动力管理公司伊顿在今年4月的是上海车展上宣布，将其车辆电气化（eMobility）事业部的技术引入中国，这和中国汽车市场的“四化”发展契机完全契合。
法士特和伊顿公司合资组建的“法士特伊顿（宝鸡）轻型变速器有限责任公司”，将落户于宝鸡市高新区汽车工业园，注册资本2亿元，其中陕西法士特齿轮有限责任公司占股51%；伊顿公司占股49%。
该公司将主要从事轻型商用车变速器及相关零配件研发、生产、装配、测试、销售及服务等。该项目预计2019年7月建成投产，项目达产后将形成年产50万台轻型商用车变速器产能，新增销售收入不低于20亿元。
伊顿与康明斯联合研发的全新一代Endurant 12挡AMT变速箱也在今年上海车展亮相，这款变速箱最高挡位速比为0.77，采用双中间轴斜齿结构设计。全新一代Endurant变速箱装配430mm自调整、免维护离合器，意味着不需要额外的调整和油脂润滑，并且离合器寿命预判技术能够提醒用户离合器是否需要更换。
这款变速箱采用全铝壳体，自重298公斤，最大输入扭矩2650牛米，只需加注7.5升的齿轮润滑油，并且可以选装后部、底部取力器。另外，这款变速箱还有一个更大的亮点，它具备120万公里的长换油周期，比同类型的变速箱足足多出40万公里。
伊顿车辆集团和车辆电气化业务中国区副总裁兼总经理杨博表示“在动力传输方面、驱动方面，就是说我们的变速箱，我们和法士特（FAST）合资的离合器、轻型变速箱，和与康明斯合资的自动变速箱，这是我们的一个主营。在eMobility电气化业务，伊顿每年有超过130亿美金的电气业务，所以我们在电气业务的这个知识方面理解得非常深，电气业务和车辆业务的集成，自然地就生成了我们的车辆电气化业务。”
