和1.35%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.83万辆和2.09万辆，产量比上年同期下降4.24%。销量增长2.24%。
1~5月，新能源汽车产销分别完成47.98万辆和46.45万辆，比上年同期分别增长46.00%和41.51%。其中纯电动汽车产销分别完成37.99万辆和36.09万辆，比上年同期分别增长51.99%和44.07%；插电式混合动力汽车产销分别完成9.93万辆和10.30万辆，比上年同期分别增长26.40%和32.70%。
中汽协分析，下半年，随着符合国六标准的车型不断增加，以及减税降费等一系列政策措施效果的持续显现，将为市场带来相对积极的作用，新能源汽车产销也将会继续保持较快增长。
此外，5月，商用车出口2.3万辆，比上月下降11.9%，比上年同期下降4.5%。而1~5月，商用车出口13.3万辆，比同期增长21.7%。
